新手开车常犯的100个错误（转载）
一、 冬季不热车
★傻瓜行为
冬季时不热车，着车后直接冲上马路，这是许多新司机常犯的驾驶错误。这种行为对发动机的损害很大。
★影响
冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30℃以下，而发动机的正常工作温度在90℃左右，这样就形成了巨大的温差。如果此时着车后直接上路，对发动机有很大危害。
发动机处在正常工作温度时，机油黏度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放正常。
当你的汽车处在一个低温的环境里时，机油会变得相对黏稠，此时的机油会成为发动机启动的强大阻力，不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油耗。所以冬季出车前适度热车是十分必要的。
★正确方法
着车后等一会儿再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等。具体标准可以看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60℃左右，热车时只要看到水温表开始动了就可以正常行驶了，不要等达到最佳的工作温度，这样同样会增加你的油耗，浪费不必要的时间。
另外刚刚上路时，最好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
二、没完没了的热车
★傻瓜行为
冬季为了让汽车进入最佳工作状态，热车时间过长，也是一种毁车行为。
★影响
冬季长时间停车之后，适度热车是必要的，这样可以减少汽车发动机的磨损，降低排放。但是如果大油门热车或长时间热车同样会造成汽车的损伤。
在低温状态下，发动机润滑油很稠，阻力很大，大油门让发动机的转速迅速提升，但润滑油不能及时补充，这样就会造成发动机润滑不良，导致发动机过度磨损。甚至可能会因为瞬间增加的润滑油压力，导致机油滤清器之类的润滑油路故障。热车时油门过大严重者可导致机油滤清器报废。
另外，长时间的热车也是不经济的，在原地消耗大量的燃料，会增加油耗，这也是汽车驾驶的大忌。
★正确方法
热车的时间多久合适，我们已经在上一页有明确地说明了。需要强调的是，热车不只是对发动机的预热，其他需要润滑的地方，比如变速箱、传动轴等部件，都需要预热。
所以在刚刚驶出停车场的时候，不要急于加速，因为在停车状态下，这些部位是无法预热的，它们需要在行驶中预热，所以整个热车过程应该还包括刚刚行驶出的一段时间。
三、直接打着车
★傻瓜行为
很多新车主早晨上班为了赶时间，希望尽快到达目的地，着车时化简了很多步骤。甚至一把钥匙插进点火开关，就从停车位置直接转到点火位置。
★影响
汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁止方向，同时切断全车电源。ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。而START挡是发动机启动挡位，发动机启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡。
这四个挡位是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样可以缓解由于瞬间通电给汽车电瓶造成的负担。如果着车时在其他挡位不做停留，从LOCK状态直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，还会造成发动机启动困难，增加积炭的产生。
★正确方法
钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留，大约一两秒钟，听见电器设备通电的声音，然后再进入下一个挡位就可以了。
四、只清除挡风玻璃的积雪
★傻瓜行为
当积雪覆盖了爱车的时候，有些车主为了省事、省时间，在上班前只清除挡风玻璃的积雪就匆忙出发。
★影响
