(9.23更新)【老司机的混奥丐中丐】极限油耗加装操控动力心得~~~~

我的手机屏保，混奥

提醒：本主帖文字说明较多，图片近百张，阅读时间大概需要20分钟，可先收藏，待时间空闲的时候再阅读。本车完整的定妆照发在本帖最后，为减轻大家的阅读疲劳，定妆照没有附加文字说明。

非常感谢这位分享出桌面原始图片的车友！

我应该是论坛第一个拍到混奥丐中丐实车的车主，虽然那台车不是我的。见我之前的帖子，应该是全网混奥丐版首帖（链接地址：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/13910eeb968ebb0c/81714943-1.html）。

如今，两个月的等待，终于在8月中旬提到了混奥丐中丐。

这是我的第四台车，之前第二台车是马自达5，也是七座平滑门的MPV，所以，对实用性极好的MPV车型情有独钟，所以，当作为国内同级第一款混动上市的时候，几乎没有犹豫，就它了，因为，对奥德赛的好感，对MPV的好感，再加上对混合动力的向往，混奥没有任何悬念的成为了我的第四台车。

等待是漫长的，作为性价比最高，厂商经销商利润最低的车型，丐版只承担拉低起售价的任务而非走量，所以，我非常羡慕那些很短时间就可以提到丐版的车友，你们是黄狗掉到粪坑头～运气好、搞肥了！

每个人都有着不同的用车理念，各种不同配置就是为了大家各取所需，我想说，车友之间完全没必要因为配置而形成一条市侩的鄙视链。

作为一个有着超30万公里驾驶里程、自驾过全国除东三省港澳台之外所有省级行政区、单车闯过阿里无人区的老司机，买车首选丐版一直是我不变的原则，不做赘述（有兴趣的车友，可以翻看我的其他原创帖，很多都是精帖哦）。

切入正题之前，我先明确一些大家可能会问到的问题，我的车是在广本天猫店上面预订的，有礼品，有抽奖，既然官方店，想定的车型肯定有保障，可以自行选择提车经销商，所以，不存在经销商某款车没有货的说法，只是经销商让你等多久的问题，感兴趣，请向广本天猫店客服咨询，不要问我，真的，我很少上网，很忙。我提的是裸车，指导价，没加价也没优惠，不买保险，自己上户，送贴膜和倒车雷达，请不要问我在哪买的，怎么谈的，买卖行为就是博弈，天平只会向更有定力的一方倾斜，更何况现在车市不景气，典型的买方市场，皇帝不急太监急，所以，我等两个月就是。

切入正题，说回混奥的丐版，在我看来，为了拉低售价，丐版的舒适性配置确实有寒伧之嫌，可是仔细数落下来，真有那么不堪吗？先说安全系统，有更好，没有，就不开车了吗？自身的驾驶习惯才是最好的安全系统，这是我的观点；再来电动门，我之前的马自达5就没有选电动门，因为看着二排乘客们使出吃奶力气拽那些电动门的时候，哪怕我不是车主，我的心都在滴血，手动门的优点，开关门速度快的好处，谁用谁知道；还有一个诟病的，就是16寸的轮毂轮胎，这个主要是使用者面子问题和车身外观的协调美观性问题，厂家籍此故意降低标准，迫使这方面有要求的用户选择更高配置；最后就是那个中控小黑板了，连个收音机都不给，广本确实太抠了，不过话说回来，能把起售价拉到跟燃油版一个价，好吧，广本，你淫鸟！还好，这些，我都不在乎，我只在乎你，混合动力！！！

既然丐版出街，有些必要的修饰还是需要的，我的原则，实用，点缀而不喧宾夺主，尽量不拆不破，我先把所有后期加装的清单发上来大家看看：

第一次加装花了不到3500，搞定自己需要的，值！不要问我为什么有小数点，因为，打折期间买的

使用过程中，第二次加装，陆续又添置了一些适合丐版的东西，不到1600，后面会有图片说明

加装想法3：还想加装全车平衡杆套件，一直犹豫中，望有加装的奥德赛车友给出意见！！！

把小黑板抠下来换成闲鱼淘的中控屏

提车时的模样，确实简陋

为什么用15款奥德赛的屏，便宜，中控，我一般只用收音机碟机外接音源输入，其他功能通通不用。

提车升起来，检查底盘和是否有水油渗漏。

底盘很规整，但是发动机处空了一大块，护板是必须要加装的

这是加装发动机下护板之后，个人觉得很有必要

上牌

看仔细了，市区工信部油耗4.4，已经被我破了，高速被我开出了3的油耗（见下图），哈哈，一百公里，长下坡，海拔从1600下降到600，打开节能模式，我只想说，混动，真的很厉害，当然，也要配合良好的驾驶习

