赛欧3启停电路改造,跟我一起跟鸡肋Say NO(已上传电路和程序)

2015款赛欧全系车都采用了自动启停技术,作为一个卖点和亮点可以理解商家的营销策略,这本无话可说,但这技术对于我们用户来说相信很多O3的车友会跟我有一样的感觉:浮华多胜于实用。此前有直接Email给厂家针对这问题提过建议和想法,但都石沉大海了。官方你们应该多看看和采纳用户们的意见和建议,对你们一定是有好处的。
    对于自动启停技术,之前有发贴讨论过这个问题,有兴趣的朋友可以去看看
     http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-43502816-1.html
    
   回归正题,废话不多说,有需要的朋友跟我一起来吧,先上图。

2015-09-05更新:
已上传电路图和芯片烧写程序,方便有需要的朋友
程序下载地址:http://pan.baidu.com/s/1dDHIlnN
如果有条件的可以自己烧写,没有条件的在购买芯片的时候叫老板代烧写。

此电路适合在中控外置USB口取电的车子

此电路适合从ACC电源处接电(即扭动钥匙时才通电),切记不能直接从电瓶处接电,否则控制无效。

控制器

控制器内部构成

远观

上电测试

侧面USB接口

控制器大小

中控台局部
其实升降开关是没必要拆出来的,我是想改车门升降开关然后进行测电流用

中控台内部,红色为启停开关插头和线束,有卡簧,捏住稍用力就能把插头拔下

线束内为五芯线,只需找到黑白相间线和蓝线即可

焊接利器,不方便接220V交流电的时候用,一般人我不告诉他 :)

焊接点,没讲究焊接美观性了,一怕烧坏线二车内实在热

接线方法

接线说明

接口说明

控制器放置位置,控制盒外盒开四个小孔,用尼龙扎带穿过固定在车架横梁上

上电测试

测试结果
写程序带测试只花了十分钟,时候都耗在找线和安装上,大热天的很闷热,晚上9点多开工,11点多才完成,虽然很累,但也挺小有成就感的。附加的电路不影响原功能的使用,改变的只是在冷启动的时候模拟手动关闭启停功能(原车默认冷启时自动开启)。工作过程:冷启动通电后30秒控制器自动触发让继电器吸合200MS,然后放开,模拟手动关闭动作,并不影响正常使用。人的动作交给MCU去做,妈妈再也不用担心我的自动启停功能了,哦耶~

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2026/5/20 21:11:26