冬季汽车被大雪罩住是北方地区很常见的现象，车主不能只清除挡风玻璃上的积雪就上路。因为在行驶中发动机盖上的积雪会随着发动机温度的升高而融化，变成雪水腐蚀车漆。残留在雨刷上的积雪可能还会冻住雨刷，造成雨刷不能正常使用，甚至损伤雨刷电机。
同时在车顶上的积雪会因为刹车惯性而涌到前挡风玻璃上，遮挡驾驶员视线。如果被风吹到后面车上，同样威胁着自己车辆的安全。另外后挡风玻璃也是驾驶员重要的视觉窗口，如果覆盖其上的积雪不能顺利清除，也是一种安全隐患。
★正确方法
我们可以利用热车的时间清除积雪。方法是上车后先着车，然后找一块硬质塑料板或者纸板（如胸卡、杂志封面等），刮掉车身表面的积雪，包括车顶、前后挡风玻璃、发动机盖、后备厢等位置。注意不要使用坚硬、锋利的工具，以免刮伤车漆。
在清洁挡风玻璃时，特别要注意将雨刷先立起来，待清理好之后再放下。如果雨刷不能正常摆动的话，要马上关闭雨刷开关，等温度升高后再试一试，如果还不能正常工作就要送到修理厂检查了。
五、上车后立即开暖风
★傻瓜行为
冬季为了取暖，刚一着车就立即把暖风打开。
★影响
很多人认为开暖风的能量消耗可以忽略不计，因为暖风的热源是来自发动机，不像制冷的空调压缩机需要消耗大量电和油；而使用暖风时能量消耗主要是风机用电，汽车上的电能是由发动机工作时产生的多余能量转换过来的，所以不会增加汽车的负担，甚至可以帮助冷却发动机。这种想法是不对的。
我们的专家是这样解释的：汽车暖风的热量的确是来自发动机的余热，风机的用电也可以忽略不计，但在刚刚着车的时候，汽车正处于暖车阶段，发动机不是在正常工作温度下运行，此时打开暖风会增加冷却水的循环线路，从而增加暖车时间。而发动机长时间处于低温状态时，会因为混合气体过浓，而大大增加油耗。而且在刚刚着车的时候，发动机的冷却水温也不足以满足暖风所需要的热量，所以着车后不要急着使用暖风，这样既费油，又达不到取暖的效果。
★正确方法
暖风的使用时机和暖车有些类似，主要看水温。一般水温升到70摄氏度左右，就可以打开暖风了。
需要注意的是，暖风如果长时间不用，在使用前要提前做好检查，确认各开关、管路有无漏水的迹象。特别是使用多年的旧车，更要勤检查。
六、 原地猛打方向盘
★傻瓜行为
为了减小转弯半径，很多新手司机驾车时经常在原地转动方向盘；或者由于驾驶技术不熟练，倒车入位后发现车轮不正时，直接在原地将方向盘回正。
★影响
在驾校时用没有助力的大货车练车的司机都知道，在原地转动方向盘需要比行驶中多用很多力气，因为原地转动方向盘时轮胎和地面产生的是滑动摩擦，而行驶中的轮胎与地面产生的是滚动摩擦，自然要更加费力。
而现在的轿车一般都加装了转向助力装置，在原地转动方向盘时不会有太吃力的感觉，所以很多司机为了减小转弯半径或打正车轮都采用这种方式操作。其实这样操作对轮胎和转向系统都有很大的危害。
轮胎都是由合成橡胶制成的，虽然能承载重量在1吨以上的钢铁汽车，但表面还是柔软的材质，如果让轮胎和地面产生滑动摩擦，会大大增加轮胎表面的磨损，缩短轮胎的寿命。
另外，原地转动方向盘时，由于来自地面的阻力很大，转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作强度，来辅助你的转向操作，这样就会增加助力系统的压力和温度，可能会造成助力系统漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。
★正确方法
应该在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。
转动方向盘时，不要让车停下来。这里需要注意的是尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。
七、上车先开灯
★傻瓜行为
夜间开车，一上车就先把车内车外的灯全打开。
★影响
夜间上车打开车内照明灯是必要的，因为要找钥匙、系安全带等，需要灯光照明，但是打开过多的灯会占用电瓶的电流。汽车启动需要足够的电压，才能顺利完成，如果打开过多的电气设备，会造成发动机启动不畅。
司机朋友可以仔细观察一下，一般在启动汽车的瞬间，汽车上使用着的电气设备一般都会有反应。车灯会瞬间出现昏暗的现象，汽车启动之后会恢复正常，这就是我们所说的马达在启动瞬间需要足够的电压所致。
