两万公里车主见证：瑞虎8pro用车心得分享！

大家好，我是瑞虎8pro车主小赵。买车到现在满打满算已经有一年零八个月了，不知不觉小虎已经陪着我跑了超过2万公里，今天就来跟大家交流一下这段时间我的用车感受和心得。

【简介】
型号：2024冠军版瑞虎8pro两驱傲世五座版本
里程数：20691公里
用车时长：2023年10月-2025年6月（一年零8个月）

接下来我就围绕车友们最关心的车辆感受、油耗、用车成本这三方面详细的交流一翻。
【车辆感受】
动力：2.0T发动机254匹马力不用我多说吧，高速超车随随便便，再搭配奇瑞自研的孚祯8AT，高速120码8档转速也才2000转，妥妥的性能怪兽好嘛！高速超车只要你敢踩油门，动力输出直接拉满，唯一不好的一点就是原厂配备的佳通轮胎，急加速特别容易打滑。

我这个两驱版本一共有三种动力模式：平常开车我也就用用经济模式（eco模式），尤其是在市区的时候，动力平缓还比较省油。到了国道的时候，就该切换成标准模式了，换挡积极，油门跟脚。最后跑高速的时候，那必须切换运动模式啊，发动机鲲鹏动力的咆哮令人着迷。

空间：我身高182cm，对它的空间表现超级满意。前排调整好座椅后，头部还有一拳多空间，开车时毫无局促感，视野也特别开阔。

后排空间也很宽敞，我坐进去，腿部离前排座椅大概有两拳距离，二郎腿能随便跷，头部同样有一拳多空间，久坐也不累。上次全家出游，后排坐三个成年人，大家都说挺宽松。

后备箱空间日常家用足够，出去购物、放行李都轻松应对。有次搬家，我把后排座椅放倒，直接变成一个超大载货空间，像床垫、小柜子这些大件都能装下，实用性拉满 ，真的很适合家用。

隔音：隔音这块的话只能说是中规中矩了，虽然奇瑞的车用料还是比较良心的，前排双层夹胶胶璃再加上轮胎静音棉，但总体表现确实一般般。高速只要车速上到80码以上，风噪加胎噪的声音就会很烦，必须把音乐声音调大才能让耳朵好受一点。我准备开满6万公里以后，换一套米其林的静音轮胎再试一试隔音效果咋样。

车机感受：8155的车机芯片还是挺能打的，一年半了也没有卡顿过，平常开车我也喜欢用语音控制，喊一声“嗨，小奇”，它就能很快回应，30秒内连续执行20条指令都没问题，像打开音乐、导航、调节空调出风这些操作，动动嘴就能搞定，驾驶的时候操作既方便又安全。

车机这块让我不满意的一点就是迟迟不OTA更新，同级别的长安CS75P早就更新高德导航红绿灯读秒了，瑞虎8pro却拖着迟迟不更新，感觉这个也不是啥技术性难题啊。还有就是车机没有自带的Carlink，只有苹果carplay和华为hicar，这对我们这些安卓用户一点都不友好啊，每次还得用媳妇的苹果来互联，希望奇瑞可以考虑一下这个问题。

【油耗】
油耗是所有车主最关心的一点，可能就会有车主问，你这2.0T的排量，还是8AT的变速箱，油耗一定很高吧？实际不然！买车到现在，随着每一次保养，油耗都在逐渐的下降，从最初的最高12.48L/百公里到现在的最低6.72L/百公里，这真的是一辆中型SUV的水平吗？太令人惊讶了！

2万公里综合油耗也才8.7L/百公里。这可不是某些车上的欢乐表啊，我平时有个好习惯，每次加油之后都会进行记录，这可是我一笔一笔记下来之后算出来的，绝对真实可靠。

市区油耗：市区的话，油耗不太稳定。早晚高峰那叫一个堵，车走走停停，发动机频繁启动，油耗就比较高，基本在9 - 11L/百公里。有次我在市区堵了快一小时，油耗都快逼近11L了 。不过要是不堵车，能保持匀速，油耗能降到8.5L左右。

