狮跑改装7代索纳塔变速箱总结和注意问题。

          我的车子是09年的 目前已经11年车龄。最近一直出现怠速哗啦哗啦响。换挡不顺 。加速声音很大。 一直想修变速箱。 看了论坛很多狮友改装了索纳塔变速箱。 想了想。修的话还不如直接换掉。花费差不多。
        找了很多资料。一直找不到直接上索纳塔变速箱的。基本都是移植齿轮的。
        后来变速箱买回来后喝原车拆下对比后知道如果直接修改后上索纳塔变速箱。不用拆解。可惜。知道太晚。现场没有工具可以改装。最好还是选择移植齿轮。
目前三种方案:
  1:最常见的拆解移植齿轮。除了离合器分离轴承的拔叉,和变速箱外壳用狮跑的。其他内部所有齿轮和推杆都用索纳塔的(目前最搞成功率的改法)。
 2: 7代索纳塔和狮跑变速箱,只有2处不一样。 一处是分离轴承的拔叉推杆不一样。领一处就是拔叉推杆的安装空不一样。这样只需要扩孔。然后用狮跑的拔叉推杆。就可以直接上索纳塔变速箱(现场已经确认可行。)。 
3: 使用索纳塔的离合器三件套。  (目前还没验证。)

PS:陆续行驶100公里后。发现1-2挡位很好操作。 变速箱声音很小。 动力连接很好。不会很松散。 5挡后减速比过大。加速比较慢。建议4挡2500转后切入5挡。 5挡在低速加速的时候不会出现原来哪种排挡在一直跳的现象。 变成慢慢加速上来,很平顺。
        减速比改变后需要习惯新的排挡。 1挡1500-2000切入2挡 。2挡2500切入3档。3挡2500切入4挡。4挡2500-3000切入5挡。可以保证平顺不失动力。油耗表现和原来差不多不明显。 减档大时候也很平顺。
         后续会更新最新使用情况

开了一月了。发现换了变速箱后一箱油会多跑30公里。 再者齿轮比变了后。加速变快了(提速变慢了点)。高速声音变小了。目前改装利大于弊。

下面是我修改变速箱的过程:

去物流提的时候包装的还是很严实。




准备要拆的底盘。需要拆掉大部分东西。。要下元宝梁

拆掉半轴和下摆臂。

拆掉前段排气管和后氧传感器。还有一些方向机助力油管。

拆解下来的元宝梁和方向机。 正好可以一起换掉机脚垫喝前平衡杆胶套。 这个东西很重。下来用了四个人帮忙。这里拆解元宝梁大时候喝方向机一起下下来。上面大助力油管要拆掉。

拆掉发动机舱里面的一些配件。空滤电池什么的。給变速箱留空间。

拆掉元宝梁的底盘。用来东西顶着。确保安全。

这里就没办法拍怎么下变速箱了。我也去帮忙一起下变速箱了。这个是拆下来的原车变速箱。还是很脏的。

分离后变速箱后的离合器总成。已经磨损很厉害。


这次就准备一切换掉离合器三件套。买的phc的。不要买luk不好。


原车的分离轴承。很涩了。难怪每次堵车踩离合踩道脚麻。

索纳塔变速箱做拆解前准备。清理下。这里提醒下。能看到的外壳螺栓和传感器都要拆掉不然下不来。。。

拆解的索纳塔变速箱。很干净。很意外。

很漂亮的齿轮。

齿轮很不错。

这个是原车变速箱拆解出来的底壳。。看来以后变速箱油要换好的。。。

原车变速箱的齿轮。也很脏。。

清洗后的狮跑原车变速箱油壳。很亮。

准备换离合器。

换上新的离合器三件套。很漂亮。

把齿轮组装起来。 离成功不远了。

另一边准备换平衡感胶套和机脚垫

换上新的。旧的磨损很厉害了。

不一会儿新组装的变速箱安装已经上去了。

这里要说明下。变速箱上的测速传感器齿轮也要用索纳塔的。索纳塔和狮跑的差1齿。


安装还是比拆的快多了。一会儿全部安装好了。。,

试车。

一次启动成功。路试效果很多。不过因为离合器是新的。需要磨合。离合器太轻了。踩道一点感觉都没有。很不习惯🏎。需要开几天磨合下就好。

100码下速度才不到2500。



总结:综合油耗没啥变化。 让我满意就是怠速很安静。原来哗啦哗啦(原车变速箱出问题),5挡低速的时候不会跳档。。原来会在那边跳。我本身习惯2500换挡的。所以动力问题 降低不明显。本身也不是为了省油才换的。不过因为转速问题。车内噪声事少了。
建议老车又有变速箱问题的可以试试改下。

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2026/8/6 00:42:22