#行远 心自宽# 探店马自达CX-50行也，开上它你再也不会塞车！

哈喽哈喽，大家好，我是@小铭同学，欢迎大家收看这一期的静态探店。提到马自达，大家总会联想到“塞车”。这个梗是出自梁家辉主演的电影《黑金》，片中的经典台词“我们坐的都是Benz都是Rolls-Royce，你坐Mazda，怪不得你塞车”可谓是把马自达这个品牌给黑惨了。不过近日，在2023粉丝盛典上长安马自达宣布梁家辉将作为CX-50行也的产品代言人，并且梁家辉现场向大家宣布“坐马自达不塞车”，正所谓解铃还须系铃人啊！那么全新的CX-50行也除了开着不塞车之外，还有什么亮点呢？走，咱们去一探究竟

一进店就看到咱们今天的主角了，摆放在店的正中央并且还有专属的地台，颇有一股大哥的风范儿～

这台展车的颜色是我比较喜欢的锆石砂，看上去特别的有野性。在外观方面，CX-50行也依旧采用了马自达家族式的“魂动”设计，整个前脸看上去特别好看，颜值这块真没得挑～

熏黑的中网加上内嵌的大灯，这是我觉得整车最好看的一部分，特别有视觉冲击感和设计感，看上去挺凶猛的

在车身侧面，CX-50行也的车身长度4785mm，轴距2815mm，但却特别低调地被定位为紧凑型suv。这意味着，长安马自达希望通过跨级的市场定位来提升它的竞争力

CX-50行也全系除了两款2.5L高配车型，其余车型均配备这款17寸的熏黑轮毂。这我感觉稍微有点小气了，如果配成18寸的视觉效果都能好上不少

后视镜采用了熏黑的外壳，看上去还是比较动感。实拍车型是2.0L安行版，属于2.0车型中的顶配车型。因此呢还具备并线辅助的功能，这配置挺实用的，能提升驾驶的安全性

相比于CX-5，CX-50行也下部的黑色塑料包围要更大一些，并且轮拱也更为方正。因此呢，CX-50行也看上去要更加野性一点。尤其是配上锆石砂的车身颜色，有没有点特种车辆的韵味？

尾灯依旧延续了马自达风格十足的双环样式的灯组，极具有辨识度。在贯穿式尾灯大行其道的时代，这样的尾灯组看上去还是挺别致的

尾灯下面设计了“空气动力学套件”，虽说是假的但看上去还是挺动感的。为车尾的颜值加了不少分！

坐进车内，CX-50行也在国产之后依旧保留了海外版车型原版的内饰设计方案。在如今这个“家电”时代，这样的设计看上去有些保守了

三幅式的方向盘握感很舒适，多功能按键采用了实体按键的设计，这点我很喜欢！

采用机械+液晶显示屏组合的仪表盘，在现在这个时代可不多见了。不过马自达向来的标签就是坚持自我！屏幕前的朋友们，你们是喜欢全液晶仪表还是这种半液晶的呢？

在辅助驾驶方面，CX-50行也全系标配了L2级的辅助驾驶，这点是跟上了节奏的！

在驾驶者左侧下方的区域，有各种关乎驾驶的功能的开关。下方那一排按键表明了它带有两组的主驾驶座椅记忆

中控采用了一块10.25英寸的中控显示屏，并且是支持CarPlay和百度carlife投射的

整个中控屏在功能性上还是特别OK，流畅度也不错，并且支持4G车联网、OTA升级等等。不过要是屏幕尺寸再大一点就更好了

除了2.0和2.5车型的最低配之外，其余四款车型都配备了360度全景影像，摄像头清晰度感觉还是不错。但这个360度影像拼接的也太硬核了哈哈哈～

作为2.0最顶配的车型，自动空调、座椅加热这些配置肯定是得有的！全系标配的PM2.5过滤装置在如今这个污染严重的时代，能有效呵护驾乘人员的身体健康

既然都叫“东瀛宝马”了，iDrive得有吧？哈哈哈～

根据车型配置的不同，座椅材质一共有织物、皮/织物混搭和真皮三种。实际体验的2.0安行版配备的是真皮座椅，乘坐舒适度还是挺不错的

打开后门，可以看到车门的下沿是一体式的设计，这样下雨天就不会蹭脏裤腿了

B柱上有个扶手，方便老人和小孩上下车。此前一般只在硬派越野车或者MPV上见过这种设计，家用SUV采用此设计的确实不常见

虽然定位是一款紧凑型suv，但毕竟轴距有2815mm，所以后排乘坐的舒适度还是很不错的。现场一位看车的大哥体验过后就迫不及待的跟另一位刚走进店的客户介绍道：“这个比CX-5大多了，后排三个人随便坐，我不骗你”，哈哈哈热心好市民

官方没有公布后备箱的容积，目测还是挺不错的，很规整。并且两侧还有挂勾的设计，能挂一些汤汤水水之类的，挺好

门口的试驾车就是顶配的了，19寸的轮毂看上去大气不少，和门店内的展车“判若两车”，所以这事儿告诉我们轮毂真的很能影响一款车的颜值。在动力方面，2.0升车型最大功率155马力，峰值扭矩200牛·米。2.5升车型的最大功率188马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配6AT的变速箱，这套系统大家应该不陌生了。当你挂上挡踏下油门踏板的那一刻还是能感觉到它依然是那个我们熟悉的马自达，动力发放得体且线性，虽然变速箱在现在看来有些慢性子不过这并不意味着它的动力遭到了封印，倘若多踩几分油门你还是能感受到良好的加速体验

CX-50行也的后悬架采用了非独立的悬架，但通过实际的体验感觉车内的乘坐舒适度还是有保障的，路面细碎的颠簸能被很好的化解掉，面对大的坑洼车身也不会有很大的起伏，这点很棒

最后在价格方面，CX-50行也从15.98万跨度到20.68万。在这个价位区间内能与之争锋的suv车型有很多，如果给你们20万，你会选择这台外观炫酷、行驶质感不俗的大空间家用SUV车型CX-50行也吗？