长期这样用车，会导致发动机启动困难；由于点火电压不足，汽缸容易产生积炭；因为点火瞬间用电负荷过大，还会影响电瓶使用寿命。这是对汽车非常不好的坏习惯。
★正确方法
车内的照明系统一般有开、关和开门照明三个挡，专家建议使用开门照明挡，这样不用特意去打开车内照明灯，就可以提供必要的照明。
当做好汽车的启动准备时，关好车门，车内照明灯会自动熄灭。其他车灯在汽车启动之前最好不要使用，特别是用电量较大的前大灯。
如果停车时打开了前大灯，在启动汽车时最好先关掉，等汽车启动正常工作后再打开。
八、不放手刹
★傻瓜行为
手刹一般用于停车制动，有些新手司机经常会忘记放开手刹就心急的上路，这种行为会给你的爱车带来巨大伤害。
★影响
刹车是用来给车制动的，而你的目的是让汽车跑起来，这相当于你同时给了汽车两个操作命令：一个是向前冲、一个是不要动，这时的汽车会自己跟自己“较劲”。
这种“较劲”会通过车轮集中表现出来，如果你再有这样的经历的话不妨下车检查一下轮胎，一定是“炙手可热”（千万不要用手摸轮毂）。这种操作对刹车的磨损非常严重，会严重影响刹车的使用寿命。同时因为摩擦而产生的高温，还会影响到刹车效果、轮胎磨损程度、轮毂刚性等，甚至还有可能因高温引发爆胎事故。
另外一个影响就是油耗，因为你同时对汽车发出了两个相互矛盾的指令，汽车行驶时要克服刹车的阻力，要消耗更多的能量来完成自己的任务，所以会大大增加油耗，因此这种傻瓜操作行为不仅毁车还直接毁钱。
★正确方法
新手司机在刚开始上路时，精神高度紧张，往往无暇顾及仪表盘的报警灯。通常汽车行驶时，如果没放下手刹或手刹没放到底，报警灯会亮起，要注意观察。
正确的起步方式虽然大家在驾校已学过无数遍了，这里我们还是要提醒您：踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。
九、连续启动
★傻瓜行为
当汽车启动不畅的时候，连续启动数次。
★影响
我们在前面已经提到过，汽车的启动需要足够的电压，因为汽车启动过程需要消耗大量的能量，如果发生汽车启动不畅，又连续、频繁的启动，会增加电瓶的电量损耗，甚至造成亏电而无法启动。
另外，马达是瞬间工作的机器，在正常行驶中，马达是不工作的。如果长时间让马达连续工作，会造成马达过热，甚至烧毁。所以在启动发动机的时候，不要长时间、连续、频繁操作，以免造成更大的损害。
★正确方法
汽车不能顺利启动一定是有原因的，发现启动困难就不要急着再启动，首先要找到不能正常启动的原因。一般先检查机油、冷却液、蓄电池以及燃油量等，通常启动不畅可能是由缺油、温度太低、积炭、电瓶电量不足等引起的，你要根据检查结果做出初步判断，如果问题不大，可以继续启动。
一般每次启动间隔要在3秒钟以上；每次启动时间不能超过10秒钟；如果连续3次启动失败，就需要拔出钥匙，休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动，你就可以打救援电话了。
十、二挡起步
★傻瓜行为
直接挂二挡起步。
★影响
当年在驾校学车的时候，教练就告诉我们五挡车用二挡起步，四挡车用一挡起步。可对于如今的轿车来说，二挡起步已经过时了。
因为当时用于练习的大车的发动机都是低转速大扭矩，用一挡起步引擎转速高、车子速度慢，耗油又耗时，这些车的一挡最高时速在5公里/小时左右。所以在平路上用二挡起步是正常的。
但现在轿车的变速箱与货车变速箱的齿轮比有所不同，不用特意考虑汽车载重对行驶的影响，从设计之初一挡的任务就是起步。所以一挡起步是正常的操作行为。
另外，如果用二挡起步，会降低发动机扭矩，必定需要加大油门才不至于熄火，这样就会增加不必要的油耗。而且由于二挡起步时发动机转速很高，还会增加离合器的磨损，所以轿车正常情况下最好不要用二挡起步。
★正确方法
用一挡起步。这是正常的轿车起步方式，但在特殊情况下，用二挡起步也是可以的，比如：雪地起步、下坡起步。
雪地上如果发动机的扭矩过高，会造成车轮打滑，为了安全，采用二挡起步是抑制打滑的一个简单实用的办法。在下坡路上，只要放开手刹，车就会向前滑行，这时起步不用大扭矩支持，所以用二挡起步就足够了。
★傻瓜行为
