新车一个月后发现做过油漆后续

本人于2018年7月21日去4s检测，经过销售主管、售后主管、油漆师傅确认车辆右门槛处确实做过油漆，但否认是4s店做过，说应该是厂家造成的，4s店工作人员已拍照上传厂家，说星期六日厂家主要管理人员没上班，最快得星期一回复，最迟三个工作日回复结果。

此次检测我基本都有全程录音录像，检测之后我要求能代表4s店的领导跟我谈，当时他们找来了前台主管，他当时几句话就让我恼火。之前的4s店工作已经都确认是做过油漆，他来了一句感觉做过油漆，别的工作人员说应该是厂家造成的，他来一句也许是用户自已造成损坏才喷漆。我当时就直接反驳他，如果你代表4s店跟我谈话，如果你以这种口气与厂家反应问题，厂家推卸责任，那我到时直接打12315投诉，请鉴定机构鉴定，确认车辆有没有发生过事故，是不是用户造成损坏才做的油漆，这个地方很容易鉴定，如果门槛伤到了，第一肯定是先伤到踏板，如果用户更换踏板，肯定会有踏板自已拆装过的痕迹，而且这款车上市没多久，这种原装踏板也只有厂家和4s店才有，到时你们4s店就属于欺诈销售，在没有告知用户的情况下，向用户销售瑕庇车辆，也可以怀疑是事故车辆，最后的结果就是一赔三。前台主管听到我这样说极力否认他没有这样说，不是这个意思。

此事我也咨询过律师，就算是厂家造成的，也可起诉他们一赔三。消保法第八条规定， 生产者应当严格执行出厂检验制度；未经检验合格的家用汽车产品，不得出厂销售。如果是厂家推诿责任，那这责任就到了4s店，那4s就要承担一赔三的责任。

发现油漆不对头时我就检查踏板螺丝，但是没有拆装过的痕迹，随车的资料和标签我都有留存，翻看得知车辆第一次入库时间是5月18号，最后入库时间是5月23号，我5月26号星期六通过二级经销商向4s定的车，5月26号之前我咨询过武汉所有4s店都没有黑色四驱现车，而且每家店的现车大多就只有一辆展车，两驱居多，28号星期一去4s店刷卡付的尾款。因为我之前在网上询过价，这家4s店有位男性销售跟我一直有过联系，我5月26号付完定金后，这位男性销售还打电话告知我刚下板车一部黑色车，他还不知道我已经下定。如果这位销售没有说谎的话，那车就应该是5月26号下午到的4s店，所以4s店还有一天多时间去喷漆，当然也不排除他们晚上会加班，毕竟车我已经下定了。还有一点就是门槛靠近中柱这个地方有过喷漆（第二张图片），但是车门造近这个位置却没有损坏喷漆的痕迹，这也可以大致排除运输造成。

     2018年7月26日,日产总部一个领导和两个专家到4S店做鉴定，我积极配合，他们看了之后怀疑是用户使用腐蚀性的材料导致油漆损坏，我还是积极配合，他们也现场也找来了一辆黑色车做试验，香蕉水和助粘剂都试过，最终的检测结果是没有造成油漆损坏，说是回厂研究决定，十五个工作日回复结果，我不同意，我要求4S店三天给我结果，如果厂家和4S店一直把责任往用户身上推，那经营者举证，拿出权威鉴定机构的鉴定来说话。
           出现事情，我一直按照国家的法律法规找4S店维护我的权益，我只希望他们拿出一个专业、公平、公证的态度出来。


         2018年7月27日武汉裕信汽车销售服务有限公司陈副总理打电话过来说，厂家检测结果出来了，确认是做过油漆，但非原厂漆，却对门槛做过油漆但侧踏板和门没有损坏这些疑点给不出合理的解释，其实他们给出这样的口头检测结果，已是我预料之中，因为从始至终厂家和4S店一直在推卸责任。最后陈副总理主动提出对用户这两次前往4S店往返的交通费用和吃饭费用给于现金补偿，对用户出现问题车辆提出三年十万公里的所有保养费用给予全免，保养以先到为准。最后我只提出4S店另外再给用户补偿途达原厂LED大灯，保养的机油必须是全合成的，陈副总经理也表示同意。用户本着息事宁人的想法与4S达成合解，本以为此事就此了结，可是没想到下午裕信售后主管打来电话把我跟他们陈副总经理达成的协议全部否认，途达原厂LED大灯变成了LED灯泡，三年十万公里的保养变成了三年六次保养。4S店一直推卸责任，现在连他们的陈副总经理主动与用户达成的合解协议也不予承认，但他们陈副总理和售后主管跟我的通话我都有录音。

以下图片是门槛做过油漆的地方