我的环保生活，雷凌双擎E+伴我绿色出行
提了雷凌双擎E+也有一段时间了，它除了可以圆我的大城市用车梦以外，在各方面的产品力也特别出色，其中长续航无里程焦虑的优点能让我安心的带着朋友四处游玩，而且电池终身质保又让我可以安心踏实的用车，反正电池质保是不限里程，不限年限，而且就算卖二手车，质保也是可以跟随的，这就提高了它的保值率，万一以后我混好了再买车，出售它的时候，也减轻了不少经济压力。
雷凌双擎E+的各项优势都非常突出，除了其耐用可靠的机械素质之外，颜值也是相当高的，白色车身就像是白马王子，而八字胡的黑色装饰又特显精神。
都说混合动力车型加速快，真是名不虚传，因为电机大扭矩的输出特性，可以从零转速就能爆发，这就让雷凌双擎E+开起来特别的轻快，不管是起步还是加速都足够迅猛，而1.8升的发动机，虽然只有99马力，但它的作用只是负责为电机、电池充电或加速时的加力，所以混合动力车型，不能单一看电机功率和发动机功率，必须看综合功率和实际调校。
标准A级车的身姿，开着它在城市里拐弯都十分轻便，而且车内空间确十分宽敞，这也能看出丰田把雷凌双擎E+的空间利用率打造的十分精细。
PLUG-IN HYBRID标志，在车尾和两侧翼子板都有标记，看到这个标志，就知道这是免购置税，可直接上绿牌的新能源车型了。
简洁的车尾分辨率很高，漂亮的尾灯在夜晚点亮时特别迷人。
后排空间宽敞，可不是吹牛，开口很大的车门，前后排进出都非常方便，尤其是家中有老人的情况下，也没有丝毫阻碍。
我的身高也就算中等吧，但是坐在雷凌双擎E+里面，头部还剩下3，4指的距离，而且它后排的靠垫非常柔软，挨着门两的边护围，也都是软性材质，没有硬邦邦的塑料，这就看出来雷凌双擎E+的用料实在，做工细腻了。
当时为了节省开支，就买了低配精英版，并没有天窗和皮座椅等高级装潢，但实际用起来，一点也不觉得别扭，甚至布座椅的材质还不会在夏天烫屁股，看到其他车友有包皮座椅的，反正我觉得用处不大。
如果说人无完人，车无完车的话，那么就是丰田雷凌双擎E+的内饰略显朴素，毕竟在这个大屏当道的年代，这样朴素的车机还是很少见的。
用料还是十分扎实的，搪塑材质的大面积应用，仿碳纤维纹路的装饰，质感相当的不错。
不对称的中控，设计感挺好，就是这过时的车机，我就用开听电台了，导航和地图，通通用手机。
电子档杆小巧精致，蓝色宝石般的纹路，特别帅气。P档是按键样式，很符合潮流。B档是强动能回收，可以更省电。
用了这么久，总觉得E+的优点数不胜数，虽然也有瑕疵，但我最初的目的，就是为了能直接上牌，能续航长，能踏实耐用，而雷凌双擎E+都达到了，还要啥自行车呢！
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