1998年 六代雅阁 CG5 改装维修记录（多图）（本田要回购了）

2020年2月21日，今天收到澳洲本田的信，说的是高田气囊召回。仔细一看说这么老的车已经没有原厂件生产了（其实美国还有大把副厂件），将会以市场价回购（车价2600刀，外加400刀解决回购后几天的交通需要，比我心里价位2200高不少了）
有点不舍得，毕竟这车陪着我从键盘汽车爱好者成长为后院汽修工，也带我和我的家人朋友去了很多很多的地方。
现在我上下班还是开老婆的Auris，希望过个一两年存够钱直接从日本进一台顶配的GWS204皇冠玩玩

我从小就喜欢车。但是小时候看到的车都没让我提起兴趣。那时候看的车展也没几个值得看的车，整个场馆就四五个展馆。然后在广州就遇上广本国产六代雅阁CG5。那是第一次近距离看到赶上潮流的车。之后长大了，到处打拼，最后出国安顿下来后买车成了一件很紧急的事。然后朋友刚刚要换车，也没啥想的就把他的车接过来了。

车子是一台1998年美国产的CG5，2.3L带vtec，没EGR，澳洲规格的乞丐版。

澳洲人工非常非常贵，修车不便宜，我这种穷人只能考虑自己修，于是去买了本维修指南，也在网上找到了4s用的维修手册，当然那时候也得到了六代群各位大佬的帮忙和指点。

刚入手的时候我自己检查了一下，车子状况不咋地，轮胎几乎光了，时钟没背光，等等。

一天开车的时候砰的一声，然后水温突破天际，最后只能找个地方停下叫拖车拖回家……等了两个小时，十分痛苦。后来发现是暖水管爆了，冷却液都漏光了（之后才知道是因为分电器漏油的祸）

从youtube上面学了一下怎样用玻璃裂缝修补包，买了一套试一下

这车还长年放室外，于是车顶经常有鸟屎，之前的车主们都不怎么理，所以车顶实在是那个

被群里的LED反色刺激到了，于是也DIY一下

雨刷一直不是很正常。开的时候往上会飞到窗外，往下会打到那个黑色塑料，于是看看能不能修一下。

换上了在美国rockauto网站买的带坑+钻孔的前刹车碟（后刹车碟暂时换不了，有一边有一个刹车油管固定螺丝拧不下来……在想办法）
价格和澳洲本地买普通实心通风盘一个价钱（后来才懂得这种车买实心的就足够了）

在15年6月的时候，每天上班车子冒白烟很厉害，当时也懒也就没注意。后来有一天上班路上引擎“碰”的一声然后引擎灯就亮了，驾驶舱闻到一股焦味。打开机油盖一看里面变成奶昔一样的东西了……水进到气缸拉缸了，head gasket终于挂掉了

然后孩子快出生了，和老婆商量一下，就买了台斯巴鲁傲虎接他出生（这台不知道要修多久，因为拿出去修肯定比车价还贵，最后还得自己修）
然后又发生了孩子出生前一周我把车撞了，等了一个多月保险才给我赔一台新车等等很多东西……

然后车子在车库躺了一年…………………………

17年11月26

仔细看一下缸顶，3号缸有啥金属进入气缸了……
不是我干的，大概是之前某车主弄的

趁有千斤顶顶着引擎，把最容易换的左机脚给换了（当车子在R-N-D换挡的时候引擎震动特别大的话基本上就是要换机脚了，橡胶老化太厉害缓冲不了变速箱输出轴换方向的扭矩）

把水泵也换了

装上去的时候不知道为啥排气螺丝断了一根……然后卡住了进度很久

然后轮到vtec……我感觉开了那么久都没感觉到vtec介入

气缸盖螺丝的胶垫，换起来才知道这是本田其中一个最反人类的设计

brake hardware，给刹车片滑动用的铁片，老车换刹车片建议换这个东西，毕竟不贵，这东西旧了生锈还会导致刹车异响和刹车盘磨损不均匀

买了套六角螺丝提取器，把那个卡了几年的刹车油管固定螺丝给弄下来了，终于可以换刹车盘了

18年7月12日
昨天把所有东西都装回去了，加油加水。今天下班拿条应急打火线连着上下班用的auris，打火一次成功！怠速有点不稳，怀疑是怠速阀。
吃完饭再试一次，怠速稳下来了，就是冷车转速有点高，1500转

换了翻新的分电器（曾经尝试去换密封圈，结果一个pin敲不出来，放弃了，买了个翻新的，解决漏油问题），全新的NGK高压线

为了解决怠速上下跳动的问题买了新的map传感器（进气压力），不拆下来换十分麻烦，还有既然都要拆了就顺便把后机脚也换了
如果换挡（D->R，R->D）的时候引擎会跳一下的话，很有可能就是机脚不行要换了

车子能动了，感觉有点missfire，不过应该是火花塞的问题，但是我想先把这半缸2年的旧汽油都烧了再换新的火花塞

然后今天换了火花塞，怠速平稳正常。折腾这台CG5之后我从汽车小白变成了入门家庭汽修工……
之后还要大修助力泵（漏油），换刹车油和助力油，还要变速箱油
再之后就是折腾汽车美容了