机油送检第十四篇--美孚EP5W-20
大家好，我是爱测油不爱换油的way0610
，年前蒋老板测试了美孚ep020，那我就测试一下520玩玩吧。
机油是5QT装，购自论坛的一个油商朋友，就是他们说的第二渠道，为什么在这里买？因为，至于油好不好测一下就知道了。
这次的ccs是按照两个标准测的，一个0w标准(-35)，一个5w标准(-30)，看看不同标准下差距有多大。
，年前蒋老板测试了美孚ep020，那我就测试一下520玩玩吧
。机油是5QT装，购自论坛的一个油商朋友，就是他们说的第二渠道
，为什么在这里买？因为，至于油好不好测一下就知道了。这次的ccs是按照两个标准测的，一个0w标准(-35)，一个5w标准(-30)，看看不同标准下差距有多大
。
主角。
开盖。
破封。
取样。
合影。
跟设备合影，这次ccs测试了2次。
老规矩，上设备图。
100摄氏度粘度测定仪。
40度粘度测定仪。
冰点测定仪。
倾点测定仪。
不知道这是干嘛的。
。
油样加热器。
闪点测试仪。
实测数据。
美国官网查询的指标。
我在bitog论坛找到的UOA，美孚ep520，跑了7199英里(11500公里)粘度仍有8.02，稳定性长效性都很好。
铁含量11也很低。
铁含量11也很低。
总结一下。
第一，粘度，100度略低于官方0.13，正常偏差。这也是导致粘度指数偏低的原因。
第二，粘度指数，粘度指数是根据100摄氏度40摄氏度两个参数计算得来的，由于100度实测略低，所以导致数值偏低，156，官方161。
第三，倾点，实测-50，远低于官方的-42，非常不错。
第四，闪点，实测228，官方230，很好。
第五，浊点，浊点是将机油逐渐降温后出现浑浊的最高温度，浊点可以反应基础油的好坏。实测-26，跟金壳一样。
最后说说重点的ccs低温动力粘度，ccs越低，低温下发动机的运行阻力越小，机油流速越快，发动机越容易启动。
这次是按照两个标准测试的，以5w的标准(-30度不高于6600)是4054，非常不错。
如果以0w的标准(-35度不高于6200)是7780。可以看出温度虽然只下降5摄氏度，结果却要高出很多，因此得出结论，当温度低于-30摄氏度时ccs升高的速度会加剧。如果高于-30度，那么就美孚ep020.520这两款油来说，差距就不是那么大了。
测试完了，欢迎探讨
附上ep020的指标，蒋老板检测的。
第一，粘度，100度略低于官方0.13，正常偏差。这也是导致粘度指数偏低的原因。
第二，粘度指数，粘度指数是根据100摄氏度40摄氏度两个参数计算得来的，由于100度实测略低，所以导致数值偏低，156，官方161。
第三，倾点，实测-50，远低于官方的-42，非常不错。
第四，闪点，实测228，官方230，很好。
第五，浊点，浊点是将机油逐渐降温后出现浑浊的最高温度，浊点可以反应基础油的好坏。实测-26，跟金壳一样。
最后说说重点的ccs低温动力粘度，ccs越低，低温下发动机的运行阻力越小，机油流速越快，发动机越容易启动。
这次是按照两个标准测试的，以5w的标准(-30度不高于6600)是4054，非常不错。
如果以0w的标准(-35度不高于6200)是7780。可以看出温度虽然只下降5摄氏度，结果却要高出很多，因此得出结论，当温度低于-30摄氏度时ccs升高的速度会加剧。如果高于-30度，那么就美孚ep020.520这两款油来说，差距就不是那么大了。
测试完了，欢迎探讨
附上ep020的指标，蒋老板检测的。
ep520的国外抗磨排名，所有粘度综合排名96名，89599，结果GOOD。
最后上点细节图
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