进藏的第12天，H9出现的一些故障。。
我是8月5号从河南信阳出发去拉萨，走青进川出。第三天就是8号到青海茶卡的时候，虽然外面温度只有十几度，但是太阳晒的人还是比较热的就开空调了，越吹越热一身汗，一摸出风口，风不凉常温风。检查了一下AC按钮亮着呢 反复重启之后确认是空调不制冷我怀疑是空压机高反坏了。
茶卡那地方，附近只有2个维修点 一个是就是调头回西宁 一个就是顺路去拉萨
车子能动那明显我肯定是去拉萨修了，就想先电联一下拉萨4S 告知一下故障，看看有没有这方面用的到的配件先准备着，毕竟拉萨的位置大家都明白，没配件了调个配件一礼拜，我一个游客时间宝贵不能等着你慢慢修啊，很明显这个想法想多了。拉萨4S店告诉我 先进店再说。我开窗吹着风跑了三天青藏线。直接把导航终点设在了拉萨4S！去拉萨的第一站就是拉萨哈弗4S店。进店了简直是科教书般的反面教材。
先询问了我的车子故障之后告知我，如果是人为损坏的费用我出，如果是非人为的就免费，我说那肯定了。
简单检查之后确认我车空压机是好的，氟利昂跑了，他们自己也纳闷出厂11个月的车至于氟利昂是怎么跑的 解释不清楚，肯定是哪里漏了
维修技师可能是北汽BJ40开除的那个技师
一切故障起因都可能源自越野。
寻问我你有越过野么？如实答曰 没有！
那你这车是过茶卡盐湖的时候那个盐分腐蚀了空调管路。
这句话一出我就知道这个店的水平了。 震惊的我目瞪口呆
连上笑嘻嘻心里妈买比，只想赶紧给我修好了我走人
后面两个小时也是抓耳挠腮的磨洋工，故障找不出，漏点找不到，中间不知道想测试什么，空调连着那个测试用的压力器 直接把我车打着火，应该是按了空调开关键
砰的一声巨响我看见我的发动机舱，喷射出了一道气体。
技师慌得一比吱唔的半天也没有解释清楚是什么原因发出来这些的动静。是什么东西冒了烟儿
直接粗糙的右脚踩在我的左大灯上左脚直接踩在发动机电磁线圈接头上蹲在机舱里查看空调管路，
这业务业余也就算了，粗暴的行为方式怕是要把咽炎修成癌症。
问题解决不了多待就是浪费时间。做完二保，让他给我氟利昂充满我能舒服的混到成都或者是回家再慢慢修。 三个技师信誓旦旦跟我说，这种小漏不好查，充一次氟利昂起码管一年多。如果不是游客可以把车放在店里慢慢查。你这时间短这个空调线路太复杂了怎么怎么的。。。。。
出店门的时候开了下空调问我觉得怎么样凉不凉。
十几度的拉萨下着雨，室外温度就有够凉。赶紧走人在拉萨的几天一直下雨，也没用上车。等我出拉萨城从318返回的路上，法克 空调还是老样子，自然风
我不确认是氟利昂又漏完了还是根本一开始就没有找到病因，还是要留到路过去成都修了
中间还有一个故障出现了2天， 就是倒车的时候一切正常，倒车距离行驶不到2米突然就紧急自动刹车了，踩刹车取消保护又正常可以倒车，再倒1~2米又出现这种状况，车子根本就没法倒车，在拉萨4S店查的后雷达一切正常也没有报障碍，
两天过后这个故障神奇的自愈了，补充一下绝对不是拖车勾子的问题，车主都知道刚装勾子的时候 他会有一个红点在屏幕上，后雷达会一直蜂鸣，这个是没有任何状态提醒的情况下先斩后奏 先刹死 再蜂鸣。不知道有没有人遇到过，神奇的出现 神奇的消失，我轻轻的走正如我轻轻的来，不带走一片云彩
今天新出现的一个比较严重的故障，
318 川藏线出藏的话过了金沙江桥就到了四川巴塘的地盘，河边在修路是半通行状态，道路有少许小泥水坑。一路正常行驶到巴塘的安检站，我熄火去安检站刷身份证，回来打火进巴塘城，然后就发现刹车出现了故障。
轻踩的话就是冬天刹车盘结冰了那种轻微回弹刹车硬踩不动。再用力的话就是齿轮磨齿的声音，并且伴随着主动安全刹车那种初期介入的那种奇怪底盘感觉，
再用点点力踩的话，就是严重的打齿声音，整个车子底盘前中部震动，跟安全刹车工作一样的感觉，
再踩重一点点力车子能起到减速作用的时候，就感觉打齿的动静来自于发动机底部跟分动箱链接那个位置。咔哒哒哒动静特别大。我不知道哪里出了问题也不敢用力踩 当时我就觉得这下麻烦了，质保期出了问题肯定也不能在外面修。最近的4S就是成都了，一辆刹车出了问题的车子如何从高原穿越318到成都是一个问题。。。
我就靠手动拨片拉低档位减速控制车速穿过了巴塘城区，找了一块空地停了下来，
检查了制动液 刹车盘 底盘有无外伤
熄火踩刹车，踩了几脚能踩到底了刹车变硬，重新打火启动车子故障解除。前后仪表盘始终没有弹出任何故障码，
一边走一边试探着有无刹车，小心翼翼的开到了理塘。
坐等去成都4S 做个全面体检。把这些毛病都查查
希望这次不要问我有没有越野，故障是被茶卡的盐水腐蚀坏的。
真他妈搞笑，我从109国道上路过茶卡景区，茶卡湖里的盐水就把我的管路腐蚀了。
是你脑子里的水腐蚀的吧
