1.4T家享两驱指南者 提升动力加装，CPA外挂电脑作业贴
大家都知道，1.4t指南者，动力输出有点弱，尤其是起步肉，换挡顿挫不及时的问题，
从提车就一直琢磨怎么改善一下，看了很多帖子，扒了很多网站。了解到外挂电脑这东西
从官方网站报的数据来看，原厂数据165马力，可提升41hp 提升后206马力
扭矩原厂250牛米 可提升62牛米，提升后312牛米
是不是很诱人？
我之前是要准备安装DME的外挂电脑，大神车友说容易出故障码，所以果断放弃，买了CPA ULTRA外挂电脑，纯德国进口！
话不多说。上图
从提车就一直琢磨怎么改善一下，看了很多帖子，扒了很多网站。了解到外挂电脑这东西
从官方网站报的数据来看，原厂数据165马力，可提升41hp 提升后206马力
扭矩原厂250牛米 可提升62牛米，提升后312牛米
是不是很诱人？
我之前是要准备安装DME的外挂电脑，大神车友说容易出故障码，所以果断放弃，买了CPA ULTRA外挂电脑，纯德国进口！
话不多说。上图
这款外挂是从车友大神那里买的！
开箱验证 庐山真面目
产地型号 专车专用
首先说一下安装步骤！
1、熄火，打开引擎盖，关车门，锁车！静等10分钟以上！什么都不要操作
2、10分钟后，找到上图的传感器插头，拔下来
1、熄火，打开引擎盖，关车门，锁车！静等10分钟以上！什么都不要操作
2、10分钟后，找到上图的传感器插头，拔下来
3、把外挂电脑的线束，绿色的公头***传感器插头上，把母头***原车线束上。
4、先到上图传感器，拔下来
5、用外挂电脑的棕色线束公头***传感器插头上，母头***原车线束上
6、两个传感器插头全部插紧后，直接插上外挂电脑
7、在外挂电脑后面有4个内六角螺丝，拆开，就可以看到外挂主板了，主板上有调节旋钮！出厂默认是6档，档位越高，效果越明显，但是要一个档一个档的试，不要一次性拧到最高档位，容易报故障码！
调完档位后，把外挂电脑固定好，上车打火，原地轰几脚油门，看看出不出故障码，如果怠速稳定，没有故障码，恭喜你，安装成功，可以路试了
建议大家，从6档开始试车，调档位的时候，一定要熄火锁车等10分钟以后在调档位，
慢慢试，调到你理想的档位并且不报故障码就可以了！
说一下，安装后的用车感受吧，
1、起步确实比原车迅猛一些
2、起步换挡比原车及时了，顿挫感明显降低了。
3、涡轮介入很快，踩油门的响应也比原车快很多！
4、目前我已经调到了8档，并且运营一切正常，没有故障码，比原车好开很多，我还在陆续往上调档位！
5、油耗的，单看瞬时油耗，是比原车低，因为原车高转速不换挡，123档换挡不及时的问题是油耗的主要原因！
至于油耗方面，有待观察，等把这箱油跑完，就知道油耗到底是增了还是降了。
外挂这个东西，安装很简单，只要先到两个传感器插头，10分钟就能自己安装上，就是路试调档是一个过程
过段时间，在给它换上KN空滤和力爽点火棒，估计就完美了！
建议大家，从6档开始试车，调档位的时候，一定要熄火锁车等10分钟以后在调档位，
慢慢试，调到你理想的档位并且不报故障码就可以了！
说一下，安装后的用车感受吧，
1、起步确实比原车迅猛一些
2、起步换挡比原车及时了，顿挫感明显降低了。
3、涡轮介入很快，踩油门的响应也比原车快很多！
4、目前我已经调到了8档，并且运营一切正常，没有故障码，比原车好开很多，我还在陆续往上调档位！
5、油耗的，单看瞬时油耗，是比原车低，因为原车高转速不换挡，123档换挡不及时的问题是油耗的主要原因！
至于油耗方面，有待观察，等把这箱油跑完，就知道油耗到底是增了还是降了。
外挂这个东西，安装很简单，只要先到两个传感器插头，10分钟就能自己安装上，就是路试调档是一个过程
过段时间，在给它换上KN空滤和力爽点火棒，估计就完美了！
镇楼
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