加装的中控屏没有电脑显示，但是仪表盘有各种数据，这是本次油耗和最近三次的油耗，最近第2次的油耗应该就是我创出的3出头的油耗

车上一直用ipod，装了一千多首歌，没有了AUX输入，就买了个调频发射器来连接中控屏的收音机，音质不要奢望，原车也就预留四个喇叭，还好，我也没追求，听个响而已。

原来车上的记录仪坏了，闲鱼又淘了个记录仪，100多，前后都是高清的，还是索尼的镜头，记录仪我一般拿来当后视镜用。转经筒新买的，太阳能，做工很精致，保佑行车平安

记录仪上车之后，我会把屏幕调到后视位置，它的视角远比原车后视镜宽得多

我喜欢喝冰水，一年四季，车上加的杯架，都是挂出风口款式

另一款可折叠的杯架，也挂在出风口

原来车上用的GPS速度仪，拿过来接上放前挡，有抬头显示，这样就不用低头看仪表盘的车速了，跑高速安全

手机架是奥德赛专用的，卡在出风口上沿配合3M胶很稳固，和我之前用的无线车充组合，完美！

这个小圆镜是跟了我十年的安全设备——车内观察镜，可以观察后座孩子情况，还可以解决车身左侧盲区，感觉比奥德赛高配自带的车内观察镜更实用，缠在后视镜上串珠和红丝带都是沾了佛缘的小物件，跟了我四台车，一直保我平平安安

丐中丐还有一个真正需要诟病的地方，取消了所有USB插口，前面两排只有一个电源，好吧，我认了，还好我有一拖四，配电压监测。我自己加装的外置胎压监测，跟了我三台车，继续用，这次广本还送我一个价值九百多的太阳能胎压监测仪，应该事款式差不多的外置式胎压计，到手后准备更换。

广本赠送的外置胎压计，直接更换我原来的，外观差不多

广本赠送胎压计的显示器部分，太阳能，直接贴在前挡上沿，除了胎压，还有胎温，不错，比我原来的好

全黑内饰太素，加了个红色的档杆头，驾驶室变得灵动了一点

避光垫我一直把它归类为安全装备，物美价廉很实用

不喜欢开窗，尤其是混动到手之后，更是肆无忌惮的使用空调，偶尔开开外循环，所以，车内空气净化器是必不可少的，买的飞利浦车载，刚好能够放在前排加装的扶手箱之上

从后面拍的空气净化器

织物坐垫其实坐感很好，优于真皮，但最大缺点不耐脏，看重这款带刺绣的单片坐垫，买了四片，第一二排用，第三排使用率低，就没有考虑坐垫了

犹豫再三，还是在第一排座椅后面加了块防踢垫，便于清洁

坐二排的新人下车的时候，开门拉手老是找半天，好吧，这个地方小装一下，后排乘员下车，我可以直接说，蓝色那个位置开门！

后门贴了，前门也只有贴，因为，不单卖

用过很多椅背挂钩，这款是最心仪的，款式、质感、固定方式、材质、结实程度，我，都很满意

原来车上皮质头枕跟了我八年，扔了，换成这种绒布的，其实差不多，就是看中那一条红线的点缀

又一个红色点缀，二排座椅横移扳手，能醒目提醒乘客横移操作位置

前车门上的反光贴必不可少，之前用过的每台车都会加贴，算是一个安全习惯吧

侧门

后轮挡泥板也贴上，跑高速，很远就能看到

前排中央扶手箱，选的这种可以接电源和充电口的，价格有点小贵，做工粗糙，但是很配很能装

地垫，应该是全车加装里面最贵的，七百多，很厚，起码一厘米，脚感很好，这是我非常看重的乘坐体验，那种所谓的大包围木地板统统看不上眼，丝圈脚感也不错，但是不好清理，不好铺设，果断放弃，选了现在这种

再厚的地垫，驾驶位右脚脚后跟那一块也不耐磨，所以，又辛辛苦苦在淘来了一块有厚度的不锈钢地垫踏板，用铆钉固定在地垫上，相当满意

腿托是铁定加装的，对于一个不是在旅行，就是在准备旅行的人来说，后排乘客长途旅行的舒适性是必须考虑的，驾驶位后面，是儿子固定了十年的专属座位，滑轨加了不锈钢饰条，车内观感提升不少，我是考虑耐磨和方便擦拭