冬季时不热车，着车后直接冲上马路，这是许多新司机常犯的驾驶错误。这种行为对发动机的损害很大。
★影响
冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30℃以下，而发动机的正常工作温度在90℃左右，这样就形成了巨大的温差。如果此时着车后直接上路，对发动机有很大危害。
发动机处在正常工作温度时，机油黏度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放正常。
当你的汽车处在一个低温的环境里时，机油会变得相对黏稠，此时的机油会成为发动机启动的强大阻力，不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油耗。所以冬季出车前适度热车是十分必要的。
★正确方法
着车后等一会儿再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等。具体标准可以看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60℃左右，热车时只要看到水温表开始动了就可以正常行驶了，不要等达到最佳的工作温度，这样同样会增加你的油耗，浪费不必要的时间。
另外刚刚上路时，最好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
二、没完没了的热车
★傻瓜行为
冬季为了让汽车进入最佳工作状态，热车时间过长，也是一种毁车行为。
★影响
冬季长时间停车之后，适度热车是必要的，这样可以减少汽车发动机的磨损，降低排放。但是如果大油门热车或长时间热车同样会造成汽车的损伤。
在低温状态下，发动机润滑油很稠，阻力很大，大油门让发动机的转速迅速提升，但润滑油不能及时补充，这样就会造成发动机润滑不良，导致发动机过度磨损。甚至可能会因为瞬间增加的润滑油压力，导致机油滤清器之类的润滑油路故障。热车时油门过大严重者可导致机油滤清器报废。
另外，长时间的热车也是不经济的，在原地消耗大量的燃料，会增加油耗，这也是汽车驾驶的大忌。
★正确方法
热车的时间多久合适，我们已经在上一页有明确地说明了。需要强调的是，热车不只是对发动机的预热，其他需要润滑的地方，比如变速箱、传动轴等部件，都需要预热。
所以在刚刚驶出停车场的时候，不要急于加速，因为在停车状态下，这些部位是无法预热的，它们需要在行驶中预热，所以整个热车过程应该还包括刚刚行驶出的一段时间。
三、直接打着车
★傻瓜行为
很多新车主早晨上班为了赶时间，希望尽快到达目的地，着车时化简了很多步骤。甚至一把钥匙插进点火开关，就从停车位置直接转到点火位置。
★影响
汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁止方向，同时切断全车电源。ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。而START挡是发动机启动挡位，发动机启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡。
这四个挡位是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样可以缓解由于瞬间通电给汽车电瓶造成的负担。如果着车时在其他挡位不做停留，从LOCK状态直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，还会造成发动机启动困难，增加积炭的产生。
★正确方法
钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留，大约一两秒钟，听见电器设备通电的声音，然后再进入下一个挡位就可以了。
四、只清除挡风玻璃的积雪
★傻瓜行为
当积雪覆盖了爱车的时候，有些车主为了省事、省时间，在上班前只清除挡风玻璃的积雪就匆忙出发。
★影响
冬季汽车被大雪罩住是北方地区很常见的现象，车主不能只清除挡风玻璃上的积雪就上路。因为在行驶中发动机盖上的积雪会随着发动机温度的升高而融化，变成雪水腐蚀车漆。残留在雨刷上的积雪可能还会冻住雨刷，造成雨刷不能正常使用，甚至损伤雨刷电机。
