要说银河L7这定价是真的吗？
我这几天是抽空挨个去把这几个车试了一遍，所谓的四大天王：深蓝S7，银河L7、比亚迪宋Plus DMI还有零跑C11～这几台车其实给我的感觉都是各有优势和劣势，站在不同的角度去衡量每台车都有它的特点，但唯一一个让我比较奇怪的是银河L7的这个定价和定位很摸不着头脑……
因为这台车本质上还是一个油车的插电混动壳子，在轴距设计上肯定是不如纯电（包括增程）平台的那些车型来得夸张，但好在实际体验下来并没有相差太多，反而我觉得银河L7的后排空间和深蓝S7差不了多少，可能就比零跑C11稍微短一点点吧。
但我之所以说L7的定位定价问题，是因为我认为比较值得买的配置得去到Plus /Max版本，但这两个版本的价位又跟中型SUV的深蓝S7和零跑C11这俩车重叠了，这就很奇怪……而且不论是在外观上还是实际乘坐上看起来也确实没有另外两台车那么大，那我想问一下L7卖的是啥呢？
深蓝S7
零跑C11
其实这个问题找我试驾之后有了答案，因为吉利出品的车底盘确实是在同价位里面有竞争力的，暂且不说底盘的构件和用料怎么样，就是调校看来吉利是确实是在沃尔沃那边学到了点真东西，但咱实话实说哈，除了略高于其他几个车稍微好一点的底盘质感以外，在极限的操控转动下银河L7的转向指向性和车身的整体性还是被结构受限了，不如用了双叉臂的C11那么好，所以我感觉这是吉利的一个取舍之分，确实是没办法……
第2点我相信银河L7有做过所谓的用户调查搞清楚了现在大家都喜欢大电视大屏幕大沙发，再加上银河还算过得去的底盘，从明面上来看确实是这样，但如果要说他这3块屏幕的一个操控流畅性的话，尤其是中控在连续点击应用和副驾驶屏幕滑动的时候是能感觉到一丢丢卡顿和掉帧的，这也是我这几天去体验下来让我对银河L7这台车最匪夷所思的一点，大家都是8155的芯片，但是他的优化就是没有深蓝S7或者零跑那么好，当然我这只是在这几台车里面做一个横向对比是有差距，但差距不至于说很大，我的这些看法纯出于个人主观体验大家听听就好。比亚迪的车机芯片虽然是不入流的型号吧（貌似是高通660A？），但是他是很开源的安卓系统主机，可以安装任何的APK安装包，隔壁零跑也是可以从U盘安装软件的，相比之下银河的车机系统就有点封闭了…
所以我感觉银河L7这台车本质上还是一个传统车企思维造出来的车型，他给了驾驶员一定的驾驶需求，也想极力地去迎合新时代消费者的消费需求，但是这两者他都没有做到一个完美的平衡，结果最后搞得可能这里也不像那里也不像，这是最难受的一点。不过我今天发这篇帖子也是真的有感而发，感觉银河L7本身还不错的机械素质不应该被产品定位给拖了后腿，也不是说L7这台车本身的产品力怎么怎么样，而是说到他这个定位的问题确实是有点模糊了，从车本身而言我还是很支持的。
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