206买了快一年了，分享一下心得
2023年十二月初买了206，想作为代步车使用，闲鱼上看的车，跟卖二手车的朋友一块去看的，他看完觉得问题不大，前车主说已经全车整备，而且带了改装件，试车也没发现有啥大问题，就直接去过户了。
带了改装的轮毂，转矩法兰盘，用的是飞度的数据，195 50 15，后来前轮我换了两条米其林PS3，确实好用，就是不太好买，米其林线上线下店里都缺货，我是从上海一家实体店买的，带保险，进口的。
回来就发现了问题，油泵盖渗油，而且极其严重，原车主说会有油味，让我别加满油，每次200块就好，我没听劝，直接加满了，结果油直接溢出来了，这个盖根本就不是密封的，关窗开车的话，里面挥发的汽油密度很大，感觉都足够点燃了，这段时间一直小心翼翼地开，也在找解决的办法。
后来发现了问题，前任车主换的这个盖，压根不是原厂件，也压根就不是车上的件，不知道上哪买了这么个圈，当油泵密封圈用了，原厂件是黑色的那个。
由于之前那个圈尺寸大于油箱口，长时间使用，导致油箱口越来越大，原厂的装不上了，后来我的技师想了个办法，先用原厂盖箍住口，让它回收一下，等天暖和了，油箱口软点了，一鼓作气上进去，后来确实也是这么修好了，再也没渗过油。
AB柱前任车主贴了布，后来我拆了，换了原厂的拆车件，舒服多了
打玻璃胶粘的尾翼，审车没有任何问题，然后就挂牌了。
挂牌之后装的改装的轮毂和轮胎，由于原厂主已经降过车身了，无需再做改动，就直接开始了漫长的四轮定位之路。
其实买完车以后回来的路上我就发现跑偏严重，回来以后先去米其林专卖店做了一次四轮定位，将就开着，装完轮胎以后，又在米其林专卖店定，结果他们机器坏了，做不了，这期间还是跑偏严重，跑去马牌做了四轮定位，那天正好下雪，没路试我就走了，结果发现还是跑偏，又回去做，做完还是不行，路试的时候老板感觉是后桥有问题，随机甩尾，尤其是颠簸的时候，尤为严重，前避震是前车主换的绞牙避震，异响严重，可能也有问题，但是暂且不管，先解决后桥问题。
这个时候的外观。
后来开始打听我们当地的法系专修，想看一下后桥状态，我们这4S店已经没了，我也是在论坛上找到我们本地可以修206后桥的人的，然后闲鱼淘宝，买了后桥铜套，取消随动转向的铝锭，以及22的扭力杆，KYB的短款避震，还有新的轴承，一顿折腾，总算是换好了，据修车的技师说，我把车送过去的时候，后桥是歪的，不知道之前的车主找哪个不靠谱的修的，修完之后回到马牌做四轮定位，这次就好多了，基本没啥问题，但是还是有些跑偏，但明显已经不是后面的问题了，是车身前半部分有问题。
修理完后桥的状态，后面一指，之前后排坐人就塌，现在好了，很硬朗，加上上一任车主装了C柱拉杆，开起来屁股非常紧致，很容易甩尾，尤其地上滑的时候，过弯需要轻微反打，否则很容易屁股跑前面去，当然了这跟轮胎也有很大的关系，后轮是很廉价很垃圾的轮胎，天一冷直接石化了，前轮PS3就好得多，导致后轮抓地力比前轮差太多，这个搭配，几乎感觉不到推头。
现在的状态
在此先给大家一个建议，装绞牙避震可以，但是千万别装垃圾绞牙避震，买好一点的，多花点钱，让靠谱的技师给装，然后好好调一下，省钱是万万不行的，一定会出问题。
我这个就有很严重的问题，弹簧异响非常严重，而且死硬，怎么调都不行，这款绞牙的设计很奇怪，没有压力轴承，前任车主还自己加了个压力轴承进去改善异响情况，结果也没啥用，低速转弯，弹簧当当当当的响，跟要断了一样，后来我实在受不了了，就在闲鱼上又买了前避震的短簧套装，装上之后就没有这个问题了。
我这个就有很严重的问题，弹簧异响非常严重，而且死硬，怎么调都不行，这款绞牙的设计很奇怪，没有压力轴承，前任车主还自己加了个压力轴承进去改善异响情况，结果也没啥用，低速转弯，弹簧当当当当的响，跟要断了一样，后来我实在受不了了，就在闲鱼上又买了前避震的短簧套装，装上之后就没有这个问题了。
买的这一套，效果还不错，起码比我那垃圾BZ绞牙好，但是装的时候也要注意一个问题，这款是用原厂的顶胶和缓冲胶什么的，原厂的缓冲胶比较长，跟避震还有弹簧的行程不匹配，需要切一段缓冲胶才行，要不然也会有异响，避震行程受限，会一直顶着缓冲胶，我装了一个月一直有异响，也是在论坛找到的解决方法，大家可以参考一下。
装完之后前面两指，后面一指，还是很好看的，而且由于前避震相比绞牙避震更软了，车子就更偏向甩尾了，即使气温不那么低，只要地面有点水，带速度过弯的时候踩刹车就可以直接飘起来，但车子并不会直接失控，还是有窗口期救车的，方向盘反打就行了，很可控，开了快一年了，推头的次数屈指可数，仅仅是刚买来的时候，没换轮胎，四条垃圾胎抓地力基本一致，前面是绞牙，超级硬，后桥纯原厂，软的吓人，只有这个条件下推过头，难开的要命，建议大家改装的时候也要遵循前软后硬的设定，轮胎选择的话就看自己了，但是前轮抓地力大于后轮肯定是比后轮大于前轮好开的，仅限前驱车啊。