同时在车顶上的积雪会因为刹车惯性而涌到前挡风玻璃上，遮挡驾驶员视线。如果被风吹到后面车上，同样威胁着自己车辆的安全。另外后挡风玻璃也是驾驶员重要的视觉窗口，如果覆盖其上的积雪不能顺利清除，也是一种安全隐患。
★正确方法
我们可以利用热车的时间清除积雪。方法是上车后先着车，然后找一块硬质塑料板或者纸板（如胸卡、杂志封面等），刮掉车身表面的积雪，包括车顶、前后挡风玻璃、发动机盖、后备厢等位置。注意不要使用坚硬、锋利的工具，以免刮伤车漆。
在清洁挡风玻璃时，特别要注意将雨刷先立起来，待清理好之后再放下。如果雨刷不能正常摆动的话，要马上关闭雨刷开关，等温度升高后再试一试，如果还不能正常工作就要送到修理厂检查了。
五、上车后立即开暖风
★傻瓜行为
冬季为了取暖，刚一着车就立即把暖风打开。
★影响
很多人认为开暖风的能量消耗可以忽略不计，因为暖风的热源是来自发动机，不像制冷的空调压缩机需要消耗大量电和油；而使用暖风时能量消耗主要是风机用电，汽车上的电能是由发动机工作时产生的多余能量转换过来的，所以不会增加汽车的负担，甚至可以帮助冷却发动机。这种想法是不对的。
我们的专家是这样解释的：汽车暖风的热量的确是来自发动机的余热，风机的用电也可以忽略不计，但在刚刚着车的时候，汽车正处于暖车阶段，发动机不是在正常工作温度下运行，此时打开暖风会增加冷却水的循环线路，从而增加暖车时间。而发动机长时间处于低温状态时，会因为混合气体过浓，而大大增加油耗。而且在刚刚着车的时候，发动机的冷却水温也不足以满足暖风所需要的热量，所以着车后不要急着使用暖风，这样既费油，又达不到取暖的效果。
★正确方法
暖风的使用时机和暖车有些类似，主要看水温。一般水温升到70摄氏度左右，就可以打开暖风了。
需要注意的是，暖风如果长时间不用，在使用前要提前做好检查，确认各开关、管路有无漏水的迹象。特别是使用多年的旧车，更要勤检查。
六、 原地猛打方向盘
★傻瓜行为
为了减小转弯半径，很多新手司机驾车时经常在原地转动方向盘；或者由于驾驶技术不熟练，倒车入位后发现车轮不正时，直接在原地将方向盘回正。
★影响
在驾校时用没有助力的大货车练车的司机都知道，在原地转动方向盘需要比行驶中多用很多力气，因为原地转动方向盘时轮胎和地面产生的是滑动摩擦，而行驶中的轮胎与地面产生的是滚动摩擦，自然要更加费力。
而现在的轿车一般都加装了转向助力装置，在原地转动方向盘时不会有太吃力的感觉，所以很多司机为了减小转弯半径或打正车轮都采用这种方式操作。其实这样操作对轮胎和转向系统都有很大的危害。
轮胎都是由合成橡胶制成的，虽然能承载重量在1吨以上的钢铁汽车，但表面还是柔软的材质，如果让轮胎和地面产生滑动摩擦，会大大增加轮胎表面的磨损，缩短轮胎的寿命。
另外，原地转动方向盘时，由于来自地面的阻力很大，转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作强度，来辅助你的转向操作，这样就会增加助力系统的压力和温度，可能会造成助力系统漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。
★正确方法
应该在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。
转动方向盘时，不要让车停下来。这里需要注意的是尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。
七、上车先开灯
★傻瓜行为
夜间开车，一上车就先把车内车外的灯全打开。
★影响
夜间上车打开车内照明灯是必要的，因为要找钥匙、系安全带等，需要灯光照明，但是打开过多的灯会占用电瓶的电流。汽车启动需要足够的电压，才能顺利完成，如果打开过多的电气设备，会造成发动机启动不畅。
司机朋友可以仔细观察一下，一般在启动汽车的瞬间，汽车上使用着的电气设备一般都会有反应。车灯会瞬间出现昏暗的现象，汽车启动之后会恢复正常，这就是我们所说的马达在启动瞬间需要足够的电压所致。