国道油耗：国道上，车流量小，能稳定在经济时速（60-80码）行驶，油耗基本在6.5L/百公里，我最低开到过6.1L。因为国道红绿灯少，不用频繁刹车起步，只要保持合理车速，油耗自然就低。

高速油耗：高速上，车速保持在100- 120km/h，油耗在7 - 7.5L/百公里。跑120码的时候，发动机2000转，动力足还相对省油。但要是车速长时间超120km/h，油耗就会明显上升。月初端午回娘家，来回三百公里，左右平均油耗也就7L ，还是挺满意的。

【用车成本】
很多年轻人觉得买了车之后就万事大吉了，其实不然，买车之后的日常用车成本才是大头。日常用车成本主要包括油费、保养费、保险费这三大项（洗车、停车等小费忽略不计）。接下来咱们就来算一算瑞虎8pro的日常用车成本。

油费：油费是日常最大的开销，很多人都是买了车之后加不起油把车辆给闲置了。我平常开车也不多，除了日常的上下班就是周末回老家了，一个月大概在1000公里左右吧，平均下来一个月油费大概在565元，这么算下来，一年光加油就得花6780元！

保养费：买车之后定期保养肯定是少不了的，保养的话我是在4S做，毕竟奇瑞可是宣称终身质保的。在售后买的保养券，830元三次小保养（机油机滤不包工时），原厂的空调滤芯和空气滤芯大概在150元左右，工时费半价也就是90元，2.0T保养是7500公里或者半年，按照一年两次小保养，一年更换一次空调滤芯和空气滤芯的话，一年保养费用大概是880元。

保险费：保险费每年必缴，这个是必不可少的，毕竟是一份安全保障，交强险和车船税是必须要交的，商业险的话我一般就是买车损险和300万的三者险，再附带一个驾乘险，我第二年买的是太平洋保险，保费花了差不多2900元（交强险760+车船税360+商业险1500+驾乘险300）。

这样算下来，瑞虎8pro一年的用车费用大概在一万块钱左右（油费6780+保养880+保险2900＝10560元），这样的用车成本你能接受吗？
【不足之处】
最后再简单聊一聊我认为瑞虎8pro需要改进的一些点吧，人无完人，车无完车，希望厂家能够听取消费者的建议，给改进一下。

第一就是刀法精整，相比2022款瑞虎8pro减配了一些日常很实用的东西，一个是后排氛围灯，另一个是中置喇叭。这两个可都是销售者看得见听得着的东西。一共成本应该也就100元左右，减配了之后车主还得自己加装，确实不太方便。

第二就是配件质量，刚买车半年的时候，双侧后尾灯就出现了褪色的情况，虽然说是厂家给免费进行了更换，但是很容易带给销售者一种奇瑞车品控不好的感受。另外就是有不少车主提出来车标有氧化的问题，不过还好我细看了一下我的车标，暂时没有发现这个问题，希望奇瑞猛严格把关一下供应商的配件质量吧。

第三就是小油门低档位有顿挫，尤其是2档换3档的时候，我工作的厂区限速30，速度控制在25-30码的时候，一顿一顿的，感觉变速箱像是不知道该不该升档一样，动力输出不顺畅，就像有人在后面拽了一下，驾驶体验大打折扣。看来奇瑞自研的这个孚祯8AT还是需要优化一下升档逻辑。不过在外面的时候就没这个问题了，没有限速，一脚油门下去，加速很顺畅。

第四就是底盘调教问题了，瑞虎8pro的底盘调教偏硬，低速经过颠簸路面，震动过滤得不好，车里颠簸感强烈，像是做摇摇车一样，舒适性欠佳。不过速度快起来的话，底盘硬的好处就体现出来了，过个槛悬挂弹一下就拉回来了，丝毫不拖泥带水。

以上就是我这两万公里的用车感受了，都是真实体验，总的来说呢，奇瑞这款瑞虎8pro动力强，油耗低，用车成本也不高，虽然有一些小问题但是对日常使用影响不大，是一款值得推荐的好车。如果你现在有买车的想法，不妨去试驾一番，相信我，你一定会爱上它的！