英朗提车日记

说起别克英朗，还得从当时选车开始。在选购之前，还曾经考虑过本田思域、大众朗逸、雪弗兰科鲁兹，这三款车型。

本田思域：当时由于销售火热，没有试驾车，但是试坐了4S店的样车后，发现座椅低矮，主驾视线局限性严重，而且还没有现车，需要等上4个月，还要加价。如此诸多局限，的确有些难以招架了，于是不得不放弃思域。
大众朗逸：在租车公司租到一部崭新的大众朗逸，试驾之后，感觉方向盘比较轻，是我开过的最轻的车，有点像公园里的玩具电瓶车。油门刹车还不错，但是跑高速时速80公里以上噪音就非常明显了，似乎旁边还有部车，轰隆轰隆的。
雪弗兰科鲁兹：当时也是以运动为主打的一部新车，销量非常好，这点非常吸引人，外观也迎合了年轻人的审美。但是，在试驾之后，感觉它的运动仅停留在了外观。真正开起来还得记得踩好刹车，因为一踩油门就一窜一窜的，如果离前车太近或者拥堵路段跟车的情况，就极有可能发生追尾。行车时打开天窗，持续的引擎低鸣，会让人头疼不已。

在4S店试乘试驾后，逐一排除了上述车型，最后一站来到了别克。目标是选一部家用、经济型轿车。

进入4S店，别克英朗跃入我的眼帘。瀑布式进气隔栅非常吸引人。简洁的环绕式内饰更令人回到了自己家的感觉。当时似乎没有任何犹豫，就觉得它就是我的最爱了。