【真香几何C】喜欢几何C的一切，完美用车体验

几何C来到我身边之后我俩可谓是形影不离，现在我只要一天不开车就觉得心里空虚虚的，喜欢一辆车的话和它每天相处也并不会厌烦，反而觉得这种感觉还是蛮好的。对于几何C的表现我是给它一百分，喜欢它时尚的外观设计，喜欢它有质感的内饰，喜欢它有着超越同价位车型的性价比，更喜欢它可靠的续航。
虽然说现在的天气比前段时间暖和了不少，可是每天早上出门的时候仍然会感觉到冷嗖嗖的，目前我的百公里的电耗是15度左右，早晚下班都会开着暖风，在冬季的续航差不多可以跑到500公里吧，这算得上冬季续航了，如果天气再再暖和一些续航肯定会比现在还要高，不过和我朋友的新能源汽车对比，几何C的冬季续航折扣已经是非常小了。其实冬季续航是每一个选择新能源汽车的朋友都会头痛的话题，在看车几何C的时候我也是做足了功课，首先它在空气动力学方面做得太优秀了，整车风阻系数低至0.273Cd，这也是可以有效的提高续航的原因之一。其次几何C搭载的智能能量管理系统可以将电能进行回收，并且精准计算出当前电量可以行驶的里程，这为我的每次出行都提供了很精准的数据，此外几何C还是在二十万新能源SUV中唯一配备智能热泵空调系统的车型，比起传统的依靠电热丝来进行加热的车型少了一半的电耗，这也侧面反映出了它的性价比。
续航里程也和自身的驾驶方式有着很大关系，我日常开车主要使用的驾驶模式是ECO+以及中等的能量回收，不过开启ECO+驾驶模式会降低动力输出，同时也会降低空调制热效果等等一些比较耗电的设备功率，优点就是可以提高续航，官方介绍出可以最多能提高车辆10%的续航里程。关于动力回收模式我也想说下，许多车友一开始接受不了中等能量回收，更别提最高等级的了，其实我一开始也是挺排斥的，只要松开加速踏板就会感受到明显的拖拽感，不过慢慢就会习惯这种驾驶感受了，如果使用最低的能量回收节能效果不太明显，建议车友们可以先尝试一下ECO+模式以及中等的能量回收，我觉得是最能够有效提高续航的组合。平常开车的时候我也不喜欢急加速或者急刹车，如果行驶到路况比较好的路段时我会选择使用定数巡航，平均的车速也可以带来更低的能耗，这也是提高续航的办法之一。