Model Y 充电速度慢解决过程
车子开了快1年了,因为上海疫情原因才跑了7500多公里,平时大部分时间都是家充,一次偶然的机会和朋友一起在超充充电,尽然发现我车子充电速度比他慢了好多,而且续航缩水严重,提车时439公里,不到一年只有410公里。
接下来说一说解决过程:打400 电话N次反馈这个问题,一直说是正常的,检测电池很健康。第一次开到直营4S店检测也说是正常,态度很好,但对解决问题一点帮助没有。因为第一次是在80%电量去的店里,80%~100%区间充电速度本来就会降低也不太好直观的说明问题,回去后绕上海开了一整天,把电量消耗到10%一下,再次开到店里要求检测,从10%~100%充满耗时2小时,对这样的结果工作人员也认为有问题了。特斯拉浦东工厂工程师分析结果是大电池某一模块电压异常,所以限制了充电速度。我要求换电池,被拒绝了,说只能修,修了3个礼拜吧,直接通知我说给我换了新电池(估计他们自己修不好). 去提车时,表达了新车没开多久电池坏了,心里膈应,要求给一些补偿,也被拒绝了。想想蔚来天天换电池,也就释然了,至少开了一年满血复活了,只能这样安慰自己了。
总结一下:直营4S店服务还可以,没有网上说的那么不堪,400纯属摆设。虽然换电池让我不爽,但对特斯拉的认可度没有丝毫降低。电车更新换代太快,置换应该还是考虑特斯拉。
接下来说一说解决过程:打400 电话N次反馈这个问题,一直说是正常的,检测电池很健康。第一次开到直营4S店检测也说是正常,态度很好,但对解决问题一点帮助没有。因为第一次是在80%电量去的店里,80%~100%区间充电速度本来就会降低也不太好直观的说明问题,回去后绕上海开了一整天,把电量消耗到10%一下,再次开到店里要求检测,从10%~100%充满耗时2小时,对这样的结果工作人员也认为有问题了。特斯拉浦东工厂工程师分析结果是大电池某一模块电压异常,所以限制了充电速度。我要求换电池,被拒绝了,说只能修,修了3个礼拜吧,直接通知我说给我换了新电池(估计他们自己修不好). 去提车时,表达了新车没开多久电池坏了,心里膈应,要求给一些补偿,也被拒绝了。想想蔚来天天换电池,也就释然了,至少开了一年满血复活了,只能这样安慰自己了。
总结一下:直营4S店服务还可以,没有网上说的那么不堪,400纯属摆设。虽然换电池让我不爽,但对特斯拉的认可度没有丝毫降低。电车更新换代太快,置换应该还是考虑特斯拉。

峰值功率120KW的超充,换电池前只能达到61KW充电功率

随着里程增加,充电功率越来越低,速度越来越慢。

随着里程增加,充电功率越来越低,速度越来越慢。

换完电池后,同样的充电桩可以达到116KW功率,20%~100% 大概50分钟
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