长期这样用车，会导致发动机启动困难；由于点火电压不足，汽缸容易产生积炭；因为点火瞬间用电负荷过大，还会影响电瓶使用寿命。这是对汽车非常不好的坏习惯。
★正确方法
车内的照明系统一般有开、关和开门照明三个挡，专家建议使用开门照明挡，这样不用特意去打开车内照明灯，就可以提供必要的照明。
当做好汽车的启动准备时，关好车门，车内照明灯会自动熄灭。其他车灯在汽车启动之前最好不要使用，特别是用电量较大的前大灯。
如果停车时打开了前大灯，在启动汽车时最好先关掉，等汽车启动正常工作后再打开。
八、不放手刹
★傻瓜行为
手刹一般用于停车制动，有些新手司机经常会忘记放开手刹就心急的上路，这种行为会给你的爱车带来巨大伤害。
★影响
刹车是用来给车制动的，而你的目的是让汽车跑起来，这相当于你同时给了汽车两个操作命令：一个是向前冲、一个是不要动，这时的汽车会自己跟自己“较劲”。
这种“较劲”会通过车轮集中表现出来，如果你再有这样的经历的话不妨下车检查一下轮胎，一定是“炙手可热”（千万不要用手摸轮毂）。这种操作对刹车的磨损非常严重，会严重影响刹车的使用寿命。同时因为摩擦而产生的高温，还会影响到刹车效果、轮胎磨损程度、轮毂刚性等，甚至还有可能因高温引发爆胎事故。
另外一个影响就是油耗，因为你同时对汽车发出了两个相互矛盾的指令，汽车行驶时要克服刹车的阻力，要消耗更多的能量来完成自己的任务，所以会大大增加油耗，因此这种傻瓜操作行为不仅毁车还直接毁钱。
★正确方法
新手司机在刚开始上路时，精神高度紧张，往往无暇顾及仪表盘的报警灯。通常汽车行驶时，如果没放下手刹或手刹没放到底，报警灯会亮起，要注意观察。
正确的起步方式虽然大家在驾校已学过无数遍了，这里我们还是要提醒您：踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。
九、连续启动
★傻瓜行为
当汽车启动不畅的时候，连续启动数次。
★影响
我们在前面已经提到过，汽车的启动需要足够的电压，因为汽车启动过程需要消耗大量的能量，如果发生汽车启动不畅，又连续、频繁的启动，会增加电瓶的电量损耗，甚至造成亏电而无法启动。
另外，马达是瞬间工作的机器，在正常行驶中，马达是不工作的。如果长时间让马达连续工作，会造成马达过热，甚至烧毁。所以在启动发动机的时候，不要长时间、连续、频繁操作，以免造成更大的损害。
★正确方法
汽车不能顺利启动一定是有原因的，发现启动困难就不要急着再启动，首先要找到不能正常启动的原因。一般先检查机油、冷却液、蓄电池以及燃油量等，通常启动不畅可能是由缺油、温度太低、积炭、电瓶电量不足等引起的，你要根据检查结果做出初步判断，如果问题不大，可以继续启动。
一般每次启动间隔要在3秒钟以上；每次启动时间不能超过10秒钟；如果连续3次启动失败，就需要拔出钥匙，休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动，你就可以打救援电话了。
十、二挡起步
★傻瓜行为
直接挂二挡起步。
★影响
当年在驾校学车的时候，教练就告诉我们五挡车用二挡起步，四挡车用一挡起步。可对于如今的轿车来说，二挡起步已经过时了。
因为当时用于练习的大车的发动机都是低转速大扭矩，用一挡起步引擎转速高、车子速度慢，耗油又耗时，这些车的一挡最高时速在5公里/小时左右。所以在平路上用二挡起步是正常的。
但现在轿车的变速箱与货车变速箱的齿轮比有所不同，不用特意考虑汽车载重对行驶的影响，从设计之初一挡的任务就是起步。所以一挡起步是正常的操作行为。
另外，如果用二挡起步，会降低发动机扭矩，必定需要加大油门才不至于熄火，这样就会增加不必要的油耗。而且由于二挡起步时发动机转速很高，还会增加离合器的磨损，所以轿车正常情况下最好不要用二挡起步。
★正确方法
用一挡起步。这是正常的轿车起步方式，但在特殊情况下，用二挡起步也是可以的，比如：雪地起步、下坡起步。
雪地上如果发动机的扭矩过高，会造成车轮打滑，为了安全，采用二挡起步是抑制打滑的一个简单实用的办法。在下坡路上，只要放开手刹，车就会向前滑行，这时起步不用大扭矩支持，所以用二挡起步就足够了。
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