走近一个不惑白羊的CT5铂金座驾实录！

         人生40，就会进入两个极端，因为这两个极端的人都是不惑了。前者的不惑是建立在自信的基础上，对未来事业的发展不再迷惑。后者的不惑是建立在近似于绝望和放弃的无奈基础上，人生也算无惑了。
      

 年近40，典型的80后，年轻的一切梦想能实现的都实现了，不能实现的也基本定了调了。作为一个白羊男，永远不缺乏冲劲，也不缺乏冲动。后疫情时代，更加明白生命的意义，也验证了生活的本真，算是提前进入了不惑的阶段，事业虽然辛苦，但依然能够安顿好上有老下有小的家庭。

 选择顶配的铂金CT5，一不为家人，二不为面子，三不为身份，只是一个不惑白羊自己对自己的交代！

       为什么选择铂金CT5？
       理由千万种，唯有一句赚钱不易，何不选择最具性价比的！2021款的铂金CT5算是30左右豪华品牌里面性价比最高的存在了，不需要加钱选配，不需要后期改装，看了BBA,看了雷克萨斯，看了沃尔沃，在这一点上，理性一些，还是那句赚钱不易！该有的配置都有了，安全性能保障也是实在的，这个价格是可以接受的。（自觉土豪，自觉有钱，请绕行，喷这个理由有损您的身价，谢谢）
      

 至于CT4的年轻化的运动性，CT6的中年人的沉稳性，我也只能说，CT5更适合外表沉稳，内心还是比较野（骚动）的朋友选择，至少需要运动的时候能有一些运动，需要沉稳一些的时候也有很好的表现，算是中庸之道的选择吧！扎实的底盘，运动的后驱，虽然比不了奥迪宝马的舒适性，电磁感应悬架也算是很好的弥补了这一点，驾车感受上来说“还算舒适！”

 237匹，10AT的配置，7.5秒的百米加速，很多人说是拉了胯了，这一点上我真的只想说，在城市时刻拥堵的车流中，您还真想用100米的距离崩了谁，还是说您没事就拉着几个朋友为了面子到没人的地方互崩，90%的买车人不是为了崩谁而存在吧，年纪轻轻火气那么大说明CT5不适合您，年纪老大不小了还这么有崩劲，说真的“格局小了”！

于其看加速能力，不如体验下高速上的中后段马力，上了高速才是一个车综合实力的体现，动力体现，悬架体现，底盘体现，甚至是安全体现，在这里不是要拿谁比谁，30来万的车比10来万的那叫欺负人，比50来万的那叫不自量力，别老想着崩谁，高速上我敢一脚油门到底保持奔到200以上还有动力输出，您即使开个法拉利您没这个胆子，又能怎么样，1000匹也只能是说给别人听听，毕竟有命才能享受生活，动力这东西，需要的时候有就行了，加速几秒不代表你和你的车牛逼，平时开车大部分时间，还是要遵守交通规则的，毕竟道路千万条，安全第一条！那么用料不错，安全不错，性能不错的铂金CT5的综合实力就是OK的！

        10AT虽然没有发挥出237匹马力应有的能力，但是作为城市用车高速用车各占50%的环境来说，城市里您甩不掉我，高速上您不见得能有我胆大！更重要的是铂金CT5跟其他配置的CT5真的就是两种车，多出来的4万多块钱增加的配置真的可以用代沟来形容，这也是为什么要选顶配的原因，这一点上不将就就是我的原则！

   下边再说说自我的，真实的，用车感受 ！

 3月初谈妥价格，一周后提车，到这个月的今天，刚好30天，跑了2260公里左右，基本上市区和高速各占一半，这样就出现了2种不同环境的用车体验，看图分开说！

        郑州市区的上下班时间和绝大多数城市一样，还是比较拥堵的，好在东区方向，道路条件比较好，不用挤进金水核心区的区域。等红绿灯是正常的，所以上车必做的2个动作，一个是关发动机自动启停，一个是开启自动驻车！正常油门起步，变速箱不顿挫，动力略显迟滞，于是加深油门起步，收油再轻踩，动力就上来了，甩掉大多数车无压力，跟上大多数车也没什么压力，别跟我谈什么深踩费油，不轻快之类的，不解释。跑起来变线超车，看的是技术，动力不仅仅是够用。

这里主要说的是上班路上、出差路上、回家的地库里有一个好音响，真的是可以忘掉很多东西的，我比较喜欢听歌，重低音效果还是取决于歌曲音轨的完整性，酷狗的歌曲我只下载高品音质的，至于无线carplay，还是别用无线了，carplay核心技术问题迟迟无法解决，导致体验很差，果断选择有线连接！即使不连线，也不要连无线carplay，可以选择蓝牙连接听歌！要注意的是开车过程中突然黑屏了一次，不过不用担心，是系统自动更新升级，如果不想让其自动升级可以在设置里关掉。

       清明节期间去了趟灵宝，最近出差去了趟山西长治，这2次跑了1000多公里，倒是因为种种原因把一些特殊的路况都走了个遍，一个一个细说，各路看官且当游记体验了！
       

清明时节雨纷纷，连霍堵路欲断魂，借问出恭何处有，副驾指指尖叫瓶！

       清明早上没敢出门，高德显示郑州西四环到西三环段的连霍高速堵成老狗，下午1点前出门还在拥堵状态，果断改路线，郑州的朋友可能会清楚路况一些，柳林上了连霍向西，西三环下连霍，一路向北到大河路，向西直达郑云高速，一路向南直达连霍和郑云高速连接线，完美绕过拥堵路线，顺着连霍一路向西！

