今天有鼓捣火花塞了，换换换……

惯例，先上工具，手套

电瓶转，用来拆空滤盒，空滤盒有10颗螺丝，若使用普通螺丝刀会很累。

套筒扳手，用来拆高压包螺丝。

这个是重点，万向套筒，用来拆火花塞，没它就干不了这活了，重要工具。

先拆空滤盒，火花塞在空滤盒的下面。

取下上盖后往左边放，固定在这，方便拆下面的盒子。

拆了上盖，取出空滤就看到了这个样子，空滤盒和发动机的固定就是靠下面的4个小扣，小用力气往上一抬就拿下来了。

取下以后往左边一放，固定在这就好方便拆高压包。

发动机固定高压包用的是10mm的六方螺栓，位置较深只能使用套筒才能拆卸。

松动缸线固定的4个螺栓。

全部松开……一个不能留

拆下固定螺栓，4个不多不少

成功取下第一个高压线。为了防止高压线被弄混，我是拆一个换一个装一个，避免装混。

为避免有脏东西掉进节气门，使用塑料袋保护好。

成功取下4个旧火花塞。拆火花塞使用的是专用工具，一般大点的五金工具可以买到，或者汽配城能找到。

新旧火花塞对比。

全部换完以后，按反顺序装回，点火试车，完美正常。

前几天，天津大雪，为了保护下，换完火花塞再洗洗车，打个蜡，让大宝也光亮光亮。正前方！

后PP，当初买车最吸引我的位置。个人眼光，我觉得这个比2013款的屁屁好看，俊俏。

前侧位。

后侧位。

都说这叫“大鹏展翅”，我也来一个，反正就是灰常的好看。

请忽略大灯下方的白线，我的是手风版，不带前雾灯。也有好多人后加雾灯，我没敢加，觉得改线路心里不踏实。可是没有雾灯前脸就空荡荡太单调太难看了，自己想了想了，就做了个点睛之笔，个人觉得这条线也能提高正面感官，加上这条白线也是非常的漂亮。