【冬季活动报导】试驾宝骏560智能手动挡

  今天有幸试驾了宝骏560智能手动挡，醒目的宣传语映入眼帘“宝骏560智能手动挡全家都能开全新的手动驾驶模式来了”，通过宣传册的介绍，知道了这款车的特点就是：不踩离合，自动降档，起步爬坡不熄火，附带自动驾驶模式，畅享双重驾驶体验，购买成本低，人人买得起，油耗低，维护费用低，使用无忧。仅仅看到宣传册的介绍，我都蠢蠢欲动了，好像一试究竟啊。在试乘试驾保证书上签字以后，就在工作人员的陪同下，亲身感受了一下这款车。听工作人员介绍：“智能手动档”，其本质是在传统手动变速器的基础上，增加了电子系统TCU和换挡执行器，取消了离合器踏板，用户只需切换档位即可轻松驾驶。另外其还有D档自动换挡模式，让一家人都能轻松地驾驶！在工作人员的指引下，踩着刹车，按下一键启动，挂上D档，此时就跟自动挡车型一样驾驶，放下手刹，松开制动，车慢慢行驶，通过油门来控制速度。当用户使用手动换挡模式，只需松一松油门，推一推档杆，非常简单，并且能根据驾驶者意愿来把控换挡时机。动力方面采用1.8升自然吸气发动机，足够满足朋友们的日出出行或者拉货。另外还需要提及的是，其还带有蠕行功能以及坡道辅助功能。在停车状态下松开刹车，车辆即可慢速行驶，堵车以及倒车时更方便，在红绿灯起步，也不用再担心熄火。而坡道起步功能也相当实用，当车辆处于坡道时，只需深踩刹车踏板即可激活HHC系统，这时可以感觉到系统在自动踩住刹车（能保持3秒左右时间），此时松开刹车踩油门，车辆便能平稳的在坡道前进，一点溜车都没有。但在大角度坡道时，还是需要配合手刹使用，以保证坡道起步不溜车。挂同样没变，560智能手动版采用的是前麦弗逊式，后螺旋弹簧扭转梁式悬挂。其悬挂为了照顾舒适性而调校偏软，对于宝骏的SUV用户而言，这是很适合的舒适性调校，舒服才是他们所追求的。在行驶时，这套悬挂能过滤掉大部分颠簸震动，过减速带也是轻描淡写，舒适性非常不错。但在一些连续大的坑洼或者快速通过起伏路，偏软的悬挂还是会带来一些晃动，难以避免。宝骏560智能手动版延续了560一贯的使用便利性以及超大空间等优势，而AMT变速箱的加入，令其比手动挡车型变得更优秀，更方便使用。对于平常女司机所害怕的起步、坡道等，560智能手动版都能解决。对于家庭而言，其已符合适合全家人驾驶的目标。正好与上面的宣传语遥相呼应，感觉这款车不错，打算出手的朋友们这款车绝对是不错的选择。外观和手动挡没有太大的区别，只是在车尾增加了logo标识身份。