2016款 宝来 更换火花塞 教程
宝来更换火花塞作业（拆卸空滤的壳子未详细介绍，如有不会的可以去我的上一个帖子里看）
工具：棘轮扳手、16mm火花塞套筒、10mm套筒、连接杆（坑的地方就在这，连接杆太短）、钳子、十字花螺丝刀、简易扭力扳手（由于买的连接杆短，导致无法使用扭力扳手，狗熊无用武之地
）。
工具：棘轮扳手、16mm火花塞套筒、10mm套筒、连接杆（坑的地方就在这，连接杆太短）、钳子、十字花螺丝刀、简易扭力扳手（由于买的连接杆短，导致无法使用扭力扳手，狗熊无用武之地
）。
16mm火花塞套筒（火花塞专用的，比较长，套筒内壁还有胶皮）、10mm套筒（用来卸螺丝）、连接杆买的好像是五寸的，仍然还是短，由于连接杆问题，导致无法使用扭力扳手，最后拧的力道这一块完全凭感觉了。
自己在博世的天猫旗舰店买来的
型号Y7LER02，包装比较简单。
拆空滤壳，拿下9颗螺丝，红框内的管要拆掉，用钳子捏住用力拔。然后上半部分的壳就可以拿下来了
这次我换个方式，拆红框这里，比上次用钳子省力。
不要用蛮力拔，自己摸索着试试就可以拔出来。
然后拆下来的效果是这样的
然后就能看到4个高压线圈，用10mm的套筒扳手拿下颗螺丝。（看着比较干净，很显然，是清理后拍的照片）
找了个干净的抹布把节气门堵上，今天风大，都是沙子。
卸这个螺丝，看准了啊
4颗全拿下。然后就是往下拔高压线圈了，这个的确挺费劲，后来拔出来好好看看，貌似是原车安装时，在火花塞与高压线圈接触点涂有胶水或是其他，反正卸下来的火花塞外壁挺粘。
看准了，就是这个窟窿，往里下16mm套筒
来个特写，刚才说的粘的，就是这。
套筒安装就位，然后用棘轮扳手逆时针拧下来。
这个就是新旧对比
把新的火花塞固定到套筒里，再给拧上。拧多紧呢？？ 火花塞说明是23Nm，我这就凭感觉吧，每个人的力量不一样，没法形容。 提醒各位，如果买连接杆的话8寸以上的比较稳妥。
提醒各位，如果买连接杆的话8寸以上的比较稳妥。
再把这个装上，稍稍掰弯一点才能塞回去。
同理，整下一个。再下一个 。再下一个。整完4个，把空滤逆步骤装回去。
恢复原状。
打火，怠速700，和以前一样。完毕。收拾工具回家做饭。
总结：高压线圈不好拔，很紧，需要持续用力。别用力一扯。
棘轮扳手的连接杆一定要买长的。
拧火花塞的力量大小这个问题由于实际问题这次没用发言权，不好形容。
棘轮扳手的连接杆一定要买长的。
拧火花塞的力量大小这个问题由于实际问题这次没用发言权，不好形容。
打开汽车之家 阅读体验更好