【助力夺冠2021】2021款智行领航版天籁，提车分享。
天籁是我的第一台车，由于我个人是从事互联网相关的工作，所以倾向于选择一些有科技的产品，例如家里的一些家电都会优先考虑智能家居，所以当我买车的时候也是一样，有科技实力的车会是我的首选。
选车的过程其实很简单，首先排除了那些纯电动汽车，一来我并没有绿色新能源牌照的需求，二来是目前来说电动车的充电实在是不方便，本着不给自己找麻烦的想法就不选择电动车了。回到汽油车，我肯定还是优先考虑那些技术成熟，稳定可靠，且口碑较好的车型了，这里并不是我不支持国产车，但是毕竟萝卜白菜各有所爱，花自己的钱肯定是买合适自己车了。最终牵手天籁，我个人总结主要是以下几点理由，首先是天籁这个车型经历了多次的换代传承，到现在已经是第七代了，在国内也是有口皆碑，对于我这样的新手来说，第一台选择这样的车应该错不到哪里去，以后用车也会比较省心，采用这样的办法能够避免我这样的新手小白进入雷区。其次就是被日产这套智行科技所吸引，主要就是方向盘上那个蓝色的超智驾按键，开启后就能实现全速域的自适应巡航，让开车能够成为一件很轻松的事情，另外像安全配置，如车道保持，车道偏离预警，并线辅助，主动刹车，疲劳驾驶提醒这些功能都正中我的下怀，毕竟对于一个新手小白来说，安全才是头等大事；最后还有手机远程启动，语音控制这些高科技的功能，我让我折服。科技改变生活，正是这种观念，让我选择了天籁。
选车的过程其实很简单，首先排除了那些纯电动汽车，一来我并没有绿色新能源牌照的需求，二来是目前来说电动车的充电实在是不方便，本着不给自己找麻烦的想法就不选择电动车了。回到汽油车，我肯定还是优先考虑那些技术成熟，稳定可靠，且口碑较好的车型了，这里并不是我不支持国产车，但是毕竟萝卜白菜各有所爱，花自己的钱肯定是买合适自己车了。最终牵手天籁，我个人总结主要是以下几点理由，首先是天籁这个车型经历了多次的换代传承，到现在已经是第七代了，在国内也是有口皆碑，对于我这样的新手来说，第一台选择这样的车应该错不到哪里去，以后用车也会比较省心，采用这样的办法能够避免我这样的新手小白进入雷区。其次就是被日产这套智行科技所吸引，主要就是方向盘上那个蓝色的超智驾按键，开启后就能实现全速域的自适应巡航，让开车能够成为一件很轻松的事情，另外像安全配置，如车道保持，车道偏离预警，并线辅助，主动刹车，疲劳驾驶提醒这些功能都正中我的下怀，毕竟对于一个新手小白来说，安全才是头等大事；最后还有手机远程启动，语音控制这些高科技的功能，我让我折服。科技改变生活，正是这种观念，让我选择了天籁。
轮胎是邓禄普17英寸的，配合双色铝合金轮毂，整体效果看起来不错，邓禄普的轮胎也是大品牌了，用料对得起这个价位。
如今的天籁已经改为全球统一的ALTIMA命名了，预示着这是一款全球车型，更加安全可靠。
后备箱的空间很大，宽度和深度都不错，开口也很大，取放东西都比较方便，适合我们年轻人出游，能够塞下很多随身行李。
车内感觉非常的简洁干练，功能区分一目了然，很容易上手，新手小白也能轻松驾驭。
方向盘那个带有小汽车图标的蓝色按键，就是日产专有的超智驾模式，是L2级别的自动驾驶。据说日产未来还会继续升级这套自动驾驶系统，不知道我们这些老车主能不能直接升级。
天籁的座椅很大，素来有日产大沙发之称，可想而知，座椅坐起来自然是很舒服柔软的了。
和20款相比，21款在车内的设计上做了很大的升级，比如以往得顶配才有的木纹装饰，现在也下放到次低配了。档把区两侧从塑料改为皮质包裹还带有缝线，看起来高级感爆棚的感觉。
中央扶手用来枕手很合适，开车累了把手搭在上面单手开车很惬意。扶手箱的里面的空间大小也不错，可以收纳一些生活中的小工具。
分区自动空调还带有PM2.5过滤装置，保证车内空气质量。
车窗和后视镜的控制开关被集成在了车门上，使用起来也很方便。
各种功能的小开关，看说明书的时候觉得它们特别实用，使用起来的话还需要一点时间来适应。
后排有中央出风口，下方还带有两个为手机充电的USB接口，设计的还是很贴心的。
车门上有一个警示灯，后方来车的时候警示灯黄色闪烁提醒注意，夜晚开高速很好用，视线不好，能够及时提醒，对于一个菜鸟来说会带来很强烈的安全感。
双天窗，前排后排各一个，前排天窗支持电动开启关闭，抬起头就能看到天空的风景。
2.0L四缸自然吸气发动机，日产一款很经典耐用的发动机。无论是跑市区还是跑高速这款发动机的动力都没有让人失望，挺适合家用的。
天籁，我的第一台车，这帅气的外表真的是越看越爱。
最后，钥匙镇楼！
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