#智己L7试驾体验#——via智己App【土佬帽】

#智己L7试驾体验# 怦然心动毕沙罗
我是个粗人，审美能力差，看什么都是不美不丑，很少有让我觉得不能接受的丑，当然也很少有让我觉得倾倒的美。智己的外观，大家都说好看，可是我一直无感。直到前些天在店里看到毕沙罗白，竟然怦然心动，以前无感的外形设计，也变得灵动了。两三米处欣赏着车，越看越喜欢，就像欣赏短视频里90年代港台女星们的经典瞬间一样，一颦一笑都让人舒服。 幸运地是，试驾车就是毕沙罗白，看着“女神”心里就很开心。

瞬热
试了一下方向盘和坐垫的加热功能，大概不到十秒钟，方向盘的局部均能感到有温度。这个时间用“瞬热”来形容，我觉得名副其实。坐垫温度上的也很快。
通风也试了试，后背挺凉快。坐垫处没感觉到，我还以为是我穿的裤子厚了，但看app的消息，好像只有后背通风，没有坐垫通风，燥热的夏天，吹个屁凉，还是用的上的，不知道还能不能装的上。

手机投屏
车机集成了腾讯、爱奇艺等一些软件，在手机上对应软件里播放的内容可以投到副驾屏幕上。
可是因为试驾时间有限，我个人中午又有其他安排，忘了问是通过蓝牙还是连接热点来投屏了。我觉得这个功能，对天使轮用户没什么用，既然流量无限，直接在车机上看呗，就不用投屏了吧？

carlog
很多人说carlog鸡肋，使用场景少，但是我还是想要这个功能。
开车过程中，总会不期而遇一些美景，如果能用carlog快速记录下来，还是很好的。所以我关心的是，carlog启动速度如何，成像质量好不好。
实车试下来，carlog几秒钟的时间就能启动，还不错。 成像质量在车机上看还不错，但是，没来得及放到手机或者电脑上看一看，比较可惜。

蓝牙
连接蓝牙的时候，我和主理人俩老司机都犯傻了，很简单的操作，我俩竟然废了半天劲才连上。不过，发现了一开始连不上的原因后，我俩自己都笑了。
不过忘了试验，也忘了问主理人，是两个人的手机可以同时连接，还是一次只能连接一部手机，然后通过按钮可以快速切换。

音响
音响杠杠滴，没的说。
可以选择性的关闭部分音响，比如把副驾和后排的音响都关掉，只保留主驾的音响发声，这样可以既给驾驶员提神，也可以给副驾和后排一个安静的环境。当然也可以选择只让后排右侧发声，只让副驾音响发声，是可以调整的，实用性和可玩性都不错。

空气质量
我的鼻子比较敏感，所以净味对我的吸引力很大。
之前的静态体验车，我没闻到有异味，今天的试驾车，刚上车时还是有淡淡的味道，倒是不刺鼻，有点像皮子的味道，比之前买的两辆车的新车状态要好很多。
有数字显示车内车外的pm2.5数值，这在雾霾天，还是挺实用的。

前排腿托
前排腿托可以调整，而且调整范围挺大，能找到一个舒服的支撑位置。
可惜后排没这功能，后排只能靠屁股来撑着了，不过座椅挺舒服，短途应该没问题。不过话说开着电车，估计也不会跑多远的长途，反正我长途肯定开油车，所以能接受。

动能回收
动能回收分为无，中和标准三档。
无，感受就跟油车一样。 标准档，在车速较高时，松开电门，能感受到明显的刹车效果，但是刚开始刹车时不突兀，平顺性不错，比我之前的电车感受要好。我很喜欢标准档的感觉，很多时候如果想减减速，松松电门就行，不用把脚挪到刹车上去。但是有人反映会头晕，这个选中档，或者无这一档就好了。

已广为人知的优势
后轮转向：当然转弯会方便很多，实用性很强，也亲自体验了一把。
加速：不用说了吧，一个字，爽。超个车，抢个路，杠杠滴。
刹车： 刹车调的很好，线性好，不像我的一辆车，刹车前半段，制动不明显，后半段才有效果。
隔音效果：低速下，很好。高速，没体验到。
至于悬架，方向盘轻重之类的，不在我的关注范围内。

总结：智己L7是一辆很不错的车，有扎实的底盘，大胆的设计，也倾听客户意见，做了很多改进。功能性能有抓有放，所以虽然有遗憾，但是400万的车，也会这样，鱼和熊掌永远不可得兼。

* 转自智己APP（来源图5）