【分享】途乐那些小毛病的解决方案

每一款车都可能有它的通病，每一台车都可能有它自己的小毛病，每一批车都可能有它的缺陷。尤其是最新推出的车型，车系，或最新的配置，都会出现这样或那样的问题。往往只有首批用户释放期过了，问题才会得到相应的改善。众所周知，一个厂家推出的一款车不是所有的零配件都是由汽车制造厂商自己生产的，小到一个电源开关，一个继电器，大到一台发动机，一台变速箱。所以，这里就会出现一个知名汽车制造商因为某个零配件供应商的偷工减料导致一批车出现质量问题，从而造成零配件供应商给汽车制造厂商抹黑的情况出现。比如前段时间震惊全球的日本高田气囊事件，涉及了175个车型4000万辆车！从大众，本田，丰田到法拉利，迈凯轮无一幸免。

    很幸运，我们的途乐Y62不在其中！但这不代表我们的途乐就一点问题没有，是台车都会有一些自己的小毛病的。这里，我详细跟大家说说咱们这批途乐的通病以及解决方案！目前据我所知，出现的最多的问题就是两个（改装后出现的改装件问题不在其中）
1:汽笛喇叭。2:刹车灯开关。
一：先说汽笛喇叭！
        问题：车辆解锁后，不点火，直接按方向盘中间的喇叭，声音是正常的。点火着车以后，声音就不对了！有点像公鸭嗓！我们原车的喇叭是DENSO电装的蜗牛喇叭，一个高音一个低音。打火后声音不对主要是高音喇叭声音太大，低音喇叭几乎没有声音。有的车开一会声音就正常了，有的车却不是。
        总结原因：我个人问了好多人，有车友，有修理工，有改装店老板，有改灯店老板。但是总结下来说法不一，大概有这么几种1，电瓶溃电。2，发电机发电不稳定。3，喇叭接口松动。4，天气太冷。5，喇叭进水了。6……
还有几种感觉不靠谱，不说了。
解决方法：其实很简单，换一套喇叭就行！直接某宝搜“途乐蜗牛喇叭”印尼产的99元搞定。效果杠杠的！也不用再去猜是什么问题了。

喇叭跟原车是一样的，声音也属于同一类型，感觉比原车的回响更大。区别在于原车日本产的，这个是印尼产的。还有就是安装后位置略有变化，但什么都不影响，可以正常使用。
        二，刹车灯开关问题。
        这个问题就比较让人揪心了，刹车灯开关出了问题，本质上不算什么，更换一个就OK，而且非常简单，自己就能操作，但是让人心烦的是，刹车灯开关一出问题，电脑就会锁死，车可以通电，但是不能点火！这跟趴窝就没什么区别了。一旦你在野外出了这样的问题，那可就麻烦大了。
        这个问题，我的车是在5800公里时出现的前兆，6100公里时彻底烧掉趴窝的。但车友给我的反馈是多少公里的都有，有的还没到3000就坏了，有的跑了一万多才坏，有的两万多了还没坏，更有甚者8000多公里坏了两次。最近这两天烧开关的前兆出现后，我就赶紧找靠谱的货源想提前准备好，结果刚联系到货源，刹车开关还没给我邮过来呢！就烧掉了。
        今天我把车停在加油站旁边，进去办了一张加油卡，出来再打火发现不行了！心中莫名其妙的暗喜，应该是刹车灯开关烧了，终于又有得研究了，可以跟车友们分享经验了。于是拆下烧掉的刹车开关，把车扔在加油站，叫朋友把我送回家，开着另外一台车跑去汽配城找我的一位开修理厂的哥哥把刹车开关肢解开了。同时又让他把汽配城能找到的途乐刹车开关，一样拿了一个。然后做分析对比。下面开始上图说话！

