半年时间是否相爱如初——浅谈爱车缤瑞COOL

算是第一批缤瑞COOL车主，头一水吃螃蟹的那群人之一，当初选车没别的，就冲着小钢炮的名头去的，以前说小钢炮更多的篇幅都来自合资品牌，喜闻乐见的高尔夫GTI、高尔夫R、奥迪RS3等等等等，那会的国产车大都是中规中矩的A级车，要不就是紧凑家用SUV居多，涉猎性能车的国牌凤毛麟角，虽说打着性价比高的名头但是懂的都懂，那是实力条件不允许，无论品牌力还是技术上……如今随着国牌技术日渐拔高，性能车这一块的空缺如雨后春笋般不停的补齐了起来，合资品牌久占的宝座日益动摇的强烈，对于我这种囊中羞涩的性能车粉来说机不可失，拿下缤瑞COOL也是因为那激进浑厚的外观以及相较合资品牌更为丰富的配置，更重要的是那7.1秒的零百加速……
白驹过隙转眼半年多过去了，里程不算多8K不到，基本都在两点一线的上下班固定路线通勤，偶尔来点儿短程自驾游，车子各项数据也趋于稳定，那么这篇就来和大家唠唠半年时间我和这台国产小钢炮是否依旧相爱如初吧。

车子当初一鼓作气把能加上的套件全部加上，这就是缤瑞COOL的最终形态

熏黑车标、中网以及轮毂都透着攻击性

前方橘色的前唇、进气孔以及侧包围下方的橘色线条让整车徒增许多运动感

前格栅右边的F标识也彰显出性能与运动身份，这个F代表的含义共有三个，分别是FAITH（信仰）、FURIOUS（激情）、FAST（速度）、FIGHTING（奋斗），不禁让人与速度激情这部经典电影联系在一起，吉利也为这款车型加载了1.5T的涡轮动力也用上了新出的雷神动力系统

整个LED大灯组搭配有自适应远近光、自动头灯以及高度调节，在我的驾驶中没有掉过链子，明亮度以及切换速度通透又流畅顺滑

运动套件中最显眼的就属这个原厂尾翼了

性能车与普通家用车的分别在这个尾翼上就明显了起来

天窗方面就中规中矩吧，面积没实际测量过，也就常见的一般尺寸，开启关闭流畅，密闭性不错，目前没有发现过任何细微的渗水现象

205/50 17R的轮胎在A级车上不算小了，熏黑的多幅轮毂用黄色卡钳做了不错的撞色点缀

看似一体性的座椅实则颈枕是可调节的，整体包裹性和支撑性很不错

皮质搭配麂皮材质的座椅无论在质感还是视觉上都透着高级感，搭配与车身套件相呼应的橘色安全带也让原本深色的内饰多了一股运动气息

整车内饰深色搭配灰绿色麂皮材质辅以橘色缝线以及局部装饰线条让原本沉闷的深色徒增一丝时尚与科技感

档杆虽小但是握持感很饱满，晚上档杆下腹部还有灯光效果

皮质多媒体方向盘相较传统尺寸要略小一些，功能键的集成也让驾驶中的盲操得心应手

中控扶手箱我最喜欢的DIY置物空间，可大可小任意组合

新车空调控制区域仍然采用了物理按键，预计也可在中控屏幕内进行调节，不过物理按键可以保证在日常行车中的安全性以及便利性

10.25的液晶仪表盘以及12.3寸的中控屏由于有新系统的加入流畅度不错，但是随着使用时间的增长，中控屏的车机系统也相较当初略微有点而延迟，或许是累计太多缓冲文件的缘故吧，我也没研究在哪里去清除

平时我使用较多的基本是运动模式，性能车嘛，不用运动模式不等于浪费嘛，整体油门很灵敏，无论是前期的低速起步还是后期的持续加速，动力都是随叫随到

资料面上7.1秒的零百速度在我的使用范畴内没有机会实操过，仅有过一次8秒左右的测试数据，还是因为前期动力来的太快我的油门有点儿犹豫的情况下，我感觉7.1秒要是油门踩得坚决应该不是很大问题

哦~~对了，忘了和大家交代我的油耗，车子基本在城市铺装路面行驶居多偶尔有个短途自驾游基本油耗稳定在6.8-7个上下，以一个1.5T的机头来说我还是相当满意，车子的动力、配置以及驾驶乐趣在10W区间内算是有着相当高的性价比，别忘了它还是台激进的性能车。那么半年有余的相互取暖，我对这台座驾是否依旧相爱如初？答案那是肯定的。下一篇小姐姐和小哥哥会共同出镜给大家解锁更多缤瑞COOL的各类视角，好了这次先到这里，我是老黄，拜了个拜~

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