但是该来的你永远躲不掉，连霍渑池停车区前封路，这时候是下午2点半，（不要问我为啥能1个半小时跑穿郑州洛阳段，自行脑补）。东西大动脉完全截断，堵在义马的下站口附近，等到4点半没动一下，烟倒是怼了一盒了，于是在义马下了连霍，（别问我为啥能在拥堵状态下，还能下义马，你们想的我不承认的！）开启国道之旅，完整体验了一把310国道近40公里双车道全山小雨路段，坚实的底盘以及电磁感应悬架在运动状态下的急加速以及急转弯车身姿态的保持，当然还有Brembo卡钳以及运动的米其林R19的真空胎，可以一路高速前行，信心十足！白羊冲起来，即使快到不惑，又怎能改的了无所畏惧的天性！

5点终于在三门峡东再次回到连霍高速，此时的连霍高速上干净的像狗舔过的蛋糕盘子！6点到灵宝的时候，一路只见到2辆车！于是这段路就媲美了一下超跑的速度！突破2000转开始发力（日常用车150左右的时速，是突破不了2000转的），3000转跳档，4500转依然不是尽头！从发力到高转收油整个过程稳如老狗！在油门不到底的持续过程中，动力源源不断，（具体跑到了多少不炫耀求放过，您尽管往高了想）模拟的发动机的声音已经关掉，音响音乐关掉，剩下的是真实的涡轮机以及马力机的声音！同时减速玻璃以及前门双层夹胶玻璃效果立刻凸显出来.......

        去长治出差，单程223公里，却要跑3个多小时，连接河南山西2省的晋焦高速，在穿越太行山段的一路山洞，限速70-80，全程限速100！这段一路跑来测速不断，海拔落差800米，连绵不断的运输大车完全占据了一个车道，偶尔还有超车的，导致小车一路积压！

中速行驶油耗的惊喜随之而来！不要说凯迪拉克费油，只能说你对凯迪拉克的油门控制还不到位，高速上最好的平均油耗在5.8！基本稳定在6.7的油耗，出发前加的满箱，在10个市区平均油耗下显示可以跑500多公里，来回全程440公里跑下来，油箱还剩下280多公里的剩余里程！虽然现在油价涨的比较多，95的油更是不便宜，不过说起来，买的起凯迪拉克的朋友，貌似也不是很在乎这个吧，该省的是要省，该享用的就不要委屈自己，更何况少去一次洗浴中心，至少可以跑完3个大油箱了（开玩笑，我是不喜欢去洗浴中心的，更喜欢泡温泉）！

       说完旅途，回过头来，再去说说很多人选车都会纠结的问题——颜色，CT5这几种颜色的选择真的看人下菜，跟销售闲聊的过程中，很明显的感受到年龄和心境对颜色的偏好，选择蓝色基本上都是比较年轻的，激进的，时尚的，潮流的。CT5选择白色的真的不多，选择黑色的很多基本上用于商务的白领激进派比较多，而水墨灰就更有意思了，低调的奢华，时下所说的性冷淡风，比如我这样的。核心一点就是颜色不是给别人看的，选自己喜欢的，听从别人选的颜色多半会让自己闹心很久很久，毕竟车天天见！

        不过北方的天气真的让你选择什么颜色都很费洗车钱（银色除外吧），一阵风，一场雨，路过的洒水车喷雾车，黑色和灰色基本上就是泥点斑斑了，南方就好太多了，一场雨车就干干净净了。关于颜色并不是什么选择障碍的问题，每个人的审美毕竟有很大区别，选择自己喜欢的，当你用其他颜色对比第一选择的时候，其实已经做出了选择，那时候的心境只不过是人心的贪婪而已，想要更好的仅此而已，实际上第一选择才是最好的！

        后排空间以及中控的审美问题，简单的聊聊。先说空间感受，家里不止一辆车，一个孩子，全家人没有超过150斤的，高过180的，以上数字代表CT5车辆选择的基础，仅供对位参考，上班出差代步CT5，后排基本不坐人，只放电脑包，副驾老婆专属，远距离出行旅游，我选择家里的另一辆SUV，装下3口之家外加2条金毛毫无压力！所以CT5的后排空间再小，也没那么大的需求，这个真的根据个人情况，如果您真在空间需求上期待过高的话，选择SUV或则MVP，甚至五菱宏光，在轿车领域空间是个伪概念，只能根据自己实力需求能力以及实际用途判断。CT5的内饰看起来不高档，中控也很一般，豪华感不强这是事实，毕竟鱼和熊掌不可兼得，自己买了点装饰贴弥补下也算那么回事，性能才是王道！

       2000多公里也仅仅是开始，至少没出现什么异响以及核心问题，整体用车感受上还是不错的，2021的新款也解决了一些之前的小毛小病，至于凯迪拉克换车不保值之类的事情，不在我考虑范围之内，毕竟车是消耗品，大胆的用，别当个宝，自己的开心可不是省钱省出来的！能花钱的基本上赚钱也不是什么问题，虽然不是什么大富大贵的人生，凭自己本事一路打拼，有钱就多花些，没钱就少花些，活着本身就已经很辛苦了，何不让自己开心的活着！这算是一个老白羊的自我的三观吧！