双唐DM-18款唐车主与21款的第一次邂逅（车内篇）
上篇讲了21款唐DM车外细节，这篇来讲讲内饰，储物空间还有试驾感受吧
先来张前排全景图，空间还是一如既往的大
21款唐DM挡位区域比18款更漂亮了，但是钢琴烤漆的另一个名称叫指纹收集器，估计用久了划痕和指纹都会很多
扶手箱储物空间，相比18款设计更精致了，还有个话筒支架，不知道是不是店里自己装的。
21款唐全新的液晶仪表，全新的设计风格。
21款唐方向盘和汉的方向盘相类似，和18款的3辐式方向盘有点区别
21款顶配相较18款创领方向盘电动调节的拨杆变短了。
相较18款，21款这里的大灯高度调节都集成到了中控大屏上，刚刚上车的我一时觉得少了点什么，然后老公告诉我，18款的灯光控制区域调整到了左侧拨杆上。
主驾驶左侧的零钱盒看上去空间大了一点，并且多了开启按键，与18款相比增添了些许高级感
顶配依旧配备了座椅记忆功能，可惜相较18款少了一组记忆。不过对于我们这种二人出行的小分队来说无伤大雅。一车三人以上倒班以上就至少有一个人要手动调节了。
从副驾驶这一侧给前排来个特写，双色座椅，显得很有档次
这次座椅调节按键不是在门板上了，而是在座椅侧面。顶配车型配备了腰托还有腿托
副驾驶前面这里的储物空间，和18款差不多
多色呼吸式氛围灯，相比于18款只有7个色，21款有更多的颜色选择了，而且我感觉21款的氛围灯好像亮度更亮一些
和汉一样，21款唐DM音响上也带有Dirac的标识
车门上基本碰得到摸得着的地方都用软性包裹材料包住了，而且相比18款，中间部分用了Alcantara翻毛皮材质包裹，提升了豪华感
后排地台中间和18款一样，依旧是纯平的，对乘坐在中间的乘客很友好
后排和18款一样还是配备了款220V电源还有两个USB接口，这个对乘坐在后排的乘客很友好，尤其有需要车上用笔记本电脑办公的人，有个220V车内电源真的可谓是如虎添翼
后排空调控制面板，这次全部变成触控的了，和18款的区别还是很明显的，21款没有实体按键
放倒后排两座后，超大的后备箱空间，这里有朋友可能会问为什么不看七座的空间。这里说明一下，21款和18款内部空间布局大体一致，而且我和老公平日就2人出行用到第二排座椅机会都很少，而且相信真的需要天天用到七座的人也不是很多。然后因为篇幅有限，就不做七座空间展示了。如果有需要可以参考我之前发的18款七座空间的帖子
后备箱储物空间相比18款布局不同，空间也大了一点
介绍了半天内饰，储物空间之类的。其实最吸引我的还是这个中控大屏，迫不及待的启动车子感受一下Dlink3.0的风采
15.6的超大中控屏幕，比我的18款唐DM创领14.6的中控屏还要大。还搭载了全新的Dlink3.0系统。功能十分强大
21款不光转向手感可调，踏板力度也可以调节了,并且配备了CST舒适停车，有了这个功能，刹车点头现象抑制的非常好。
雨天自动关窗功能
21款唐出厂就配备了车道保持辅助功能。在18款上自驾游的路途中已经多次使用，在路况不是太差的路面上能为驾驶者缓解不少压力
21款空调系统多了空气净化和负离子
氛围灯调节页面
听销售说这次不光有360度全景影像，21款唐DM和汉一样还有3D影像，试驾路上等红灯，还试了一下，好像蛮好玩的样子。
听老公说21款唐DM和汉一样用的是全新的博世igbt刹车系统，实际驾驶时候动能回收确实比18款功率大了很多，随随便便就能50多KW的回收功率了，而且时速20以下居然还可以回收电量，保电能力也有很大增强，而且因为试驾车没有充电，出发时只有百分之14的电，试驾时候还有地板油的行为，但是跑了两圈试驾路线下来，电量居然变成了百分之16，真的很神奇
总的来说，21款唐DM，内饰方面相比18款质感提升了不少，功能性上面也更强大了，并且在18款已经有布雷博6活塞的基础上，又搭载了博世igbt刹车系统，fsd自适应悬挂，使刹车距离更短，能量回收效率更高，操控性更好了，而且因为fsd自适应悬挂的加入，过坑过坎，变道时候，船摇和颠簸感被抑制的很好，大大提升了舒适度。21款唐DM 0-100加速也再次提升了0.2秒，由4.5S变为4.3S。真正做到了，跑得快，刹得住，操控好，舒适度也更高了，各方面都有比较明显的进步。
我是双唐DM瑶瑶，关注我，带你了解更多比亚迪车型，带你看更多中国智造！
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