凡尔赛一周年用车体验

这两天网络上沸沸扬扬的铺所谓的雪铁龙推出中国市场，不能仅凭一个人一句片面的话就无中生有，毕竟喊了这么多年也不见得雪铁龙离开！相反，凡尔赛的横空出世，给雪铁龙带来了很大的曙光，销量节节攀升就是最好的印证。
时间消逝如斯，凡尔赛上市一周年了。我也用车好几个月了，这几个月的陪伴，让我看到了一家合资品牌的诚意之作——凡尔赛C5X！今天我从多个维度来谈谈凡尔赛的诚意在哪里？

一：外观

凡尔赛外观设计真的颠覆了我之前对法系车的印象，以前的雪铁龙车子，你说他超前也可以，说他丑也可以，但是不可否认，都不符合绝大部分中国人的审美，所以销量一直不温不火，处在退市边缘。所以痛定思痛，才有了凡尔赛的横空出世。四米八的车身

就像是一米八大个子的帅小伙，人见人爱。低趴的运动姿态，贯穿的镀铬饰条链接两边的修长大灯组，鹰里鹰气，细看的话，也像是龙脸。侧线腰身圆润，一直圆到车尾，双尾翼是个性也是独一无二，爱的人爱得要死。

二：内饰

内饰也是不掉档次，大面积的皮质座椅和皮质门板，搭配木饰面和大面积的亚克力的装饰面，圆润光滑，触感丝滑。液晶仪表盘三种模式切换，该显示的信息全部都有，非常的科技化。10寸的中控屏幕，高清晰度，看视频真的爽。因为屏幕大，开车点击屏幕的按键也很方便，不容易误触。

三：动力

1.6T动力还是不错的。不仅够用，可以大言不惭的说是动力充沛。毕竟某众的1.4T我开了都还行，不算肉。凡尔赛的1.6T绝对是动力充沛。别说运动模式了，就是普通模式下，我超车，赶车，飙车都没问题，大马路上秒杀过90%的轿车，该说不说，爱信变速箱真是一绝，不愧是工业明珠的产物，变速安静且迅速，丝滑且顺畅，有这个加持，动力输出更加持久稳定，源源不断，充沛迅猛。不去赛道飙车，日常家用的话，可以满足95%的家庭。

四：空间

很多人诟病四米八只有2750毫米的轴距，其实内部空间属于一个玄学，是个技术活儿。轩逸四米六照样让你觉得空间大。五米的凯迪拉克CT5我坐进去都顶头。空间大小的感觉，更多的不是看参数，应该是乘坐感受。凡尔赛有一点做的很好，就是地台高度非常低，这就可以带来后排很大的空间利用率，使得中间的人做着很舒适。我做过很多BBA的车，几十万的车，后排地台恨不得凸起到膝盖那么高，车再长都觉得后排坐着不舒服。我的身高175，坐后排头顶一拳，膝盖3-4圈，可以葛优躺，可以跷二郎腿。后排三个人完全没问题。

五：油耗

目前开了5000公里，综合油耗8.5个，说实话，主要是当初刚提车的时候，不想掏高速费，一直在走城市路面，拥堵加剧，油耗高了。高达9.5个，油价涨了之后，只要有高速我就不开城市路面了，后来跑跑高速，立马降下来了，高速可以到6个油，真的蛮省油的，毕竟1.5吨的B级车。还有一些耗油的驾驶习惯我改了改，比如喜欢用脚刹车等红灯，后来我开始挂N挡。喜欢大脚踩油门，踩刹车等习惯，我都改了，开车温和一点了。

六：配置

14W买的一级车享不凡，日常高频使用的一些配置，我都给你聊聊。首先是电动座椅，这个绝对是非常友好的存在。电动操作省力又方便，精准操控，非常适合多人开车的家庭。而且不仅仅是主驾驶有，副驾也有电动座椅。第二个就是倒车影像，虽然没有雷达，但是有了倒车摄像头，倒车更加方便，因为高清摄像头，障碍物都是肉眼可见的。而且是广角摄像头，宽度可达140度，比肉眼更加宽，后面障碍物一览无余。LED大灯我就不说了，城市里还好了，农村地区照明条件不好，LED大灯的优势就显现出来了，高清晰度，照射距离远，安全性更好。8个音响，前面四个后面四个，没有阉割，没有减配。一个人开车听听因为，非常有必要。音质很好，音域很广，好的音响可以缓解开车的无聊和疲惫。

七：小结

我买凡尔赛的目的很简单，就是性价比。15W的预算，要颜值有颜值，要配置有配置，空间又大，车子也好开，安全性也很高。还要啥自行车。很多人拿保值率说事。凡尔赛一级车卖14W，相同配置给德系日系，没有17-18W买不到。所以我买来就便宜好几万，那我几年以后再卖车，和德系日系相比，保值率能差多少？不在乎品牌，只看重车子本身的人，可以来买凡尔赛，真的是帅呀！买了不后悔系列！