四年后第一批车主集体出保，必然会有《示范性政策》，何须多虑？

承前启后，比亚迪为了市场效益，必然会有优惠性示范政策，指导出保客户的电池的正常维护，深度理由有三：

一，汽车市场新能源化是大趋势，2020年油车大限， 往上---《政府高层》必然会有下压《国家品牌计划比亚迪》，保证维护市场消费预期！！！  往下---后续消费者观望，第一批车主出保后的稳定，极为重要的影响后续销售行为！

二，四年后电池价格将《更加更加更加低廉》！！！厂方和消费者会很容易的找到一个太极点，即各方都达到自己的利益最大化！

三，后面的各个版本升级，优化，带来了电池的超长寿命的预期，毕竟铁电池的出租车，公交车跑了几十万公里的比比皆是！！！

最后，我懒得打字了，粘贴一段于一个换过《免费电池》的车主的对话，如下：

我摸着良心，对天发誓，我能接受！

因为我省了《两万购置税钱，六万多车钱》！要买同样性能suv，我还需要再掏一百五十万人民币！！！

但我知道天下《没有白给的午餐》 ！所以我做好了《预期管控》，抱着试一试的态度，这不就是我们第一批车主该有的心态吗？

《敢于尝鲜，试一试》，
不应该是多些鼓励和理解吗？