12年的迈腾1.8T，四年更换两个离合器，这车还能要么？
12年3月份买的车，刚买了没几天就赶上315曝光DSG的问题，满心欢喜的等着召回，到头来等到的却是大众有选择的召回更换离合器，就这样在13年7月更换了第一个离合器。
刚开始的一段时间，问题却是貌似解决了，但是随着时间的推移，新的问题又出来了，减档顿挫是最明显的。心想也就忍了，一直伴着车下部七里卡拉的异响开到现在。
可是从16年2月10号开始，车在起步时候可怕的抖动又开始了，我心想不会又中招了吧，开去4儿子那一看果不其然，更换离合器，这可是第二个了啊，咱不能换离合器比换雨刷器还勤吧。
特地查询了一下大众的延保政策，10年16万公里，可是照这样的换法，出了保车主就要独自承担每次一万多元的维修费用啊，这车还敢开么？无耻的大众为什么就不能从根本上解决一下离合器的问题？难道真的要逼着大家做出选择么？
声明一下，本人不是车黑，只是一个普通的用户，遇到这样的问题真的很无语。接下来能做的就是好好挣钱，早日把家里的这个车换了，至于换什么，反正不会选择大众了。心寒了。。。
刚开始的一段时间，问题却是貌似解决了，但是随着时间的推移，新的问题又出来了，减档顿挫是最明显的。心想也就忍了，一直伴着车下部七里卡拉的异响开到现在。
可是从16年2月10号开始，车在起步时候可怕的抖动又开始了，我心想不会又中招了吧，开去4儿子那一看果不其然，更换离合器，这可是第二个了啊，咱不能换离合器比换雨刷器还勤吧。
特地查询了一下大众的延保政策，10年16万公里，可是照这样的换法，出了保车主就要独自承担每次一万多元的维修费用啊，这车还敢开么？无耻的大众为什么就不能从根本上解决一下离合器的问题？难道真的要逼着大家做出选择么？
声明一下，本人不是车黑，只是一个普通的用户，遇到这样的问题真的很无语。接下来能做的就是好好挣钱，早日把家里的这个车换了，至于换什么，反正不会选择大众了。心寒了。。。
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