热 末代F30曜夜小改
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———改装清单———
原厂MP干碳10件套
原厂MP干碳方向盘盖板
原厂M3刀锋拨片总成
Alcantara 手缝方向盘套
MP碳纤维后唇
AN M3铁质叶子板
MP排气 b48
MP干碳尾喉
Berger红色安全带
艾利黑顶+Rolips机盖前杠车衣
8色氛围灯
碳纤维鲨鱼鳍
Sighill无线充电模块
碳纤维双线中网
原厂MP熏黑尾灯
原厂舒适进入套装
BMC高流量进气风格
MP款亮黑前唇
M3款碳纤维尾翼
恶魔耳6件套+流水转向灯
发光MP门槛条
Vroad 车毯
碳纤维侧裙风刀
碳纤维前杠风刀
亮黑顶翼
黑色叶子板标
Stek熏黑大灯+尾灯膜
MP橙色刹车
前后Endless SST刹车片
GD刹车钢喉
MP避震
CUSCO引擎室撑杆
CUSCO后尾加强件
CUSCO引擎室井字加强件
CUSCO引擎底部加强杆
BM3 一阶ECU程序
华达锻造法兰(前12后15)+锻造加长螺栓
原厂刀锋钥匙
———待改清单———
300目排气头段
MP V2赛道版方向盘
原厂主动腰托(无奈原厂件全国缺货)
19寸轮毂还没想好改哪款
————————————————————
F30/F35停产之际提车，发个帖子纪念下。
身在魔都，之前一直开家里的车，所以一直没把拍牌这件事提上日程，想拍到大牌再提车，结果拍了5个月依然没中，所以一冲动干脆先把车提了，上个沪C先，只能等拍到再换了。
原厂MP干碳10件套
原厂MP干碳方向盘盖板
原厂M3刀锋拨片总成
Alcantara 手缝方向盘套
MP碳纤维后唇
AN M3铁质叶子板
MP排气 b48
MP干碳尾喉
Berger红色安全带
艾利黑顶+Rolips机盖前杠车衣
8色氛围灯
碳纤维鲨鱼鳍
Sighill无线充电模块
碳纤维双线中网
原厂MP熏黑尾灯
原厂舒适进入套装
BMC高流量进气风格
MP款亮黑前唇
M3款碳纤维尾翼
恶魔耳6件套+流水转向灯
发光MP门槛条
Vroad 车毯
碳纤维侧裙风刀
碳纤维前杠风刀
亮黑顶翼
黑色叶子板标
Stek熏黑大灯+尾灯膜
MP橙色刹车
前后Endless SST刹车片
GD刹车钢喉
MP避震
CUSCO引擎室撑杆
CUSCO后尾加强件
CUSCO引擎室井字加强件
CUSCO引擎底部加强杆
BM3 一阶ECU程序
华达锻造法兰(前12后15)+锻造加长螺栓
原厂刀锋钥匙
———待改清单———
300目排气头段
MP V2赛道版方向盘
原厂主动腰托(无奈原厂件全国缺货)
19寸轮毂还没想好改哪款
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F30/F35停产之际提车，发个帖子纪念下。
身在魔都，之前一直开家里的车，所以一直没把拍牌这件事提上日程，想拍到大牌再提车，结果拍了5个月依然没中，所以一冲动干脆先把车提了，上个沪C先，只能等拍到再换了。
初次见面，原厂加装仅含冬季套，就这仅有的加装在上海还没什么卵用
由于未婚，将来换大牌要过两次户，所以外观并未大动，只能等大牌换好再动了，mp刹车，排气，避震，前后唇，m3叶子板，侧裙，尾翼，stek熏黑灯膜都订好了，只等待沪牌的到来，希望不会长毛
干碳内饰先动，加装无线充电，另外出全套原厂落地替换下来的银铝碳纤纹理内饰件，提车就拆的件，成色你懂的。。。上海本地优先。。。
原厂碳纤手感没话说
8色氛围灯，配合edm，自带夜店效果，不得不说，哈曼卡顿与edm是绝配。
由于方向盘带加热没舍得把它换掉，只好缝了个alcantara 套，手感很棒，也为缝制师傅的技术点赞，看来LED方向盘暂时无缘了...
