试驾了ES300h，523Li，320i,320Li，X1，A4L之后的比较和体会

最早试驾的雷克萨斯ES300h，舒适性没话说，豪华版内饰漂亮档次感高，配置齐全，电动后备箱、Gbook秘书、变道盲区提示、舒适进入、上下车方向盘和座椅自动拉开拉近等，悬挂舒适偏软，刹车很硬，一改日系作风，油点混合启动阶段声音很轻，发动车子几乎感觉不到。不过SPORT档噪音很大，提速是快了，变道快了车身有点飘，应该会悬挂偏软的关系。

320i运动版，悬挂很硬，也和路况有关，反正震的我腰痛。加速刹车操控没话说，很棒。启动声音也不大，自动启停功能很频繁，不过动静总体不算大，停了以后空调不影响。320i的座椅太硬，真皮感觉也是，内饰塑料感不像一辆40万的车。

320Li，其实感觉和320i差别不大，不过是两个4S试驾的，路线不同，感觉悬挂好像稍微要软一点。风尚版的内饰可以，比后来试驾的X1,523领先版要好多了。

后来试驾X1的20i豪华版,配置太简陋了，虽然动力也是2.0T+8AT，但是没有任何驾驶模式可选，也没有自动启停，内饰感觉很廉价，做工也不好。避震和座位硬的让人头疼腰疼。

523Li领先版，动力不去说了，新的520/525都用2.0T+8AT了。避震比320Li再软一些，过滤掉了一点细碎路况。内饰的话，真心不如320Li风尚版，感觉也很一般。当然比X1的山寨做工好点。Autohold还是很好用的。

最后试驾A4L，操控真心不行，当然前驱的转弯半径要大，接近三根道掉头，宝马两根，前面宝马和雷克萨斯基本都没有顿挫，A4L加速就顿挫，而且D档完全不行，S档好一些，不过噪音很大。开了空调后原地怠速抖动很厉害，避震方面感觉比3系过滤路况多一些。内饰太多镀铬，个人觉得不如320Li风尚。不过A4L豪华比320Li风尚多了舒适进入、BO音响和Autohold。而且A4有10个点的优惠。