2011年12月买的H6使用报告（7月20日气门室盖脱焊破裂）

声明：本人为H6真实车主，非托非黑，所有言论保证真实，托滚黑滚！

    七月骄阳似火，开着问题车连撒尿都是金黄的，看来火气很重，作为一个普通老百姓，中年老屌丝，有什么办法呢？只能在网上消遣一下了，有诗为证：

广告营销你最行，

出了问题不见人。

纵算销量火到爆，

换车不再买长城。

      避震好了，咱又开上了正常的H6，日子在时间去哪儿的迷惑中来到了7月，不省心的事儿又来了，车里程92346公里，H6的心脏（古董三菱2.0）病发，虽然问题不大，但在大长城五年十万公里的忽悠下，咱得迷迷糊糊自己掏钱修了。虽然捷达等神车性价比不高，但人家的动力40万公里不用管倒是事实存在的。有图为证：红圈处气门室盖脱焊破裂（非气门室垫），漏机油不止，40度的长沙，谁知道它什么时候燃烧。

本人决定再为我大长城打油一首：

吹牛忽悠来相会，

看我长城万万岁。

五年质保廿***，

原来放屁不上税。

以下是本人3月份就避震问题发的帖子（大家可以不看，今天不聊避震，来说发动机，来说质保）

婊子的吻，

小贩的秤，

马航的声明，

H6的减震。

          我的H6购于2011年12月底，编号14000多，属于准头批车。提车那阵子，新车主们换减震器的频率都快超过回家交作业的次数了，有一个车友整月天天跑湖南有道，还有一个换过十多根减震的车友，那时候我还暗自得意，人品超凡脱俗，车子啥毛病都没有。

          俗话说得好：憋久JJ硬，日久知减震。2年多的车，8万公里，开起来底盘一过烂路就敲锣打鼓，该来的终究要来，和买头批车的朋友一样，咱减震寿终正寝了。

          湖南有道检查，索赔了前减震器，哥们神清气爽的又开始寻生计养家糊口了，岂料就在刚才，过了个小坎，后减震也开始打鼓了，询4S，曰后减震器只保两年5万公里，致电长城客服亦此番回答。

我丢（此处停4个节拍）你长城，2年多来这车基本就我一个人，超过两个人的时候都少，最大负载就是备胎了。同期购比亚迪S6的同事给我送来关切的鄙视，同期购买逍客的朋友热心的带我驶上搓板路溜弯，作为一名已经换过3台车的车主，驾龄10年的车主，行驶里程已过百万的车主，我丢你长城，长城你可以保留你的意见。

对于国货咱们说不上支持，谁性价比高就买谁，H6的外壳、内饰、不透声色的仿造，这些都是很不错的，动力变速箱什么咱也不多说，毕竟价钱在此。但你牛皮的五年十万公里，牛逼的销量能掩盖住避震的缺陷吗？H8咱也关注很久了，换车预算也够，但肯定不会买，为啥？这个月修车修烦了（有道有记录查），凭啥再支持你长城你哈弗。祝福长城成为中国的NOKIA，我曾经最喜欢的品牌之一。