从尾箱拍张全景

行车记录仪的后视镜头，我自己走线安装的

侧后方来张全开门的

除了抠掉广本中文和奥德赛英文，实习车贴，正后方还发现什么亮点了吗？

亮点就是这张混奥反光车贴

蓝色后标，凸显混动身份

前标改蓝色也是必须的

后视镜雨眉选的黑白格子，素净，又有点小抢眼

把原车的转向灯改成了多用途日行灯，接ACC通电亮，转弯和应急变回黄光

打开轮廓灯的效果，感觉日行灯亮度远超轮廓灯，不错

打开大灯，日行白光变冰蓝，配合混动身份，我特意选的冰蓝

侧身照，16寸小脚拖了颜值的后腿，好吧，我忍了

侧后拍出来像埃尔法

尾灯加了黑钛的灯眉，屁股的质感一下就出来了

另一个角度

来张左侧前的，有没有发现外观有什么改变？

外观最大的变化，就是D柱贴了悬浮式车顶贴片，我也是看别人的效果不错，车身变得修长了，弥补了丐中丐小脚和整车不协调的视觉感受

来张正侧面的，看看是不是D柱加了黑色贴片之后，悬浮车顶的效果让车身视觉上变得更修长

近照一张

还加了个小东西，扰流鲨鱼鳍，从物理学上来说，这玩意应该有效，但我没法验证

既然车顶扰流，还有一个地方扰流也很重要，就是车外后视镜，这不是摄像头，这是扰流用的

车身和后视镜之间，也加了块小的扰流片，好像，这个凹处在高速行驶中的噪音变小了，也许是心理作用

前排没有贴膜，用的这种带磁吸的遮阳挡，很满意，就是价格有点小贵

一些使用心得：

1、空间大爱，这是奥德赛的强项；

2、安静，尤其是启动之后，几乎没声音，我都怀疑是否点火成功，每次都要通过仪表盘来确认；倒车时在室内车库电机的嗡嗡声很大，可以手动关闭声音，但是每次都要手动关闭就很烦了；后来仔细阅读说明书，发现低速下，这个嗡嗡声是行人提示音，系统默认启动，可以在低速很安静的状态下，提醒行人注意车辆，突然又觉得这个声音很可爱了，如今，低速下尤其是在车库，我甚至很期待这种嗡嗡声

3、市区省油，高速费油，市区80公里以下，很有驾驶乐趣，动力也是随点随来，操控也不错，是一个非常灵活的胖子，出租车都干不过我，高速就规规矩矩的开吧，毕竟2.0排量推动1.9吨重的车身，想急加速几乎没可能，深踩油门，只能听到发动机的嘶吼，速度提升却并不快，因为之前开过两台手自一体的车，那种切换到手动档之后提速的推背感立竿见影，所以，这点，见仁见智；

4；丐版的织物座椅其实面料不错很舒服，冬不冰夏不烫，我很喜欢，不过家里有孩子的买丐版，还是建议改真皮，方便打理

5、表显燃油报警太保守，几乎是用了37、8升油就会亮灯报警，之后，再跑到可行驶里程提示为零去加油，基本上可以加40升左右，也就是说余油10升左右，不论何种路况，再跑个100公里轻轻松松，报警提示太保守了，经过5箱满油的实测，满箱油佛系行驶里程700~800公里，极限行驶里程800~900，胆子大的，可以试试极限，大家再来切磋，不过驾驶风格粗犷的，建议在我说的满箱油行驶里程下限加油。

6、一定加装隔音条，我多年来用我的三台车来实验，可以降低噪音，但没有想象中的超预期的效果，但减少灰尘侵入，是很不错的，几十百把块钱的东西，绝对物美价廉的提升质感，我都是自己贴隔音条

7、关于高速和低速状态下电机和发动机的启动，没有绝对的，低速状态下，比如起步，上坡，发动机在经过初始发电介入后都会进入启动介入动力驱动，而在高速状态下，即使速度达到100以上，但是电量足够或者是长下坡，在油门踏板不深踩的情况下，发动机作为动力驱动都不会介入，所以，发动机是否介入动力驱动没有绝对的速度高低指标。准确的描述应该是：在电量不够驱动车辆达到需要的速度情况下，只要油门加大深踩力度，发动机都会介入动力驱动，而电机、油电混合、純油三种工作状态是随时都在切换共同作用，推动车辆前行，没有一定是哪一种状态长时间固定工作。感觉，本田这套混动系统真的很高级~~~~~~

下面是一些用车二十天跑了3300公里的一些油耗数据统计和我的文字说明，供大家参考，需要说明的是，我的油耗条件是，本人驾驶风格偏向佛系，偶尔激烈驾驶，空调不间断使用！！！所以，仅供参考！！！