这真不是广告，因为这家店正好在家门口，习惯了无钥匙进入，突然没了不习惯，老程家舒适进入装一个，效果很好，ps这时候牌还没上
既然没买到红色内饰，那就上个红色安全带吧
内饰定妆照
黑轮毂的侧颜
April 6, 2019——————————————
出一对AN恶魔耳水转印后视镜壳，有喜欢的请留言，本人还是喜欢亮黑。
April 14, 2019——————————————
M Performance 运动避震套件改装贴
提车前本没有打算改避震，觉得原车高度还能看，车子开了不到一个月便下定了改避震的决心，主要是因为过弯及变道侧倾较为严重，原厂调教过于舒适取向了，其次才是因为姿态问题，但也不想离地间距过小，影响通过性，毕竟换牌后还要加前唇的。虽然kw v3的官方九折优惠很诱人，再加上几乎所有人对v3的一致褒奖，我还是没有考虑绞牙避震，毕竟我强迫症加选择困难症，所以我坚信没有选择的选择才是最好的选择，原厂调教的mp避震貌似是我唯一的选择。
M Performance 运动避震套件改装贴
提车前本没有打算改避震，觉得原车高度还能看，车子开了不到一个月便下定了改避震的决心，主要是因为过弯及变道侧倾较为严重，原厂调教过于舒适取向了，其次才是因为姿态问题，但也不想离地间距过小，影响通过性，毕竟换牌后还要加前唇的。虽然kw v3的官方九折优惠很诱人，再加上几乎所有人对v3的一致褒奖，我还是没有考虑绞牙避震，毕竟我强迫症加选择困难症，所以我坚信没有选择的选择才是最好的选择，原厂调教的mp避震貌似是我唯一的选择。
Mp避震套+CUSCO引擎室支撑杆(防倾杆要拆太多底盘件因此不在我的考虑范围内)
比原厂弹簧短了两节左右
后避震上身
前避震上身
尾部撑杆上身
顶吧上身
四轮定位数据搞一下
车身降低但还是保证了一定通过性，目前前后2指的样子(原厂前后4指)。
百改降为先
一低遮百丑
一低遮百丑
改后高速跑了十几公里，烂路走了几公里，减速带过了十几条，感觉上，跑烂路和减速带的舒适性确实降低了，比之前降低了一些，但并不多，但无论是高速上跑，还是弯匝道上跑，平稳性都有了质的提升，侧倾比之前小了许多，过弯信心倍增
。
避震改后轮毂内陷更明显了，又暂时不能换19寸负值轮毂，就先垫个锻造法兰，毕竟姿态还是要保证的，数据前12mm，后15mm，华达机械出品，质量还是很好的，这里要感谢下热心车家车友的推荐
后轮如果上20mm的话应该效果更好，考虑到有可能的载重或载人有可能导致蹭到后叶子板，还是保守点15mm就好了
后轮如果上20mm的话应该效果更好，考虑到有可能的载重或载人有可能导致蹭到后叶子板，还是保守点15mm就好了
姿态，操控方面的改装就告一段落了，周末更新下mp排气改装过程
April 20, 2019——————————————
又是一个拍牌的周六，又是依然没有拍到，不过该改的还得改，今天改的是排气，不过只有尾段，mp排气(单边双出)，等换了牌才能改成双边单出
内心一万个啥啥啥。
又是一个拍牌的周六，又是依然没有拍到
，不过该改的还得改，今天改的是排气，不过只有尾段，mp排气(单边双出)，等换了牌才能改成双边单出内心一万个啥啥啥。
崭新的B48 mp排气开箱照
出去溜达一圈回来就结束了，中间安装过程完全没看到
好了，来说说感受，320改p排，声音没有330来的浑厚，2000转以下驾驶室里基本感受不到p排的存在，2500转左右开始爆发出比较低沉的声浪，很宝马的那种声浪，不吵也不闹，比较低沉有质感，运动模式配合换挡拨片有回火声。如果觉得声音不够大可以换个300目头段，能让声音更明显点，目前的计划是首保完头段跟外挂一起上。当然目前最想改的还是刹车。
好了，换牌前能改的东西真的也改的差不多了，车牌拍到前看来只能先攒攒钱了
好了，换牌前能改的东西真的也改的差不多了，车牌拍到前看来只能先攒攒钱了
上个亮黑前唇，3系的前脸下包围没前唇真的不能看，不过根据前辈的经验，改了避震加前唇还是挑便宜的买，尤其不能碳纤款的，真的一碰就断，pp材质柔韧性不错，又便宜，坏了不心疼
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2019年5月18日
第七次拍牌，也是新标书第一次，新找的拍手没有让人失望，一次搞定
，下周去换牌然后改装店走起....
2019年5月18日
第七次拍牌，也是新标书第一次，新找的拍手没有让人失望，一次搞定
，下周去换牌然后改装店走起....
加上代拍费10万大洋没了
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2019年5月25日
大牌上好，周末外观件可以上身了。
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2019年5月25日
大牌上好，周末外观件可以上身了。
首先是p排改双边排气配套的领航灯碳纤后唇，双边单出，看起来舒服多了
配套的领航灯碳纤后唇，双边单出，看起来舒服多了
Stek浅黑色大灯膜，雾灯贴的深黑色
曜夜大灯本身带熏黑效果，贴深色stek 像瞎子，还是浅黑自然点
丑陋的雾灯几乎隐藏了，对了还加了个碳纤维侧裙
MP熏黑尾灯
来一张正脸对比图，一起来找茬
————————————————————-2019年6月7日端午节也是高考日，mp刹车终于到货，调个好日子安上车，配上信仰之物endless sst刹车片+GD钢喉
精致包裹下露出骚骚的橙色
重量比原厂轻不少，可惜盘重了好多
Endless算是信仰之一，贵有贵的道理
改装店的一贯的仪式感
后轮
前轮
视觉效果还是很满意的，漫漫2000公里的开盘之路，两周后再去排次空气，再分享感受
底盘强化完成
加油站视角
最后.....
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