希望厂家增强售后人员技能培训，
一就是一，二就是二 学艺不精学着扯淡
我推荐拜在德云社门下当个逗逼好了
茶卡那地方，附近只有2个维修点 一个是就是调头回西宁 一个就是顺路去拉萨
车子能动那明显我肯定是去拉萨修了，就想先电联一下拉萨4S 告知一下故障，看看有没有这方面用的到的配件先准备着，毕竟拉萨的位置大家都明白，没配件了调个配件一礼拜，我一个游客时间宝贵不能等着你慢慢修啊，很明显这个想法想多了。拉萨4S店告诉我 先进店再说。我开窗吹着风跑了三天青藏线。直接把导航终点设在了拉萨4S！去拉萨的第一站就是拉萨哈弗4S店。进店了简直是科教书般的反面教材。
先询问了我的车子故障之后告知我，如果是人为损坏的费用我出，如果是非人为的就免费，我说那肯定了。
简单检查之后确认我车空压机是好的，氟利昂跑了，他们自己也纳闷出厂11个月的车至于氟利昂是怎么跑的 解释不清楚，肯定是哪里漏了
维修技师可能是北汽BJ40开除的那个技师
一切故障起因都可能源自越野。
寻问我你有越过野么？如实答曰 没有！
那你这车是过茶卡盐湖的时候那个盐分腐蚀了空调管路。
这句话一出我就知道这个店的水平了。 震惊的我目瞪口呆
连上笑嘻嘻心里妈买比，只想赶紧给我修好了我走人
后面两个小时也是抓耳挠腮的磨洋工，故障找不出，漏点找不到，中间不知道想测试什么，空调连着那个测试用的压力器 直接把我车打着火，应该是按了空调开关键
砰的一声巨响我看见我的发动机舱，喷射出了一道气体。
技师慌得一比吱唔的半天也没有解释清楚是什么原因发出来这些的动静。是什么东西冒了烟儿
直接粗糙的右脚踩在我的左大灯上左脚直接踩在发动机电磁线圈接头上蹲在机舱里查看空调管路，
这业务业余也就算了，粗暴的行为方式怕是要把咽炎修成癌症。
问题解决不了多待就是浪费时间。做完二保，让他给我氟利昂充满我能舒服的混到成都或者是回家再慢慢修。 三个技师信誓旦旦跟我说，这种小漏不好查，充一次氟利昂起码管一年多。如果不是游客可以把车放在店里慢慢查。你这时间短这个空调线路太复杂了怎么怎么的。。。。。
出店门的时候开了下空调问我觉得怎么样凉不凉。
十几度的拉萨下着雨，室外温度就有够凉。赶紧走人在拉萨的几天一直下雨，也没用上车。等我出拉萨城从318返回的路上，法克 空调还是老样子，自然风
我不确认是氟利昂又漏完了还是根本一开始就没有找到病因，还是要留到路过去成都修了
中间还有一个故障出现了2天， 就是倒车的时候一切正常，倒车距离行驶不到2米突然就紧急自动刹车了，踩刹车取消保护又正常可以倒车，再倒1~2米又出现这种状况，车子根本就没法倒车，在拉萨4S店查的后雷达一切正常也没有报障碍，
两天过后这个故障神奇的自愈了，补充一下绝对不是拖车勾子的问题，车主都知道刚装勾子的时候 他会有一个红点在屏幕上，后雷达会一直蜂鸣，这个是没有任何状态提醒的情况下先斩后奏 先刹死 再蜂鸣。不知道有没有人遇到过，神奇的出现 神奇的消失，我轻轻的走正如我轻轻的来，不带走一片云彩
今天新出现的一个比较严重的故障，
318 川藏线出藏的话过了金沙江桥就到了四川巴塘的地盘，河边在修路是半通行状态，道路有少许小泥水坑。一路正常行驶到巴塘的安检站，我熄火去安检站刷身份证，回来打火进巴塘城，然后就发现刹车出现了故障。
轻踩的话就是冬天刹车盘结冰了那种轻微回弹刹车硬踩不动。再用力的话就是齿轮磨齿的声音，并且伴随着主动安全刹车那种初期介入的那种奇怪底盘感觉，
再用点点力踩的话，就是严重的打齿声音，整个车子底盘前中部震动，跟安全刹车工作一样的感觉，
再踩重一点点力车子能起到减速作用的时候，就感觉打齿的动静来自于发动机底部跟分动箱链接那个位置。咔哒哒哒动静特别大。我不知道哪里出了问题也不敢用力踩 当时我就觉得这下麻烦了，质保期出了问题肯定也不能在外面修。最近的4S就是成都了，一辆刹车出了问题的车子如何从高原穿越318到成都是一个问题。。。
我就靠手动拨片拉低档位减速控制车速穿过了巴塘城区，找了一块空地停了下来，
检查了制动液 刹车盘 底盘有无外伤
熄火踩刹车，踩了几脚能踩到底了刹车变硬，重新打火启动车子故障解除。前后仪表盘始终没有弹出任何故障码，
一边走一边试探着有无刹车，小心翼翼的开到了理塘。
坐等去成都4S 做个全面体检。把这些毛病都查查
希望这次不要问我有没有越野，故障是被茶卡的盐水腐蚀坏的。
真他妈搞笑，我从109国道上路过茶卡景区，茶卡湖里的盐水就把我的管路腐蚀了。
是你脑子里的水腐蚀的吧
希望厂家增强售后人员技能培训，
一就是一，二就是二 学艺不精学着扯淡
我推荐拜在德云社门下当个逗逼好了
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