自己动手改A8氙气大灯+三喇叭+雾灯框日行灯。

由于天黑的越来越早，一直想改小科的大灯，最近终于下手，考虑到自己改要拆保险杠，索性又买了一对高低音喇叭和高配10灯珠带转向的LED日行灯（雾灯框的），为此特意做了一条线束，加了一个保险盒，共用了四个继电器，分别为氙气灯、远光卤素灯、喇叭和日行灯，每个线路都加了保险，原车的线通过接插件转换到继电器的线圈来控制继电器。详见下图：

一、先来说说喇叭，买了一对高低音的喇叭，原车的舍不得扔，索性就用了三个喇叭，新买的固定在原来的位置，原车的固定在右边（参考了之家上另一位朋友的固定方式，不过他是借用固定大灯的螺栓，我是用电钻从新开了个孔，固定大灯的那个螺栓太细了，怕扛不住）；

二、日行灯的控制线路也被我柔和进这个大线束里了。需要吐槽一下的是这个日行灯模具开的不咋样，靠外侧的缝隙比较大，而且那个温度传感器固定不牢固；

三、A8大灯：我没有用自带的线组，只是借用了他的2个接插件，也被我柔和进这个线束里了，右侧的原车灯插件直接被我用胶带密封了，左侧的远近光我用接插件分别转到了继电器的线圈来控制继电器；

下面来看图说吧：

刚买回来的时候，在床上测试了一下是否好用，并在一起是不是很犀利？比装在车上更犀利哈。

这是后面的线和电源，是不是很乱？

这个是线束材料和保险盒，准备制作线束。

所有的接线点都被我用焊锡焊接牢固，只是焊接水平不咋样，主要是太心急了，这样还一直做到夜里12点多。

焊接完成后，全部用双壁热缩管（受热后里面会流出来胶）封死；

这个也是双壁热缩管，只不过是透明的。

线束终于做成了。

测试了一下线束，没有问题

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下面开始拆车了，这是第二天的事了。自己动手拆，挺累的，保险杠和水箱护板的连接处的几个螺栓太隐秘了，在这里耽误了我半个多小时

就是这三个螺栓，

这里非常恶心，发动机护板把水箱护板的固定子母扣给挡住了，没办法，只有毁了它，

终于拆下来了

安装喇叭。右侧的喇叭我忘了拍照片，遗憾。

固定保险盒，我是固定在蓄电池的前面了，左右分别用支架固定在蓄电池的托盘上了。钻的孔。

灯拆下来了

与钣金干涉的地方我都用了钣金扎带，避免把线磨坏

开始布线

都装好了，测试一下，OK

这是唯一一个破坏原车线束的地方，就是那个雾灯框日行灯，带转向，只能从这里取转向信号了，为了安全，我还是用焊锡丝焊接了，然后用双壁热缩管封死

喇叭线束接好

控制日行灯继电器线圈的，我在8号保险取的电，为了安全起见，我用的取电专用线，很好用，不赞同网上一些朋友直接把线缠绕在保险的腿上，太危险了。

灯后面的线，插头太多了，是不是很乱？

布的线。

新加的保险盒特写

灯的缝隙还行，就是中网这里缝隙有点大，大约4mm，其它地方衔接都非常好

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下面是效果图了，随便发几张吧