全新马三-昂科塞拉1.5MT珠光白提车并附上用车感受

提车了几天，抽空还是来坛子冒两句泡----本人话不多，但也算是个老司机了，也开过很多车（从驾校的桑塔纳到后来的朗逸-迈腾-蹭车的，开朋友的就多了），也帮很多朋友选过车。简单的说哈选车提车的感受。买此车之前也对比过很多A级同级车。也经过一番对比试驾。不过最终坚定不渝的选择了我的“智美伙伴”昂科塞拉 ----这个听起来有点拗口的中文英译名的---简单点全新马3不就得了，CM命名团队真有文化。先简单说哈选车对比过程希望能给大家点建议。（PS:望大家轻喷）

1.福克斯:同为长安出品车是好车，但装配质量及空间利用性都很一般，可以说有点敷衍。不过车的底盘质素扎实，车辆操控同级处于领先地位。但无奈对其无感--PASS。

2.新明锐：也是新上市新车，外观内饰大改--年轻了不少（斯柯达全新设计语言）并且启用了全新的MQB平台。后备箱掀背设计同级最大，可以说越级的大。价格优惠也不错，无奈后悬挂同G7一样减配成板车悬挂。虽然平时正常开很难感知出差异，不过始终心里有疙瘩。---遗憾PASS。

3.速腾：同上简配断轴阴影。价格也虚高。车还是好车---不过那是停留在上代的老速腾冠军版。

4.高7：很喜欢，家里人也很喜欢。开起来质感也不错，静音性高级感明显增强。（虽然也简配，最关键起价偏高了。随即再次PASS）。

5.雷凌：外观比同平台卡罗拉年轻运动感更强（---只是感官上的差异）实际上两车基本一样，底盘偏向于丰田一贯坚持的舒适。无爱---PASS。

6.名图：外观不错，启用了现代全新的流体雕塑2.0设计语言，仿桃木的内饰偏沉稳。实际驾驶感受还是偏舒适了些，单盘较为松散（韩系车通病）。

7.思域：上市几年了，外形内饰不错操控凑合，双屏显示科技感十足不过屏幕也太多了大小加起来得有4个。影响实际实用性。加之1.8I-VTEC级5AT技术老久了些。-PASS

8.来的了今天的主角：全新一代马3 昂科塞拉。很早就在网上看见其图片，真是帅的一塌糊涂。流畅的线条。秉承着马自达的魂动设计语言，猎豹似的前脸有一种蓄势待发的气势。不露自威。内饰简洁明了，悬浮式显示屏科技感十足。仪表也采用了运动仪表-- 战斗感十足。最后毫不犹豫的选定。考虑到米的问题以及偏爱驾驶所以选择了所谓的乞丐版6MT的版本。不过配置也足够。（全系标配一键启动，四轮独立悬挂，坡起辅助，ESP TCS，风琴式油门踏板）都是实用的配置多了反而使用频率不大。家里人看后也较为喜欢。商量后随即下订单，等车。这就是我的选车过程。

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开了几天，简单讲讲手挡的用车感受：

1.5的创驰蓝天机头推出的最大目的就是为了燃油的经济型及节能减排。动力只能说够用，毕竟手挡响应更好，如果对动力有需求的朋友--1.5自动挡记还是不太建议。车辆起步档位的衔接还算顺畅，吸入感较强，很像大众那台经典的手挡波箱。仪表左边显示屏还自带升降档提示，有助于感受用车习惯。当车辆停驻等待红绿灯时全系自带的I-STOP功能（发动机自动启停）启动，这时发动机停止工作。但车辆并未断电。起步挂档，发动机运转。最大目的还是为了节油考虑。拿了车后，特地跑了段山路。此车在弯道中支撑不错，车头指向性精准。但是方向盘还是偏轻。（女性朋友肯定喜欢）悬挂过滤路面的短波欺负不错，较为扎实。但比起来德系车还是欠缺了沉稳，不过已经很不错了。（毕竟一分钱一分货。家用车，足够了）。然后再无人的道路简单试了哈绕桩，侧向支撑还算不错。车的极限较高。

缺点：内饰做工较为一般，不过中控还算简洁直观，操作上手难度低。车辆高速风燥较大。总的来说，人无完人，车无完车。选择了就不后悔。

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下面直接上图（受制于手机拍摄成像质量一般敬请见谅空了会上单反的）

先来外观：---也不能免俗的大鹏展翅一盘

继续放图：完美的45度帅哥