装完之后前面两指，后面一指，还是很好看的，而且由于前避震相比绞牙避震更软了，车子就更偏向甩尾了，即使气温不那么低，只要地面有点水，带速度过弯的时候踩刹车就可以直接飘起来，但车子并不会直接失控，还是有窗口期救车的，方向盘反打就行了，很可控，开了快一年了，推头的次数屈指可数，仅仅是刚买来的时候，没换轮胎，四条垃圾胎抓地力基本一致，前面是绞牙，超级硬，后桥纯原厂，软的吓人，只有这个条件下推过头，难开的要命，建议大家改装的时候也要遵循前软后硬的设定，轮胎选择的话就看自己了，但是前轮抓地力大于后轮肯定是比后轮大于前轮好开的，仅限前驱车啊。
折腾到这个时候，早就春暖花开了，车已经没啥大问题了，但是还是有些跑偏，尤其是在高速上，换完前避震就又去做四轮定位了，然后就发现是元宝梁有点移位，左右两边轴距相差过大，可能是前任车主前轮顶过马路牙子，但是一直没在意，让老板给矫正了一下，换了新的固定螺丝，原来的螺丝都锈烂了，弄完好多了，基本上已经不跑偏了，但我对车比较敏感，还是能感觉到有一点向右跑的，只不过非常轻微，再加上公路设计就是左高右低，往右跑一点也是正常的，就不再管了。
这期间还出现了一个问题，就是高转的时候车子会啸叫，而且动力会变差，后来越来越严重，转速都上不去4000转了，找了好久都没找到是哪里的问题，节气门，进气歧管都换了，才发现是三元跟排气的接口漏气，垫子都烧化了，三元也烧蚀了，碎了一部分，换了新的垫子，把碎掉的三元倒出来，也就没问题了。
前任车主锯短了档把，我换原厂的当把头固定不住，经常开着开着把当把头拽下来，后来没办法，又换上了原来车主装的木制当把头，直接用螺丝顶死的那种，就没这个问题了，但是最近有一次，我挂倒挡太用力，把换挡底座搞坏了，又换了新的挂挡底座，就再也没啥问题了
就是这一款
帅
开车出去玩，顺便去了高密，找车匠装定速巡航
买了手柄带过去的，老款的没买到，买了新的，没老款的好看，但是能用
车匠那很多206
开始施工
换了白底双数仪表，定速巡航终于安装成功。
跑青岛玩去了，在青岛的高架上开定速巡航，结果操作不当，电脑出BUG了，转速限制，车速限制，熄火后重新打火就好了，没再出过问题。
夏天很快就结束了，其实春天来了就没怎么开，大部分时间都在骑摩托车
偶尔跑山，拍了很多很帅的照片和视频
最近发现了新的问题，2000-3000转区间，如果保持在一个转速巡航的话，再踩油，会偶发性的加不上油，然后车喘的厉害，但是有时候又没事，之前是低转踩油门闯动，换了新的原厂点火线圈以后好了，但是现在这个偶发性的加不上油一直找不到问题所在，准备换个原车拆车的节气门试试，先前漏气换的节气门不是原车的，可能有些问题，只能换下来试试了。
自从把三元捅了一半，发动机故障灯就不定时的亮起，问题不大，不过这个偶发性的加不上油也可能跟混合气过稀有关，不好判断，油门踏板是因为改了定速巡航，所以一直有这个故障码。
自从把三元捅了一半，发动机故障灯就不定时的亮起，问题不大，不过这个偶发性的加不上油也可能跟混合气过稀有关，不好判断，油门踏板是因为改了定速巡航，所以一直有这个故障码。
自己装了手动充气的腰靠，内置的，外面看不出来，气管气囊塞在座椅下了，我比较喜欢原厂的内饰，不想破环原来的感觉，所以连座套脚垫都不用。
暂时就是这样了，我拥有206快一年了，太多的心得和教训，怎么也讲不完，只能挑我记得比较清楚的来说，大家有什么疑问也可以问我，我都会如实回答，对了，忘了说最重要的，我是13000从上任车主手里买的，到目前为止花了7000整备，买车价格不低，整备也没想着省钱，但是这车跟当时刚买来的时候比，实在是强太多了，可以说已经不是一辆车了，现在再让我选一次的话，我选择6000买个废铁，15000自己整备，状态可能比现在还要好，不过这都是马后炮了，自己折腾过一次才知道该怎么弄，才知道怎么省钱，新手还是玩不转，估计要花的比现在还多才能弄到现在的水平，好了，就先到这里吧。
最后一个问题已经解决了，节气门坏了，换了原厂拆车的节气门，试了几十公里，发动机也不喘了，也不会突然加不上油了，坏掉的节气门商家给退了，也算是完美解决了。
最后一个问题已经解决了，节气门坏了，换了原厂拆车的节气门，试了几十公里，发动机也不喘了，也不会突然加不上油了，坏掉的节气门商家给退了，也算是完美解决了。
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