交个作业 DIY换气门室垫 有点小悲剧了

 本来没有作业  一开始一个人换的！太累手又脏 就没拍！由于对工具的不了解入手了把便宜台湾品牌的 扭力扳手

产生一个悲剧  断了一根螺丝~  于是有了下面的作业！但是换的部分图片还是较少了！老婆也帮忙拍照的时间少！

顺便讲下拆卸要注意的几个地方！

先上这次买回来的！ 这些东西都是来自一个爱卡里面的专做别克配件的同学（只做批发，不零售的）！ 东西保真！价格还便宜！还是东西收到了再给钱！感谢这位同学！后面断了螺丝还是从那位同学紧急发顺风过来！  4根螺丝比顺风运费便宜~顺便bs 下某宝上面卖靠20块一根螺丝的商家！是不是太黑了点！

先上东西！东西一拿到手感觉包装很一般！其实真货就是这样！只不过4s店的 包装新点！没这么脏！

O型  我买的便宜的！一下50个！名片在里面就当广告了！由于涉及..电话!图片还是删了吧!

右机爪~         换下来那个！以后准备改悦动的机爪用！ 如果逛爱卡的同学可能了解！但是这次换缸垫还没换！因为本人力气小！准备换机油的时候让人家换下！！万一卸不下来多丢人对吧！。。。

马勒的垫子  一下买了2个！

换垫子用的4s的黑胶  ！这个玩意比电子贵。。。。。

原装东风汤姆森的节温器  买回来备用~

再来张

下面上让这次悲催的扭力扳手~~~~~

范围是0.8公斤-5公斤的!只有公斤显示  用老婆公司里面的扭力计 测了下 0.8公斤的扭力在10扭力多

哎!不高兴退了!摸索着用吧!

下面拆的过程      说下注意点  开工的时候忙的多照片较少请原谅~~~~~`气门室上面的3个管子和插头就不拍照片了!

坛子里面太多了!只说一点!管子紧的话  .用一字沿管边稍微插进去一点就好拔了!

还有那个大的一次卡箍  拆的时候用小一字头 小心点慢点左右翘下!!!  这个卡箍是要专门的卡钳才能紧的!

没有的话建议用尖嘴钳 夹 收紧  ,比较吃力的话再用老虎钳夹尖嘴钳 !这样可以收的很紧~

还有正时盖子很多说不用拆  ,我个人建议拆了!这样方便的!我第一次  没拆 那个卡口又难扳  .把气门室边都弄裂了一点!

下面说正时盖子拆注意的地方  把空滤盒子拆下! 就看盖子上３个螺丝皮带上面的２个螺丝一看就知道了!

这是皮带下面螺丝的照片 用１０的套筒和气门室上的螺丝一样

３个螺丝拧掉后 还有卡子 在这个盖子的侧面的一边一个! 有个小三角!用一字螺丝一顶就下来的!下面是照片

就图中２个小三角的地方!这个顶下来的!合起来刚好只有一个! ２边顶出来把盖子一提就好了～

气门螺丝拆卸过程就不说了!直接上气门 里面 这张是第一次拆的照片! 拆下来的 垫子还有一点弹性的有点发硬了!用了５年多 ５.５w 主要火花塞 ３和４缸渗油有点重了!必须得换了!

放置了一夜拆的 !还是比较亮吧! 以前用的道达尔的半合成 现在用的银妹夫

原来打胶的地方照片 这次换垫还是按原来的打 不过发现正时皮带和齿轮还有２mm的空距 不知道正常不正常...

这是 断了螺丝后返工的照片

３缸火花塞下面的那颗螺丝 ，还好还露出了半厘米～

拿下来的后半截

上下气门室的照片

发现 渗油 其实是气门室 那个螺丝孔 金属的和气门室盖中间渗油...看下面的照片～是中间金属圆柱和气门室中间的缝....所以这个Ｏ型圈和重要 我感觉还是１年直接换次Ｏ型圈比较好！

最后上张上螺丝的照片～

这颗断螺丝用这个扳手１０扭发现 和滑丝 好像拧不紧！！结果拧着 突然蹦的一声就断了！ 说下安装注意的地方。。。

安装的时候请务必要把螺丝眼的机油用棉签擦干净 我第一次有可能就是这个原因 感觉螺丝和滑丝一样！

拧螺丝发现和滑丝一样千万别死命拧 拧个２－３圈不行赶紧别拧了！

这次拆的过程发现垫子有一个地方有点稍微有点变形了！应该是扭力过大造成的！这次没换垫子 只在变形的地方上了点胶！准备用半年后再换掉！这次只用了一星期 ，换了太浪费了点！

还有个扭力扳手的建议 ！ 通过这次查找了相关资料 ！实惠的扭力扳手推荐 国产品牌 东方准达 这个品牌的预置扭力扳手还是不错了！ 好一点的就是小日本的东日的！ 那个就贵了一倍！这个牌子是最实惠的!

能达到德国的扭力扳手的品牌效果但价格便宜只是德国的一半～

这次拆解过程还发现了个问题！ 不知道是什么原来！那个一次型卡箍的管子里面有奶油了。。。第一次拆的时候只有油斑。。下面上照片请大家分析下原因 ，另请问下这根管子的作用。。

初步怀疑 １。 第一次这个一次性卡箍没山紧 。

２。那根没有卡箍的细管子老化稍微重了点，明显比较松。下次准备换掉了！这次先加了个卡箍。

３。刚好第一次换垫的时候是我们这雾霾最严重的地２天！虽说白天能见多很高，但是天还是有点雾蒙蒙的，是不是空气中的水分造成的！