荣威i6开车小诀窍
最近逛论坛的时候发现很多i6车主都在吐槽这款车发动机变速箱的问题,双离合变速箱卡顿等一系列的问题。作为一名荣威i6资深车主,在这里给大家分享一个小诀窍。
双离合变速箱存在卡顿这个是普遍现象,为什么荣威i6还要采用这样一个变速箱呢!因为他省油,动力足!像跑车系列法拉利等车用的都是双离合变速箱,大家可以尝试着在1.2档位起步的时候适当的控制一下自己的油门力度,缓慢的踩,缓慢的抬,像那样狠狠的一脚地板油,别说双离合的荣威了,就算是法拉利他也会卡顿。我的车开了6万多公里,从来没有觉得自己的车会出现卡顿的现象,如果说出现卡顿,只能说明车子的动力很足。当然,荣威也没有让我们失望,动力确实很足。基本上在跑高速的时候,只要你想超的车,就都是弟弟……只能看我的尾灯。所以大家担心的卡顿问题我个人觉得是完全不存在的。
双离合变速箱存在卡顿这个是普遍现象,为什么荣威i6还要采用这样一个变速箱呢!因为他省油,动力足!像跑车系列法拉利等车用的都是双离合变速箱,大家可以尝试着在1.2档位起步的时候适当的控制一下自己的油门力度,缓慢的踩,缓慢的抬,像那样狠狠的一脚地板油,别说双离合的荣威了,就算是法拉利他也会卡顿。我的车开了6万多公里,从来没有觉得自己的车会出现卡顿的现象,如果说出现卡顿,只能说明车子的动力很足。当然,荣威也没有让我们失望,动力确实很足。基本上在跑高速的时候,只要你想超的车,就都是弟弟……只能看我的尾灯。所以大家担心的卡顿问题我个人觉得是完全不存在的。

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