【壹周年】大年初二，闲来无事聊聊对车的使用，简单从底盘说说！

        今天是大年初二，首先给大家拜个晚年，祝大家猪年大吉，万事如意，诸事如意，现在的年味没有那么浓重，搞的初二早上起来就没什么事情了，只能逛逛论坛，写写东西了。
        经过半年的驾驶，对于一个车的性能也是掌握了不少，毕竟每个人对于它的使用在半年时间里还是不错的，我们每天在驾驶的时候其实对于爱车有很多的感想，毕竟现在的车子还都是些比较牢靠的车子了，车子对于每个人来说有着不一样的意义，但是多以代驾为主。
        可以说领克01完美的契合着我们的生活，毕竟还是有很多的实际驾驶感受是值得我们来赞扬的，刚开始的时候选择其实还挺多的，毕竟有很多的车辆来让我们选择的，领克01在这段时间带给我的感受也是特别棒的，在起初的了解之中，我也是对三大件中的底盘了解了很多.
        爱车搭载的底盘是在沃尔沃CMA平台共同生产的底盘，其实对于一款好的车来说，必须有完善的底盘效应，毕竟每个人的车子都是比较爱惜的，领克01的底盘也是沿用沃尔沃的可靠技术，汽车底盘的好坏直接决定了汽车的操控性、行驶稳定性、安全性等诸多方面，一款良好的底盘才会让你有欲望去激情澎湃的开车，也是能够让你有各种不一样的体验感受，而不仅仅是为了开车而开车，一个质量好的汽车底盘对于安全行驶具有至关重要的作用，越好的底盘其稳定性是越可靠的，好的底盘会让你安全系数倍增。
       每个人在看车的时候其实就是一个侦探一样的辛苦，毕竟现在的车子还是有很多选择，这了解那了解，毕竟现在的车子还是有着很不错的感觉，现在来说有很多的选择对于我们也是好事。我对于领克的了解也是从前后悬架开始的，前悬架为麦弗逊式结构，后悬架采用的是E型多连杆式结构。
       同级别的紧凑型SUV常用结构，车轮跳动时前轮定位参数变化小，能够有效的缓解波动变化，而且还有良好的操纵稳定性，从驾驶员的角度来说可以有很好的平衡感和舒适性，后悬架结构可以在过弯时保证外侧悬架证良好的支撑性，车身侧倾幅度控制在较为优异的水平中，同时增加车辆行驶的舒适感受，提高车辆的品质。它的轴距为2734mm，而且底盘部分配备了大面积护板，同时在备胎槽、发动机舱内大量使用了厚实的纤维、海绵等隔音环保材料，这里足以看出领克的材料使用情况。
        最后恭祝大家猪年诸事如意！！！