加高95号汽油及燃油精，高速奔跑趁热车检测，依然不过！
下午又去测尾气，按照网上及有经验的朋友所推荐的办法，加95号汽油，加燃油精，又猛跑高速，之后趁热车测尾气，谁知CO还是高达22。至此，总共测三次，CO分别是26，23，22！看来车子真有问题！无奈，只好去修理厂用远征电脑侦测全车故障及数据流，怀疑是氧传有问题，可惜远征电脑联络不上ECU！只能凭经验先更换前氧！不行的话再换后氧，再不行，换三元！
沮丧地从检测站出来，看到一个30不到点的短发美女，驾着锃亮的奔驰两门跑车在我旁边等红灯，气质容貌，当属一流………
言归正传：怀疑前氧有问题，打算采购新的前氧，上有GERMANY字样，老板说是博士的，国内制造，不知是否属实，也不知性能如何！
前氧的四芯插头，黑色塑料头。前氧插头有好几种颜色，也不知是否有什么区别。
螺纹处有润滑油。
和我自己先前更换装车的那个前氧一模一样，纠结半天，最后还是没买。
去修理厂更换前氧，托托的前氧很难拆，必须先拆掉前保。
终于拆掉前保及前氧。
发动机舱前视图。
前氧的插座，红色的是插头的锁扣，压紧后自动锁住插头。
这边有前保的固定螺丝位置。
这边有前保边角处的自攻螺丝位置孔。
再来一张前保固定位置螺丝空的位置图。
前氧插头俯视图。
托托火花塞是斜45度安装，必须卸掉进气隔栅塑料面板才可以安装及拆卸。
机舱俯视图。
再来一张。
近距离来一张。江南7082型轿车用的是江南的三缸发动机，采用分电器形式，铁质机头盖。而国四排放的江南TT（也就是吉米那台）则是全铝机头，独立点火线圈！
可以看到前氧安装孔。
修理厂提供的捷仕顿前氧，似乎是杂牌，没什么名气，不知性能及参数如何？
绿色的前氧插头。
可以清楚看到前保的三个安装孔。
前保边角处的两个自攻螺丝安装孔。
已经快递到位的后氧，原先买的是江南原厂装车的菱电后氧，谁知卖家发错了货，发来了日本NTK的1K24型前氧，不知型号及性能能否适用江南奥拓？
NTK后氧电线比装车的那根要短。
不知换了前氧后能否柳暗花明？尾气通过不是最重要的，重要的是找到尾气超标的原因！…不断的花钱，不断的拆卸，不断的摸索，对江奥的了解也越来越深入！这或许就是玩车的乐趣！……江南奥拓，我人生路上最佳的玩伴！无论风雨坎坷，我都不离不弃，坚定地选择坚守！只因你承载着我童年的汽车之梦！
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