劲炫的优点不在功能配置上，在性价比在实用性

当初买车的时候其实还算很顺利的，没有太多的纠结，曾听过因为买车小两口吵架离婚的哈哈。因为我的买车预算限定了，所以只能在十多万的车型里面去挑选，不过说实话就是十多万的价格涵盖的车型也是非常多的，不要说十多万，十万以下的车型也是非常多。现在车型细分市场确实非常丰富的了。十万左右的价格有些车型的配置都非常丰富，很多的现在主流的高科技功能都配置上了，再看看我的劲炫啥都没有哈哈。身边有些朋友有的时候就会问，为啥会选择这么一辆功能配置如此简单的车。我当时也看过和试驾过一些自主品牌配置丰富的车型的，但是觉得没有劲炫开着舒服，劲炫的地盘悬架确实很扎实。而且功能简单换个方向看也没什么不好，一般来说很多功能配置在开车过程中都是用不到的，况且以往的车型也是功能配置很少很少，还不是照样开。我始终觉得如果将成本用在了一些抓我们眼球的地方，那么肯定就会在看不见的地方缩减一些成本，往往看不见的地方才是最重要的。不过劲炫唯一最大的一个槽点就是没有ESP，这个确实有点让人想吐槽，希望以后再出新款的劲炫能够将ESP配置上吧，不然没有任何竞争力啊。

可能买劲炫的人更看重的是皮实耐操，以及后期的用车经济性吧，我就是如此。三菱的车型都是比较皮实耐用的，一些小问题什么的确实少，我的劲炫也是如此，虽然陪伴的时间还不算太长，但是身边有些买了新车后没两个月就是这那的小问题。这就让人相当的不自在了，觉得自己买亏了哈哈。劲炫我是没有觉得买亏的，毕竟一辆十多万的车没必要太过追求一些所谓的高科技，还不如将三大件和整车的质量整稳当，不要买来开几个月就不是这异响，就是渗油啊什么的。

其实一辆车好不好开只要坐上车开上几里路就能感觉得出来，比如油门响应是否积极，变速箱是否顿挫，转向是否精准，力度过沉还是过于轻飘飘的，悬架的支撑是否到位，滤振是否好。这些都是能通过不需要太长时间的实际驾驶就能感受出来的，况且我开了几个月也不算时间短的了，所以劲炫的行驶品质确实很不错。动力响应积极，虽然不是那种急加速的积极，是完全油门下去后能很快给你反馈，刹车也很线性，方向盘比较沉，但也不是那种很吃力的沉，劲炫的悬架是这辆车表现最突出的地方了，至少我觉得是这样，可能也跟我没开过什么高品质豪车的原因吧哈哈。