2012款帝豪EC718 CTV舒适型 9000km行程小结

很少来逛论坛，最近帝豪好像越来越火，上来论坛，发现这里也挺热闹，本来想到10000km的时候再写总结的，忍不住提前了。

自去年金秋十月下定到十一月提车，从开始经常只开40-60km的时速到现在70-90km的时速（拿驾照两年后才买的车），走过长途高速，也路过崎岖山路，从期待到兴奋、从兴奋到习以为常、从陌生到熟悉、从熟悉到对比找茬，这9000km，无论是自己驾驶的内容还是对汽车的认识，都有了新的内涵。

一、相信很多人都面对的问题：花了十多万买帝豪，后悔么？

说实话，当我走过兴奋期，到习以为常的时候也会问自己这样的问题。然而我反问自己的是两个问题：1、当初自己为什么选择了它？2、买车究竟要买什么？

想想当初预算包牌只有10万大元左右，从合资的小两厢开始看车,一路F3、V3、CX30、C30，找不到一款心动的；甚至把价位放宽一点阳光、凯越、悦动这样看下来，还是下定不了决心。直到有一天，一款白色的EC715-RV从我面前飞驰而过，我心动了，然后开始注意上了帝豪这个成熟、稳重感特强的标志，最终选择了EC718  CTV舒适型。

那么，买车究竟要买什么？不可否认，首先是外观打动了我，进一步了解之后是其主打的安全、实用、空间大、动力足深深吸引了我，由于当时是新手，试驾也感觉不出好坏来，所以操控性、舒适性暂且不说，最后当然是配置和内饰也还过得去（都是说和上述提到的车型比较）。其中最重要的是两点外观和安全，使我作出了最终的选择。

二、9000km行程后的总结

1、操控性和舒适性：100km时速以下的行驶，可能车身本身重量较大缘故，感觉操控没有轩逸、悦动轻便；100km特别是120km时速以上时，轩逸、悦动会感觉有点飘，但EC7还是很稳。起步时，由于CVT发动机有2秒的滞后，起步感觉不快，但时速起到20km以上时，提速就很快，1.8升排量的动力感便充分体现。刹车方面，刹车踏板行程距离感觉比轩逸、悦动稍长，但比科鲁兹要短（开的车型不多，不知道好坏，反正新手感觉踏板行程距离短一点好）。噪音方面，EC7毫无优势，比较大（隔音方面还需提升啊），加上地盘感觉比较硬，后排的座椅偏高，所以无论是驾驶者还是乘客，舒适度都不够。

2、内饰和空调：内饰方面2012款确实比旧款有了很大的提升，高档感强了很多。很多人不喜欢EC7的中控台，我觉得还可以，简单明了，但相比悦动，显小气了。空调嘛，自动空调，也够冷、够暖，很不错。

3、油耗：很多人对油耗斤斤计较，其实油耗这东西，和驾驶技术、道路、载重等关系太大了，况且买了部车，还真的在乎每公里多或少一毛钱的？我没具体认真的计算过，初步估算我的帝豪大概是8.5升左右吧。

4、几个小问题：A、油漆还是偏薄了一些，回老家走山路的时候，碰到那些野花、野草都会刮花，心痛啊。B、雨刮旁的挡水塑料片质量太次了，硬邦邦的又不稳，震动较大时会掉出来。C、方向盘中间按喇叭的位置皮革粘接所用胶水耐热性不够，皮革会弹开。帝豪啊，要提升的东东不少啊。

最后的结论：当你的预算只能买一部小两厢的合资车，而又注重安全和实用，对外观还有一定要求的时候，选择帝豪吧；要求操控性和舒适性，增加预算啰，如能增加到买凯美瑞或锐志，肯定感觉和EC7完全不同一档次。帝豪定位事业有小成、大有潜力之客户群，诉求安全、空间和动力，非常的准确！殷切的期待吉利成长为中国通用、我深爱着的EC7成长为中国的福克斯。加油！舒服哥！