自己动手更换右前轮外球笼套

工欲善其事必先利其器，有好工具干活才顺手，这是此次DIY的工具和配件，有新的外球笼套和球笼润滑脂，有10~110牛米预置扭力扳手（根据维修手册扭矩固定底盘螺母），有300牛米指针式扭力扳手（用来拧紧前轮轴承30mm花键螺母），有球头起拔器，球笼拉马，30mm花键螺母套筒，还有用来清洗球笼的汽油

球笼套有裂纹了，开裂是迟早的事，与其等到裂开了把润滑脂甩得轮毂上到处都是，不如先换了它，还省了清理的功夫

这张看起来就更明显了

先拆轮胎，然后拆轮毂轴中间这个30mm的花键螺母，按照维修手册一定要先拆轮胎，用千斤顶支起后再拆这个花键螺母，不然容易导致前轮轴承损坏，拆这个螺母还有个窍门，找个螺丝刀或者我这样的内六角扳手插在刹车盘上，不然刹车盘会跟着转

然后拆方向机拉杆球头，做好标记，等会对着标记原位装回，这样就不用去做定位。拆这个用下面银色的球头起拔器可以非常轻松把方向机球头取出，外面很多汽修店是直接用锤子给你敲出来的，看得你心痛。拆完的方向机拉杆用根绳子吊住，避免过度弯曲损坏，平衡杆拉杆球头也要松一个，就松减震上面那个，不然前轮羊角会像我图片上一样左右摆动

拆完花键螺母，用这个这个前轮轴拆卸器把半轴从前轮轴承中推出，因为我不打算拆整根半轴来换外球笼套，而且拆半轴操作不当容易导致半轴油封漏油，变速箱油漏出，那就大工程了，所以有顺手的工具是事半功倍的

半轴从前轮轮毂轴承拆出后开拆外球笼，用图上这个球笼拉马非常容易拆开外球笼，外面汽修店很多也是直接用锤子给你敲出来的

拆掉外球笼和球笼套的半轴，上面污垢是润滑脂，二硫化钼高温润滑脂，经过15万公里的考验已经有点稀化了

把旧润滑脂擦干净，可以看到半轴花键上有卡簧，就是靠这个卡簧来固定外球笼的

拆下来的外球笼和球笼套，里面的润滑脂已经成粥样了

为了避免新旧润滑脂混用，用汽油把外球笼内的旧润滑脂清洗干净，中国的92#汽油是黄色的，还是国六的

清洗后的外球笼，准备添加新的二硫化钼润滑脂

一个人动手，又脏又累，现在广州的天气热了，蚊子又多，所以图片很少，各位将就着看吧，这是新球笼套装好以后的，左前轮没换，找时间再换