烧刹车开关的前兆：ABS故障灯，侧滑故障灯同时亮起。

刹车灯开关烧掉以后，不能打火，只能通电，通电后的故障灯！

下边是汽配城找到的两个版本的刹车灯开关，一个60元一个120元。看着一样，区别在于一个是副厂一个原厂。但经过对比，这两个跟原车的虽然颜色相同，但是钢印有一些区别，而他们两个之间除了后加的标记不同以外，几乎没区别。这里，我那位开修理厂的哥哥说，其实他们俩就是一个有包装一个没包装，实际上都是一个厂子出来的。

既然都一样，于是花了60块钱拿了一个所谓的副厂的走了。实际上我自己心知肚明，无论拿哪个，用一段时间，他还是会烧掉的。因为黄色的这种已经烧了无数个了！几乎所有的配件供应商都只卖黄色的，因为这款卖的越多，换得就越多，无限恶性循环……商家只会看利润。不说了，再说多了又得罪人了
下面上几张安装图片和位置图片，好多车友还不知道这个刹车开关在哪，如果坏了该怎么更换，其实很简单，一点都不难。就在脚底下刹车踏板的正上方！其实用头把刹车踏板压下去，一只手先把插头拔下来，然后再把开关拧下来的，只需要拧半圈“咔”一下就开了，然后就可以直接拔出来了。

    这里开始分析烧刹车开关的原因：1，内部触点的接触片太薄（质量问题）2，安装时凸点过于突出，导致触点长时间受力过大（原车装配问题）。3，卤素后尾灯电流电压需求过高。（改装问题）
        此三点均是烧刹车开关的原因，如果三点同时存在可能你的刹车开关烧坏的几率就会更大，更频繁。如果只占其中一点或两点，几率和次数就会小很多。为什么这么说呢？简单举几个例子。有的车友裸车什么都没改，刹车开关也烧掉了。说明原因为上诉中的1+2。我本人换了LED的尾灯，连倒车灯都换成了LED光源的，可以说整个尾灯总成全部都是LED光源了，比原车的尾灯电压电流需求还低，但还是烧掉了，也属于上诉原因中的1+2。有的车友在港口改装店换的廉价尾灯，卤素光源，烧掉了刹车开关，那就属于是上诉原因中的1+2+3。
综上所述，烧刹车开关有可能是后尾灯问题，但不绝对就是后尾灯的问题。跟原车的刹车开关本身质量和装配也有很大关系。
        解决方案：1，如果你的刹车开关还没有烧掉，拆下来重新安装，让触点相对自动巡航开光位置靠后一点，尽量避免两个触点在同一水平线上。如图：

仔细看底座漏出来的黄头要比黑头略微短一点，这样就有效降低了开关接触点所受到的压力，但这不能完全排除烧开关的可能性。
2，如果你装的是卤素后尾灯（销售人员所谓的高配SE尾灯）那就趁早拆掉吧！换个LED光源的，或者原车的。但这也不能完全排除烧开关的可能性。
3，备一个日本原装进口升级版的刹车灯开关（黑色）某宝搜“升级版途乐刹车开关”118元就能买到。如果出现了烧开关的前兆，这家店恰巧还没货了，那就先用最便宜的价格买一个黄色的先装上吧，不过别出远门，说不定什么时候还要烧掉……

最后跟大家说一下安装步骤！
白色触点下面黑色带扣的位置可以调节触点突出部分的长短，也就是说先把圆头插入预留口，调整好长度，然后只需扭半圈，就会“咔”一下锁死。然后再把电源接头插入刹车开关内即可。操作虽然简单，但是操作时的造型比较“销魂”头枕在刹车踏板上，向下压。整个人的上半身几乎躺在主驾驶位的脚垫上……造型看着有点狼狈
        好了，今天就分享到这里。如果哪里说得不对欢迎各位指正。另外如果哪位车友遇到了什么其他的疑难杂症也欢迎加入我们的“途乐中国”组织，动员广大车友一起来研究探讨，寻找解决办法。
        途乐中国，欢迎各位途乐车主的加入！
        最后“国际惯例”上几张我的最爱！

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