内存虚标？看看技术人员怎么说

专门联系上了厂家技术人员，专业性较强，原文转述:

        深蓝SL03的数字座舱在SA8155P的强大算力支持下，采用Hypervisor虚拟化技术，在同一颗芯片上运行QNX和Android两个操作系统，以同时满足车载场景下高功能安全级别和开放生态两类业务需求：QNX是一个闭源的微内核强实时性的操作系统，稳定性强、安全性高，用于高安全级别的仪表盘、360环视等应用；Android生态丰富，可快速引入各种移动互联网内容生态到车端，用于多媒体娱乐等应用。

         Hypervisor在一个硬件层上虚拟出多个硬件，供多个运行环境使用，且运行环境间彼此隔离。深蓝SL03的数字座舱搭载12GB内存和128GB静态存储，通过Hypervisor技术将这些硬件资源分配和虚拟化为两个独立的运行环境。由于Android系统应用丰富，被分配到了大部分硬件资源（内存和静态存储），QNX被分配到小部分，还有一部分作为共享资源用于两个系统之间的数据交互。所以从运行环境角度看，就是两个系统在各自的虚拟环境中运行，这也是为什么在Android系统扫描应用（如“Antutu”）中，只能看到自身所在的虚拟化运行环境下被配置的8GB内存和可访问64GB存储。

        但是分配到其他运行环境和共享部分的硬件资源也并没有被闲置。在用户体验方面，相较传统的车机加仪表组合，深蓝SL03的数字座舱也有大幅提升。传统的车机和仪表通过CAN总线进行数据交换，带宽较小，能交换的数据非常有限。而基于Hypevisor虚拟化技术，通过共享内存，深蓝SL03的仪表和中控之间可以进行高速的数据交换，丰富的内容在不同屏幕上同时展示，超低延迟的反应速度给用户带来顺畅的多屏互动体验。

以下为个人想法:

针对事件本身，我能够理解双系统并行，确实在车机黑屏的时候仍然可以正常挂挡驾驶，也能够从侧面印证是出于安全考虑，隔壁smart精灵也因相同问题发布公告辟谣，但是希望长安作为百年国企，不要囿于体制，能够像广大友商学习，积极公开回应，让广大车友开的安心，愿意相信自己十几万真金白银的选择没有做错！