【王姑娘】献给我当初的纠结——博瑞与名图使用一周年对比

    转眼买了博瑞已经一年多一点了,这一年时间里博瑞带给我太多的便捷和舒适。这两天正好有一个以前的同事来看我,聊着聊着就谈到了各自买的车上面。当初我们两个是一起有的购车意愿,买车的原因也同样都是妻子怀孕需要用车。只不过当初我家坚定的购买了国产的标杆博瑞,而他因为家人觉得面子问题买了合资的现代名图。
    我的博瑞虽然是旗舰,但低配的做工丝毫不比旗舰差。他的名图虽然是中配,但加上安装导航,更换大灯的费用后和我的博瑞价格也几乎无异。
    以下对比图片为了方便区分均为名图在上,博瑞在下。

先来一张名图的中网,我个人觉得这个中网并无特色

相比之下,博瑞的中网无论从造型还是气质上都胜过名图一筹

名图的大灯,这张是他更换氙气灯之前的留存照片。我个人觉得卤素灯的照明效果实在是不行,在光线不好的情况下虽然可以看清大物品,但道路情况和小件物品看的就不是很清楚。

博瑞的大灯是LED光源,光亮足够。同时大灯有卤素辅助,保证了大灯的穿透能力。博瑞的大灯我最喜欢日间行车灯的设计,波线设计即美观又醒目。

名图的腰线,这个没什么特别的,现在的流行款。

博瑞的腰线也没有太突出的设计,但是下面的镀铬条显得高端不少。

名图的轮毂是17寸215的,合资车的主流,215的胎在油耗上会有一些优势

博瑞的轮胎为18寸245的,虽然在油耗上会有所增加,但也正是因为配备了245的轮胎,博瑞才能有36米的优异刹车成绩

名图尾灯

从直观上看博瑞的尾灯并不比名图小,但考虑到博瑞的体积要比名图大一圈,所以我个人认为博瑞的尾灯稍微有些做小了。我想要的效果,请参考BMW X6

名图的倒车雷达为4+4,我不知道同样17.68万元的名图旗舰雷达是否有增加

博瑞的雷达是6+6,覆盖更全面一些。但要提醒大家,雷达不能全信,一些过高、过低、过细的物体他是检测不到的。

名图的后备箱,这个我很意外,我没想到名图的后备箱这么深

博瑞的后备箱好像没有名图的深,但宽度要比名图大一些

后排中央地板,名图的突起可真不小

相比博瑞的突起可以算是没有了

名图配备了儿童座椅插口,只不过。。。这个插口是不是简陋了一点?

博瑞的还有个正规的端口

名图车门,我觉得比博瑞设计的要好,车门开关把手显眼,水杯阁也够深够大

博瑞后排车门因为有一个喇叭的原因水杯阁小的可怜,还不像前排可以打开,放东西相当费劲

车门开关设计属于欧洲风格,正确的使用方式为贴近车门的胳膊扶着扶手,远离车门的胳膊去打开车门开关。。。。没错!就是最近在到处宣传的“荷兰式下车法”。设计很好,但多数中国人并不知道,因此时有找不到开关的事

名图的后排出风口,我觉得后排出风口设计成这样就可以了,最好再加个烟灰缸和usb充电口

博瑞的后排出风口忘了拍,我很不明白为什么把副驾驶设置成独立空调,而后排的空调却是和主驾驶连在一起。其实后排调节空调的几率很少,倒是被小孩子不停打开的几率大很多。

名图的中控台,很素

朋友说很后悔没要桃木纹的内饰,我倒是觉得桃木纹的内饰显得老气

博瑞的内饰就精彩多了,各种功能按键还有传说中的B钮。好多朋友第一次坐我副驾驶的时候都会惊讶的说一声“我去,这么多按钮”

名图的档把周围,档把前方放手机,后方放水杯。完美

博瑞的就逊色多了,水杯架在档把前方,放了水杯操作不了空调,这设计。。。我估计彼得霍不理设计总体和大方向,细微处还是我们自己的设计师

名图的手套箱,很小。而且开关是按钮式的

博瑞的很大还包裹了呢绒,最贴心的是还给配备了一个小照明灯

脚刹。。。日本式设计,我很好奇如果一个习惯开手动挡车的朋友开脚刹车会不会在行驶时把脚刹当离合器踩下去

名图后视镜不大,但也够用。博瑞要比名图更长一些,能容纳的视角也更广

名图的发动机舱,真脏

博瑞的发动机舱就整洁的多,豪华车的感觉

手动支撑,娇弱的女孩子们就别想打开了

博瑞的是液压支撑,还是两个。为什么要用两个???

名图发动机舱里有一个裸露的部件,非专业人士并不清楚这是什么,感觉像是电机一类的东西,就这么裸露,不怕进水么?

名图用的是风帆电瓶,国产一线,央企军工企业

博瑞是骆驼电瓶,据说有65安时,容量很大。不过我记得当初宣传时说旗舰的是瓦尔塔电瓶来着???

最后是大家关心的油耗,我们俩路况差不多,名图油耗为表显8.8。我喜欢名图这种将油耗,剩余里程,瞬时油耗都放在一个界面的做法,一目了然。

博瑞是表显9.5,博瑞车要比名图重300公斤,另外轮胎也是245:215的差距。所以油耗我觉得并不算高

对比了这些,并不是说博瑞就一定要比名图更好,朋友对他的名图也很满意。名图上市一年优惠力度已经达到五位数,而博瑞却很少优惠,虽然这并不涉及保值率,但也侧面的反应了博瑞用料的厚道和超高的性价比。我觉得博瑞在设计和用料上已经远远的超越了同样价位的名图,但在内部人机工程学设计和发动机声音方面国产自主品牌还需要更长的时间沉淀累积经验。我们公司的老总有一年在员工大会上对大家讲“如果大家都不支持国产,那么国产就赚不到钱,如果他赚不到钱,那么他们拿什么来发展?”相信自主品牌经过不断的磨练和创新,终究有一天会造出真正完美的好车,到时国产车再也不是低级车的代言词,我们就不用纠结到底是买性价比高的国产车?还是添点钱买个有面子的合资低配车了。

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2026/6/8 02:55:00