官方实锤~！ 比亚迪唐2确认有串联发电模式以及BSG电机功率25kw！

如题~！  比亚迪唐2有串联发电模式~！！  BSG电机功率为25KW~！！！
BSG电机发出的电是充入电池里的~！！！
虽然我没能一直看完直播（半路有事离开了~）  但有幸将比亚迪唐2的DM3架构当中串联模式的图给截下来了~！！！

结合之前新出行对唐2 DM80的简短测评当中：60km/h以下BSG发电~  60km/h以上切换为前电机发电~

可以得出确实的结论——比亚迪唐2在60km/h以下的车速区间是串联增程模式的~！！！  也就是说：唐2的BSG发动机的25KW发电功率是完全可以满足0-60km/h车速区间的耗电需求的~！！！

在以下这个新出行对唐2 DM80的一个简短的测评视频当中可得知：
一、唐2的BSG电机在当前电量低于临界值（这里的临界值不知道指的是SOC设定值还是系统默认的最低25%的SOC值）时就会启动为电池充电~
（唐2的SOC设定改为了25%-70%~ 这是在新出行试驾唐2 DM80的另一个视频里得知的~  后面会补视频地址~  由此可看出唐2的系统默认最低电量更注重保护电池了~）
二、60km/h以下是以BSG电机发电为主~  60km/h以上就会转为前电机发电为主（前电机转为发电的话~ 前轴应该是转为发动机通过变速箱直驱了~  那么此时不知道是否需要人工切换EV为HEV才会转为前电机发电呢~  还是系统会自动切换~）
三、唐2的BSG电机给电池的充电效率为5-7km恢复1%的电（视频里没说是在什么车速下~ 所以这里我也就不妄作揣测了~）

综上所述~  由此可看出唐2的BSG电机完全可以满足60km/h以下的发电需求（目前只确认了给电池充电的需求~  还不能确认是否有以BSG电机给驱动电机供电的增程模式~）
而60km/h以下5-7km恢复1%的电量（车辆时速未知~）还是有待论坛里的技术大拿来以此推断出唐2 BSG电机的输出功率是多少吧~

以下是新出行简短试驾唐2 DM80的高清视频地址（结尾提到7月中旬新出行会拿到唐2的长测车~  期待下他们更详细的长测测评吧~）
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2507166#pvareaid=2808101#flag=1

以下是前面提到的~  唐2的SOC设定改为25%-70%的视频地址~
http://p.weibo.com/show/channerWbH5/1034:4254846832866021

最后~ 则是本帖子的前3点所提到的信息的截图~