2013年试驾笔记 20种车型试驾 绝对真实原创
2013年试驾笔记
买车前先试驾,我个人认为家庭用车第一安全,第二舒适,第三操控,目前试驾了以下车型,结论如下:
大众系列
1. 迈腾,操控绝对一流,因为从驾校出来第一辆开的轿车就是大众捷达,以后也开了桑塔纳€0等车,觉得大众车的操控还是非常好的,迈腾尤其好,指向准确,稳定,好开!提速很给力,空间也很好.
缺点:舒适性太差,悬挂特别硬,压井盖试了一下,震动明显,而且噪音极其大,一开始不知道怎么会在噪音上居然还不如速腾,第3次试驾试车员给出答案---胎噪太大. 另一个致命问题就是Dsg不稳定,容易出事(dsg 优点也很明显,加速又快又平顺). 内饰一般.安全性不错.
2. 途安,很好的一款车,操控一如既往的大众风范,没给5分的原因是因为他毕竟不是轿车,试车时候能体会稳定性还是差一些(应该是车高的原因),空间特别棒,能够装很多东西.
缺点:噪音虽然感觉比迈腾小但还是比较大;后排座椅比较窄,后仰角度怎么调都不太舒服,还有不知道跑快了会不会很不稳,风一吹就飘,单位有一辆进口埃尔法,平常没事,高速120就感觉飘,不知道是不是mpv都这个样.内饰一般.
3. 高尔夫---神车一辆,陪我试驾的师傅说这是大众30万以下操控第一,90度弯他自己60迈不减速可以过 ,指向性非常好,后排空间大,起码比速腾大,缺点是后排乘坐舒适性欠佳,减震硬,噪音大,还有没有后备箱总觉得危险.
4. 速腾---不管别人怎么说,这也是一辆很规矩的好车.操控很不错,比高尔夫差点,比老速腾差点(我开过,操控很不错的一辆车,底盘稳,指向准确),但依然不错,给人信心.噪音也比较小,比迈腾噪音低,真的,为证明这个观点试驾了很多次.
缺点:后排空间依然不算大,特别是后排中央太高,轴距虽然不小但空间比高尔夫差不少.
Psa系列
1. c5,操控也还不错,指向性比大众要差,但也很稳.高速噪音控制的非常好,安静,几乎无胎噪;底盘很棒,导购试车极狠,带着我50迈不减速直接过减速带,没有任何反应. 开的感觉也很棒,感觉地盘有种韧性,强烈建议都去感觉一下,真的在同级车里与众不同.电子设备较多,前排双电动座椅,感应大灯,感应雨刷. 内饰很好.
缺点:从怠速到60迈以下,它其实不是一辆安静的车,人总是有主观意识,也总是被误导,因为c5总是宣传自己安静,各大网站实测数据也很好,所有就算是试驾也总是忽略了它的噪音.但其实它是高速噪音优秀,低速噪音高,怠速时声音很明显.
自动挡变速还是有一点顿挫感,很轻微,但是还是感觉明显,它的变速器是爱信6at,应该没问题,我估计是调教的问题.起步总是慢半拍.还有内部储物空间太少,乘坐空间也基本就是够用.
不久前乘坐了一位朋友的c5 2.3,他的是第一代,不明白为什么车内噪音比较大,和我这几次试驾的完全不同,谁知道怎么回事?
2. 508, 操控也还不错,指向性比大众要差,但也很稳.噪音和c5一样,空间比c5大一丁点,电子设备多.
缺点:底盘也很棒,但是舒适性绝对不如c5,这一点很是搞不清楚,508导购说这两个车底盘一样,但是自己感觉c5更舒适. 为了证明这一点,找表哥和我试驾了一次,他是老司机,我们当时试驾了迈腾高尔夫(8c5君威迈锐宝,他的结论是在底盘上高尔夫和c5让他印象深刻,508和其它车型差不多,两个人试驾应该比较客观了,所以结论是508的底盘舒适性不如c5,他们一定不同.自动挡变速还是有一点顿挫感,很轻微.还有内部储物空间太少,乘坐空间也基本就是够用.
