自己动手系列之十六～更换主驾内开拉索

折腾了大半年了，本来有点疲倦了，不想再折腾了，就这么好好开吧，可是天不遂人愿啊。昨天在开门时，拉了两下主驾驶的内门拉手，听到格拉两声，就没反应了。而且拉手也没力，感觉里面是松脱或者断掉了。第一反应是锁块坏了，我擦，又是大几百块钱呢。

好在外面的拉手还可以开门，否则就麻烦大了。门如果里外都打不开，那就很难拆开修了。之前拆过副驾驶，所以对拆门内饰板不是很陌生，共计四个螺钉，逐一拆下来。然后就是暴击撬开卡扣。上次副驾驶，冬季拆的，一个卡扣都没坏，这次反而坏了两个！

仔细一看，居然是内开门拉索头部断裂了！看图，有兄弟们知道这是咋断的吗？

迅速上淘宝搜索，还真有卖的，良心价，10块钱一个，邮费6元，索性买了两根，共26元。到货了就换掉。

扒开车门的防水层，先拆下来断裂的拉索。搞了很久，想在尽量少拆，不动锁体的情况下换掉，但是证明了不可能。
    没办法，必须要拆下锁体。先拆下锁体在车门侧面的三个螺丝钉，要用到T5的内六角梅花扳手。这三个螺丝钉还是带螺纹胶的。

    然后，拿出锁体本身，这时候出了个意外。锁体连着外开拉手连杆，常拉的话，相当于用钥匙解锁长扭，这时四门玻璃全降到底，包括主驾玻璃。这时候，锁体已经被我拿出一半了，手也伸在门钣金内，玻璃降下来的力气还是很大的，没卡坏锁也没卡到手，万幸！！
     所以，赶紧用钥匙锁门，升起所有们玻璃，然后打开前机舱盖，断电！！务必啊！
     再次拆下锁体，断了两根连杆，断开锁体上的三个线束接头，整个锁体即可拿出来了。

这时候就可以轻松的换掉内开拉索了。
     这样，再原样装回去即可。
      要特别说明的是，锁体上有两个金属连杆。头部的卡子一定要装好，否则容易脱开，外面开不了门。具体这个还真没法描述，能拆到这一步的兄弟，想必也是高手，就此提醒一下。
      顺便，拆开门内板了，用家里剩下的隔音棉，简单做了些隔音，聊胜于无吧。
     这里要吐槽一下上汽或者罗浮的设计～大家把玻璃降到底关门是不是声音不好听？看下图，就是靠这个橡胶圈来挡玻璃的。这个圈居然没固定！没固定！就靠橡胶的弹性卡在防撞梁上了。我擦，我是给它加了双面胶稍微固定一下。