ID3车主提车了，附提车经过和真实感受，供大家借鉴！
一、为什么选这款车
考虑到油价越来越高以及目前的朗逸已经服役13年，虽然勤勤恳恳，但是一些小毛病越来越多，于是决定试水一下越来越火的新能源汽车。由于平时主要用于城区通勤，且上班只有不到10公里，对续航要求不高。
首先看了比亚迪的海豚，外款时尚，内饰花哨，价钱不高，还全系标配热泵空调。但是，这车太火了，不但2次加价，一份优惠没有，最最重要的是等车需要至少6个月，还不能保证具体多久来车，无奈放弃。又看了欧拉好猫，比亚迪e2等车，碍于品牌，外观等，感觉都不是我的菜。后来逛车展看到ID3，而且正值新车型上市，低配来到15w之内，考虑到现在用的朗逸，夏朗，对大众品牌和品质还是比较认可的。于是对比了几个4s店，进行了试驾，坚定自己的选择没错，后来谈到优惠8000+选配天幕，送了膜，脚垫，记录仪，倒车影像等东西，还是比较满意的。
考虑到油价越来越高以及目前的朗逸已经服役13年，虽然勤勤恳恳，但是一些小毛病越来越多，于是决定试水一下越来越火的新能源汽车。由于平时主要用于城区通勤，且上班只有不到10公里，对续航要求不高。
首先看了比亚迪的海豚，外款时尚，内饰花哨，价钱不高，还全系标配热泵空调。但是，这车太火了，不但2次加价，一份优惠没有，最最重要的是等车需要至少6个月，还不能保证具体多久来车，无奈放弃。又看了欧拉好猫，比亚迪e2等车，碍于品牌，外观等，感觉都不是我的菜。后来逛车展看到ID3，而且正值新车型上市，低配来到15w之内，考虑到现在用的朗逸，夏朗，对大众品牌和品质还是比较认可的。于是对比了几个4s店，进行了试驾，坚定自己的选择没错，后来谈到优惠8000+选配天幕，送了膜，脚垫，记录仪，倒车影像等东西，还是比较满意的。
6月18下订单，7月19到店提车，整整一个月时间，低配的痛快
。高配店内现车充足，随时可提。
。高配店内现车充足，随时可提。
前脸憨萌憨萌的。感谢销售经理小陈，热情又专业，给了最大限度的优惠。
二、提车上牌
4s把电充满，高高兴兴开车，上牌。
4s把电充满，高高兴兴开车，上牌。
后面图，感觉车灯比较小气，白黑撞色还是比较时尚的
冒雨去上牌，油车和新能源上牌都是120元。
机选注定无好号啊，我的车牌就在其中，大家猜猜是哪个？
排队中，现在整个过程还是非常简单的，窗口交购车发票和合格证，验车，交资料，根据小票交费，选车牌，然后喝茶等着就好了。整个过程半小时，就是制作车牌需要2小时左右。提醒一下，新能源车不交购置税，但需要一个证明，让4s店弄好或者自己跑政务大厅开一个证明。
持证上岗了。
萌萌哒。
总感觉电车没有进气口，都挺别扭的。时间长了，习惯就好了。
开不开空调各占一半，到了14的电耗，还可以接受。
carplay，第一次用，真香。ps这歌是闺女的最爱
三、用车篇
新车开了一周，说下整体感受：
优点：1、第一条必须是省钱啊，买电车图啥？百公里15的电耗也就平均1毛5一公里，对比油车的7,8毛，简直不要钱；
2、安静噪音小，除了一点电流声，开车过程中十分安静，18寸轮毂虽然不如20寸的好看，但胜在经济实用。
3、科技感强，10几年的朗逸科技配置和这个没法比，虽然和国产相比，智能化以及电子配置没那么多，但我已经比较满意了，特别是l2辅助驾驶，无线carplay解放了双手，无限流量随意听歌刷剧。
4、底盘扎实，操控好，1.7吨的车重，后驱，后轮独立悬架，液压衬套，这些保证了id3还是纯真的德味，再加上很小的转弯半径，即使新手也毫无压力。
缺点：1、将近15w的车，内饰到处可见的硬塑料，真皮方向盘、倒车影像也不是标配，配置和用料确实有点低了。
2、科技配置还不够智能，可用的app少得可怜，一共也就10个；语音不够智能，信号问题暂时没有发现。
3、续航中规中矩，开空调基本要到16,17，相比只有57kwh的电池，冬夏续航估计也就300公里，不过单位和小区充电都比较方便，加上上下班距离不远，这个对我来说没问题。但是通勤距离长的朋友们就要考虑考虑了。
作为大众首款meb平台的电动车，我觉得id3还是诚意满满，作为百年车企，你可以感受到由传统燃油车到新能源车的转变过程中，大众还是比较保守的，科技感、电子配置比国产差一截，但车架打造、空间利用、NVH、安全性、操控性，对于这个价位的新能源车，不吹不黑的说还是非常有竞争力的，舍得在这些看不见的地方堆料花钱，我想这是和新势力造车品牌最大的不同吧。
用心码字，真实感受，欢迎大家一块交流用车感受，个人拙见，非喜勿喷，版主大人能赏个精不
新车开了一周，说下整体感受：
优点：1、第一条必须是省钱啊，买电车图啥？百公里15的电耗也就平均1毛5一公里，对比油车的7,8毛，简直不要钱；
2、安静噪音小，除了一点电流声，开车过程中十分安静，18寸轮毂虽然不如20寸的好看，但胜在经济实用。
3、科技感强，10几年的朗逸科技配置和这个没法比，虽然和国产相比，智能化以及电子配置没那么多，但我已经比较满意了，特别是l2辅助驾驶，无线carplay解放了双手，无限流量随意听歌刷剧。
4、底盘扎实，操控好，1.7吨的车重，后驱，后轮独立悬架，液压衬套，这些保证了id3还是纯真的德味，再加上很小的转弯半径，即使新手也毫无压力。
缺点：1、将近15w的车，内饰到处可见的硬塑料，真皮方向盘、倒车影像也不是标配，配置和用料确实有点低了。
2、科技配置还不够智能，可用的app少得可怜，一共也就10个；语音不够智能，信号问题暂时没有发现。
3、续航中规中矩，开空调基本要到16,17，相比只有57kwh的电池，冬夏续航估计也就300公里，不过单位和小区充电都比较方便，加上上下班距离不远，这个对我来说没问题。但是通勤距离长的朋友们就要考虑考虑了。
作为大众首款meb平台的电动车，我觉得id3还是诚意满满，作为百年车企，你可以感受到由传统燃油车到新能源车的转变过程中，大众还是比较保守的，科技感、电子配置比国产差一截，但车架打造、空间利用、NVH、安全性、操控性，对于这个价位的新能源车，不吹不黑的说还是非常有竞争力的，舍得在这些看不见的地方堆料花钱，我想这是和新势力造车品牌最大的不同吧。
用心码字，真实感受，欢迎大家一块交流用车感受，个人拙见，非喜勿喷，版主大人能赏个精不
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