后来又试了一次c5和508(第4次),发现508地盘还是不如c5,雪铁龙的导购说这两个车底盘还是有一些不同的.
3. 408这车我就不多说了,操控一般,内饰粗糙,我觉得还不如307.太粗糙了,不建议购买.
现代系列
1.索8,操控差,方向盘太轻,底盘不舒适,噪音比迈腾还大,内饰粗糙,这车基本可以直接ps了.但他的优点也很明显,优点就是导购极其好,相当好,中午吃饭时间去的,一点不急,耐心细致,如果现代在后续服务中和前期一样好,并且保持并持续优化,那么虽然它的产品一般但我相信也一定会大卖的.消费者很重视是否得到尊重,是否持续得到尊重,是否在遇到问题时能得到最满意的解决.
2.全新胜达
这辆车应该可以代表韩国造车水准了,操控不错,底盘不错,噪音不高,空间大,和它比索8落后一个世纪.
3.K5,操控比索8好,底盘不行,噪音太大了,内饰还不错.优点依然是服务,还有保修政策.
智跑 空间不小,底盘一般,内饰还不错,操控没太多感觉,这是一辆没什么感觉的车.
小日系列
1.天籁,本来是不想试驾的,日本车,没想买过,不过顺道也就一块试试吧.一试不要紧,立马明白网络真是水军多.车真心符合我的要求啊,操控稳定准确,根本不飘(说飘的不知道开多快),安静,特别的安静,比c5还安静,而且没怠速噪音问题,底盘减震也比c5还要好,乘坐和驾驶都特别舒适,内饰也是试驾车中最好的,很温馨.缺点是安全性不好,没有esp.还有就是我肯定不会买,原因和很多最终选择了韩国车法国车的同志们一样,哎,谁叫你们那个政府不像德国一样认真反省呢.
2.crv 方向很轻,底盘也不那么硬,属于suv中比较舒服的,空间很大.但我觉得操控感不算好.
缺点:日本车.皮薄儿.
3.思域 操控不错,空间不小.
缺点:日本车.自动挡传动不好.
4.马6和睿翼. 优点都是操控不错,缺点都是内饰粗糙,安全性配置不高,还有是日本车,看看纯粹是找不同.
福特系列
1.翼虎 神话死于试驾,底盘很硬,驾驶毫无乐趣,过减速带蹦,跟开皮卡差不多.这车用它越野野性不足,用它城市开开又太不舒适,优点是空间不小,样子不错.
2.福克斯 为福特找回尊严,相当好开的一辆小车,操控感觉仅次于高尔夫,安静,后排空间也不小,感觉比速腾宽,高.
翼虎crv智跑,三辆suv都没有给我留下好印象,我觉得suv可能就这样了,操控比不上轿车,后排乘坐舒适感比不上轿车,唯一好处就是底盘高,通过性好,我想我不会选择suv的.
通用系列
1.别克君威 操控感不错,虽然指向性稍差于大众,但是转弯,变向都很稳定,试车的地点非常空旷,下小雨,时速50转圈很稳,s弯,绕桩感觉都不错,车也比较安静,缺点是电子设备少,副驾驶居然是手动座椅,后排空间小,中间高,底盘硬,不舒适.
2.迈锐宝 比君威舒适性好,都说操控不如君威,但我更适应它的底盘调教,比君威柔和,这次转圈时速达到55,因为君威太硬所以没敢这么试,相信应该也可以达到这个速度,绕桩感觉不如君威扎实,但也很不错,缺点是基本一样的,后排小,底盘还是比较硬,内饰一般,不舒适.
3.君越 这么大的车操控很不错,底盘很舒适,s弯和绕桩感觉减震很柔和,后排空间相当大,乘坐也很舒适,基本没什么缺点,现在价格还非常非常优惠,2.4比君威就高几千块.唯一的缺点就是太大了,可能大部分女同志开不了,说实话我开着去一些窄地方都不那么有信心.
看了这么多车,我觉得自己最想买的是4辆:
1. c5
2. 途安
3. 高尔夫
4. 天籁.
当然天籁放在这里只是客观的说个事实,最终它是绝不能被我买的,哪怕它再便宜,除非白送,不要白不要,要不然我不可能花个一二十万买个日本车.