羚羊空调终结改装之---分流启动
自入夏以来，很多车友对于羊的空调制冷量差，在线提问，论坛信息.QQ甚至电话查问，由于我在公司的工作是机电.制冷维修，也随着天气热而工作忙，现将我改装羊的空调详细分享，原2年前改装散热没有图片，我将画图分享。
事件1
提车日期2年前的5月，由于本着维修制冷专业，提车时只是对发动机与其他部位认真检查，空调只是次要看看而已，中午交款提车回家，呵呵 海南的5月天气，开车那个热呀，竟然连内裤也湿了…….
自打那起，天天研究羊的空调，由于汽车空调还是第一次着手，动手还需谨慎。4s.其他维修店来来回回奔波，把我多年来维修家用空调与中央空调经验向他们解说，希望他们能够给我把空调处理好。
4s空调师傅难忘的回复：1.3动力，空调只能是差不多就行了，难道你还想像其他1.6车的空调吗？？最后在4s加了一瓶
最后得出结论，原厂为了动力损失小，134A只是加了70%左右。新车出厂考虑到磨合的情况而不让发动机带太大的负载134只加了70%，还有这可能，就是给试驾时开空调动力好，等到你感觉空调不好时，4s会帮你把134A加满，那时候为时已晚，可能你已经交了车款回家了。
汽车空调修理店回复：厂家设计你就不用改了，就算改了也不能保证空调制冷效果好，而且是新车，改了厂家就不能保修了。按我的要求改他不接受，不管改好效果结果，与他们无关，也不行。
新车开了20天，就为了这空调，烦…………我最终没有甘心。
还是按我的思路，把车开到公司地下室，对他改装，这改装从早上9点-到晚上11点，最终空调改装完，费用近600块，效果一级棒，35度天气，原来二挡出风口只有7度左右，改完出风口为2度，也由最初怠速出风口苦等温度下降7度，而改完5分钟出风口达到2度，车内温度为22度左右。压缩机工作时间短了，启动次数多了，也许会有人说，这样经常开开停停会照成缩短压缩机寿命，
不过我不会这样认为：汽车空调与家用空调不一样，家用空调压缩机开关最少要3分钟以上，汽车空调就不需要了。压缩机一直工作，活塞坏会磨损，我这改装可以避免压缩机长时间工作，只是增加了压缩机连杆轴承有所磨损。
为了减少感冒次数，适应不同天气温度适宜，加装电子温控，可以随意调节出风口温度为2-28度，这改装已用2年，使用空调可以比原来少用10%动力，也未出现压缩机损坏与各方面不良状况，也许原车压缩机设计可以用5年，这改装只能用3年，但我也足咦。
我也为这次自个空调改装付出了昂贵的代价，由于改装近14个小时弯腰工作，照成腰损伤，花了一千多元盲人按摩医疗费，治疗近2个月，才可把腰治愈。
改装材料：
小白鼠我是当定了，加大干燥瓶与进口膨胀阀可以不用改.....浪费了。
1 63X32冷凝器（散热板）
2加大干燥瓶
3进口膨胀阀
4电子温控
5固特异耐高温软管
6德国进口
事件2
公司有2台30匹风冷试中央空调（每部中央空调里有3台10匹压缩机），大大小小1-5匹分体式空调近300台，一台800千瓦（1000匹左右）发电机机组。
每次市电停电使用发电机时，只要其中一台中央空调启动时，发电机会嚎叫2秒钟，排气管冒黑烟，电压也随着降下，2秒钟后正常。
这现象很像咱羊的问题，就是车在正常行驶时，只要按下AC开关，车会很明显一纵，两个现象一样，可不先弄公司发电机问题，这样要是失败了，钱也不用自己……………..。
原先想在发动机油门上动手，但是这柴油发动机是拉线油门，就是工程太大，放弃。
后来到市场上买了3个延时继电器（3X50=150元）装在这中央空调里压缩机控制。
开中央空调时：最先启动为风机电机.循环水泵，10秒1号压缩机运转，20秒2号压缩机运转，30秒3号压缩机运转。这装置避免了大负荷同时启动，解决发电机冒黑烟，电压下降问题。
改装装置成功也意味着，羊空调启动纵车也是可以解决的。
市场上有卖24V-380V延时继电器，就是没有看到有12V的卖，最后买了一台220V把里面变压器与二极管拆了装上一个7812（12V）稳压管串联在AC控制线上，启动延时为1秒。
改装效果：开风挡—AC---空调怠速马达--散热风扇-延时继电器---压缩机
改装使用情况：时速10---70转速在1500左右，压缩机启动，怠速马达提速1秒压缩机工作。也就是说，压缩机要运转时怠速马达会帮你加点油然后压缩机再工作，这样你就不会感觉压缩机工作时车子没有力了。
争议话题：
这改装只是对羚羊车，其他车暂时没有试过。威乐.威志车可以看后期发帖小改。
经常30度以上使用空调，建议包，有条件的可以把大小管包在一起。
2 空调回管温度过低，可能造成压缩机损坏。
我已经用2年未出现压缩机损坏，效果一级棒。
3 更换原车
原车
4 羚羊
未有改装空调，只加充干燥瓶玻璃孔有几个小泡就可以，加少空调制冷量小改差。加多会增加发动力动力。
下帖改装预告：