AION S Plus驾驶模式的多种组合

AION S Plus驾驶模式的组合确实比其他埃安车型要多呢，我看过埃安V Plus也没有能量回收的力度选择，但是S Plus除了ECO,NORMAL,SPORT,还有能量回收等级高中低，等于是多种组合。不过SP是没有单踏板模式的，这跟其他车型又不一样。

动力参数。我们先来说说AION S Plus的动力参数，SP配备了150kw 的电动机，最大输出功率150kw,最大扭矩350NM，1档固定齿轮比。电动机相较于发动机，能在短时间输出最大的电流，电机达到峰值扭矩，同时没有变速箱和传动轴的拖累，这使得电动车
起步就能达到最大扭矩，这也使得电动车大部分都能进7秒，相当于燃油车2.0t的水平，但是也正由于缺少了变速箱，电动车的后程加速是不如燃油车的，不过作为城市代步车，不经常去高速，这点可以忽路。

驾驶模式类型：驾驶模式分为ECO,NORMAL, SPORT三种模式我都体验过，
先说ECO,ECO 节能但是动力输出较低，限制了输出功率，但是比较省电；需要深踩一点才有好的动力输出，我觉得右脚会比较累一点，
NORMAL可以作为燃油车主过度，其输出动力比较适中开起来很舒服，因为他加速比较线性，回收也不强；
sport模式推背感较强，路况好的时候可以试一下，但是该模式较为费电，不适合长期使用；而且这个模式松开踏板依然溜得比较快，所以要注意提前预判好，
至于动能回收级别，大家可以根据自己的使用习惯，一般可以放在低，这样适合溜车比较多的情况，如果市内的话也可以用高动能回收，松开电门就能大力刹车，刚开始会不适应，但是如果掌握好电门的控制也非常好用。
可以有效提升续航里程，减少刹车片、刹车盘、轮胎的磨损，客观的减少了使用成本，另外该模式需要车主控制油门的力度实现加速和减速。