年轻人最爱的变速箱,由大众CC为你展现
对于很多的年轻消费者来说,像全新一代大众CC这样的一款潮流轿跑,无疑是非常具有吸引力的,不论是超高的颜值还是出色的变速箱,都是消费者最喜欢的东西,尤其是这款车在操控方面的表现,真的吸引了很多人。

全新一代大众CC配备2.0T EA888发动机,有高功率和低功率两种版本,低功率版本最大为186马力,高功率版本最大为220马力,与7档双离合变速箱相匹配,动力传递效率快,动力强劲。
其中2.0T 137kW车型,最大扭矩为320Nm,相比现款提升28%;最大功率为137kW,相比现款提升16%;其百公里综合油耗仅为6.3 L,相比现款车型节油19%。
而2.0T 162kW车型,最大扭矩为350Nm,相比现款提升25%;最大功率为162kW,相比现款提升10%;其百公里综合油耗仅为6.7L,相比现款车型节油16%。
全新一代CC诞生于大众模块化横置平台MQB B平台,其前部横置发动机给前后桥之间的留出了更大空间,并能在缩短前悬的情况下保证更长的轴距,全新一代CC的车身尺寸为4,864(4,862)
1,870
1,447mm,轴距为2,841mm,与现款CC相比,长度增加了52(50)mm,宽度增加了15mm,高度增加了30mm,轴距增加了129mm,虽然定义为轿跑车型,但是这款车的内部空间还是比较宽敞的,坐上去还是比较舒适的。
其中2.0T 137kW车型,最大扭矩为320Nm,相比现款提升28%;最大功率为137kW,相比现款提升16%;其百公里综合油耗仅为6.3 L,相比现款车型节油19%。
而2.0T 162kW车型,最大扭矩为350Nm,相比现款提升25%;最大功率为162kW,相比现款提升10%;其百公里综合油耗仅为6.7L,相比现款车型节油16%。
全新一代CC诞生于大众模块化横置平台MQB B平台,其前部横置发动机给前后桥之间的留出了更大空间,并能在缩短前悬的情况下保证更长的轴距,全新一代CC的车身尺寸为4,864(4,862)
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1,447mm,轴距为2,841mm,与现款CC相比,长度增加了52(50)mm,宽度增加了15mm,高度增加了30mm,轴距增加了129mm,虽然定义为轿跑车型,但是这款车的内部空间还是比较宽敞的,坐上去还是比较舒适的。

在外观方面,全新一代CC处处闪烁着引领潮流、豪华的设计基因;其四门轿跑式车身设计,不仅外形帅气,且拥有极为宽敞空间和舒适性,搭配经典的无框车门,以及创新的掀背式尾门设计,动感、流畅的设计线条,给人以运动、优雅、精致之感。
全新一代CC作为一款主打运动的轿跑,无论是哪个角度看,均不属于大众家族的套娃战术,整车基本没有一丝拖泥带水的线条。尾部看起来极具立体感,采用流畅线条勾勒出更加凌厉的后尾灯造型。后翼子板突显的腰线,营造出更加动感的视觉效果,与整车的风格相呼应。后尾灯采用了全新样式的LED光源,造型设计更加凌厉。对年轻人们来说特别有吸引力,因为这款车是一款非常典型的运动式轿跑车型。
其中,L形示宽灯与前大灯相呼应,体现了大众汽车一贯的严谨态度和超高设计水准,尾灯采用了带流水动态转向灯,犹如极光划过夜空,梦幻奇特,尾部排气的造型采用了时下流行的双边单出设计,于细微之处凸显出全新一代CC强烈的运动基因。
作为一个在颜值方面已经十分出色并且领先同级别对手很多的车型,全新一代大众CC的出现,让很多年轻消费者眼前一亮,同时在体验到了这款车强大的变速箱省油提速快,更是坚定了这些消费者的心。
全新一代CC作为一款主打运动的轿跑,无论是哪个角度看,均不属于大众家族的套娃战术,整车基本没有一丝拖泥带水的线条。尾部看起来极具立体感,采用流畅线条勾勒出更加凌厉的后尾灯造型。后翼子板突显的腰线,营造出更加动感的视觉效果,与整车的风格相呼应。后尾灯采用了全新样式的LED光源,造型设计更加凌厉。对年轻人们来说特别有吸引力,因为这款车是一款非常典型的运动式轿跑车型。
其中,L形示宽灯与前大灯相呼应,体现了大众汽车一贯的严谨态度和超高设计水准,尾灯采用了带流水动态转向灯,犹如极光划过夜空,梦幻奇特,尾部排气的造型采用了时下流行的双边单出设计,于细微之处凸显出全新一代CC强烈的运动基因。
作为一个在颜值方面已经十分出色并且领先同级别对手很多的车型,全新一代大众CC的出现,让很多年轻消费者眼前一亮,同时在体验到了这款车强大的变速箱省油提速快,更是坚定了这些消费者的心。
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